Нагрузочное устройство стенда для испытания шпинделей деревообрабатывающих станков

(51)5 ОПИСАН РЕТ ВТОР СВИДЕТЕЛЬСТВУ эо 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский автомеханический институт и Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторский институт деревообрабатывающего машиностроения(56) Авторское свидетельство СССР 1 ч." 1480969, кл. В 23 В 25/06, 1987. (54) НМГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО СТЕ НДМ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ШПИНДЕЛЕЙ ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИХ СТАНКОВ (57) Изобретение относится к станкостроению, Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение технологических возможностей путем синхронизации осевого и радиального нагружений шпинделя и создания комплексного характера нагружения. Нагрузочное устройство содержит жесткосвязанную со шпинделем испытываемого5 1 М 15/00, В 27 С 3/ станка цилиндрическую оправку, размещенную в закрепленном на станине станка корпусе с карманами 5, упорное кольцо с карманами 7 и гидросистему, Регулируемый делитель 10 потока установлен в разрыве магистрали между гидростанцией 8 и блоком 11 регулирования расхода масла и связан с карманами 7 упорного кольца. От гидростанции 8 масло под давлением поступает в регулируемый делитель 10 потока, в котором в заданном соотношении формируются два потока масла. Один иэ этих потоков поступает по маслопроводам через дросселирующие элементы 12 в карманы 7 упорного кольца, создавая осевую нагрузку, а другой - в блок 11 регулирования расхода масла и далее по маслопроводам чере дросселирующие элементы 12 в карманы Одновременно механизм создания тормозного момента через полумуфту и хвостовик передает тормозной момЕнт на шпиндель.1638593 5 10 20 30 35 40,50 55 Изобретение относится к станкостроению, а именно к устройствам для испытания деревообрабатывающих станков,Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение технологических возможностей путем снижения синхронизации осевого и радиального нагружения шпинделя и создания комплексного характера нагружения.На фиг.1 показано нагрузочное устройство для испытания деревообрабатывающих станков, продольное сечение; на фиг.2 - гидросистема нагрузочного устройства.Нагруэочное устройство содержит жестко связанную со шпинделем 1 испытываемого станка цилиндрическую оправку 2, размещенную в закрепленном на станине 3 станка корпусе 4 с карманами 5, упорное кольцо 6 с карманами 7 и гидросистему, включающую гидростанцию 8, блок фильтров, реле 9 давления, регулируемый делитель 10 потока, блок 11 регулирования расхода масла, маслопроводы и дросселирующие элементы 12,Регулируемый делитель 10 потока установлен в разрыве магистрали между гидростанцией 8 и блоком 11 регулирования расхода масла и связан с карманами 7 упорного кольца 6. Карманы 5 корпуса 4 расположены равномерно по окружности с возможностью создания осесимметричной нагрузки, а их оси размещены в одной плоскости, перпендикулярно оси оправки 2. Этим обеспечивается возможность задания вектора радикальной нагрузки в указанной плоскости при минимальном количестве карманов 5(не менее трех). Оправка 2 имеет хвостовик 13 с полумуфтой 14 для присоединения механизма для создания тормозного момента не показано). В качестве последнего может быть использован порошковый тормоз. Такая конструкция оправки 2 является универсальной практически для всех шпинделей деревообрабатывающих станков. Блок 11 регулирования расхода масла выполнен, например, в виде блока дросселей щелевого типа. Для обеспечения нормальной работы гидросистемы между гидростанцией 8 и регулируемым делителем 10 потока установлен блок фильтров, включающий магнитный фильтр 15 и два фильтра 16 тонкой очистки, Дросселирующие элементы 12 выполнены, например, в виде винтовых дросселей, позволяющих путем их настройки обеспечить идентичность гидро- сопротивлений всех карманов 5 и 7, а таже задать необходимую составляющую усилия нагружения. Нагрузочное устройство работает следующим образом.От гидростанции 8 масло под давлением поступает через фильтры 15 и 16, реле 9 давления в регулируемый делитель 10 потока, в котором в заданном соотношении (пропорции) формируются два потока масла, Один из этих потоков поступает по маслопроводам через дросселирующие элементы 12 в карманы 7 упорного кольца 6, а другой - в блок 11 регулирования расхода масла и далее по маслопроводам через дросселирующие элементы 12 в карманы 5 корпуса 4. При этсм между сопрягаемыми поверхностями оправки 2 корпуса 4 и упорного кольца 6 образуется несущий масляный слой, исключающий непосредственный контакт поверхностей.Блоком 11 регулирования расхода масла за счет изменения зазора в проточной части регулятора расхода устанавливают заданную разницу расхода масла, подаваемого в карманы 5 корпуса 4, Образующаяся при этом разность давлений в карманах 5 25 создает радиальную нагрузку, вектор которой направлен к оси оправки 2, Одновременно давление масла в карманах 7 создает осевую нагрузку, а механизм для создания тормозного контакта - тормозной момент на оправке 2 и на связанном с ней шпинделе 1.Величину разности расходов масла в делителе 10 потока и карманах 7 устанавливают в соответствии с программой испытаний станка путем ручной или автоматической регулировки дросселей блоков 10 и 11,Формула изобретения Нагрузочное устройство стенда для испытания шпинделей деревообрабатывающих станков, включающее жестко связанную со шпинделем цилиндрическую оправку, смонтированную в закрепленном на станине станка корпусе с карманами, оси которых размещены в одной плоскости пер 45 пендикулярно оси оправки, упорное кольцо с карманами и гидросистему, содержащую гидростанцию и связанный с ней блок регулирования расхода масла, который соединенс карманами посредством маслопроводов с дросселирующими элементами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения технологических возможностей путем синхронизации. осевого и радиального нагружения шпинделя и создания комплексного характера нагружения, устройство снабжено регулируемым делителем потока, который установлен в разрыве магистрали между гидростанцией и блоком регулирования расхода масла и связан с карманами163 В 593 г 1 Составитель А, ВасильТехред М.Моргентап дактор Т.П Корректор С,йекмар Заказ .923 Тираж ЗбО ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, уп.Гагарина, 101 упорного кольца, при этом карманы корпуса расположены равномерно по его окружности с возможностью создания осесимметричной нагрузки, а оправка имеет хвоста.вик, на котором смонтирован механизм длясоздания тормозного момента.