Необратимая муфта
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1638395
Автор: Медведев
Текст
(51) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН аавй ГОСУДАРСТВЕН.ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи без редукции вращениях в обоихнаправлениях от одного вала к другому и исключения при этом обратной передачи вращения, Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение металлоемкости, Ведомый 1 и ведущий 6 валы установлены в корпусе посредством подшипников и связаны между собой пальцем 4. Последний расположен с зксцентриситетом относительно оси, определяемым соотношением радиусов подшипниковых опор валов и коэффициентами трения в подшипниковых опорах. Величина эксцентриситета обеспечивает передачу вращения лишь от ведущего вала к ведомому. 2 ил,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи без редукции вращения в обоих направлениях от одного устройства другому и исключения при этом обратной передачи вращения, например в подъемных механизмах, где вес поднимаемого груза не должен раскручивать рукоятку или двигатель, а также в транспортных средствах для удержания их в состоянии покоя при действии нагрузки и этсутствии движущего момента.Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение металлоемкости.На фиг, 1 схематично изображена предлагаемая муфта; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Муфта состоит из ведомого вала 1, установленного в коропусе 2 посредством подшипниковых опор 3 радиусом г, В отверстии на торце вала 1 свободно расположен палец 4, установленный с эксцентриситетом С относительно его оси и имеющий призматическую головку 5. Ведущий вал б установлен в корпусе опоры радиусом Б посредством подшипника 7. На торце вала б выполнеч диаметральный паз 8, а головка 5 пальца 4 расположена в этом пазу. Величина эксцентриситета определяется соотношениемВ 1 Сг 11,где В - радиус подшипниковой опоры ведущего вала;г - радиус подшипниковой опоры ведо- МОГО вала,1 - коэффициент трения опоры ведущего вала;- коэффициент трения опоры ведомого вала,Муфта работает следующим образом, При вращении ведущего вала б стенки паза 8 воздействуют на палец 4. Поскольку палец 4 установлен с зксцентриситетом относительно продольной оси муфты, то вал 1 получает вращение с той же угловой скоростью, что и вал.6. Расположение пальца на расстоянии от оси большем г 11, т, е, приложение силы, создающей крутящий момент, вне круга трения обеспечивает свободное вращение вобоих направлениях, При прилояе,ии нагрузки к ведомому валу 1 палец 4 воздействует на стенки паза 8, Благодаря5 эксцентричному приложению нагрузки Р наплече С в подшипниковой опоре действуетсила Р = Р. Сила Р= Рстремится повернуть Вал В подшипников 9 Й опоре, преодолев силу трения Г = Р . 1, где10 коэффициент трения в подшиниковой опоре7. Условие торможения вала б определяетсязаВисимостьюР С 1 Р й,где К - радиус вала 6 в подшипниковойопоре,или Ст В. Вращение на ведущий вал непередается.Предлагаемая муфта Обеспечивает необратимую передачу вращения от ведущегозвена ведомому, проста по конструкции иобладает небольшой металлоемкостью.Формула изобретенияНеобратимая муфта, содержащая ведущий и ведомый валы, установленные в корпусе посредством подшипниковых опор исвязанные между собой соединительнымзвеном, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью упрощения конструкции и уменьшения металлоемкости, соединительное звеновыполнено в виде пальца, закрепленного наторце одного из валов с эксцентриситетомотносительно его оси вращения и расположенного в выполненном на торце другоговала диаметральном пазу, величина С эксцентриситета определяется зависимостью Я 1 Сг 11,где В - радиус подшипниковой опоры ведущего вала;г - радиус подшипниковой опоры Ведомого вала;1 - коэффициент трения опоры ведущего вала;11 - коэффициенттрения опоры ведомого вала.1638395Составитель Т.Орловаедактор Ю.Середа Техред М,Моргентал Корректор М.Демч Заказ 913 Тираж 408 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10
СмотретьЗаявка
3773530, 18.05.1984
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1586
МЕДВЕДЕВ ВЯЧЕСЛАВ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 17/00
Метки: муфта, необратимая
Опубликовано: 30.03.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1638395-neobratimaya-mufta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Необратимая муфта</a>
Механизм для передачи вращения валу одновременно с вращением его опор вокруг перпендикулярной к нему оси
Номер патента: 72953
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Батуричев
МПК: F16H 1/28
Метки: валу, вокруг, вращением, вращения, механизм, нему, одновременно, опор, оси, передачи, перпендикулярной
...вращающимся.На чертеже представлена схема предлагаемого механизма.Валу 00, находящемуся во вращательном движении вокруг оси 0,0 необходимо сообщить вращение с постоянным передаточным числом от некоторого источника, ось ОаОа которого неподвижна. Для этого применен дифференциальный механизм, включенный гак, что ось сателлита Л вращается вместе с осью 00 вокруг оси От 0,. От колеса Лт, вращающегося вокруг неподвижной оси ОаОа, движение передается колссам Ув и 2;затем через сателлит 2, колесам Уа и Лв и далее на колесо Яв, сидящее на неподвижной оси О.:О,. Наконец, через колсса Л,в, Лы, 7 и Л, вращение передается валу 00.При данной схеме дифференциального механизма для решения вышеуказанной задачи необходимо, чтобы передаточное число...
Устройство для одностороннего вращения ведомого вала спидометра автомобиля или иного механического транспорта, независимо от перемены направления вращения ведущего вала
Номер патента: 102784
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Маркочев
МПК: G01C 22/00
Метки: автомобиля, вала, ведомого, ведущего, вращения, иного, механического, направления, независимо, одностороннего, перемены, спидометра, транспорта
...один конец левой пружины 3, плотно с 1 идя 1 цей на ведомом валу 4. При вращении ведущего вала 1 по часовой стрелке левая пружина 3 закручивается вокруг вала 4 и приводит его во вращение в ту же сторону, т, е. по часовой стрелке. Ведомая шестерня 5, сидящая на валу 4, свободно вращается в противоположную сторону, так как она получает вращение через блок паразитных шестерен 6, находягцпхся на осях 7 и 8, При изменении направления вращения ведущего вала, т. е при вращении против часовой стрелки, левая пружина 3 раскручивается, освобождает ведомый вал 4, а правая пружина 9, соединенная с шестерней 5, закручивается вокруг вс. домого вала 4 и приводится последней во вращение в ту же сторону, что и раньше,При такой схеме устройства...
Муфта для соединения валов в устройстве для контроля биения подшипников качения
Номер патента: 498428
Опубликовано: 05.01.1976
МПК: F16D 11/10
Метки: биения, валов, качения, муфта, подшипников, соединения, устройстве
...подшипников 5 качения, содержащая самоустанавливающийся шпиндель с закрепленным на нем контролируемым подшипником и пару взаимодействующих между собой ведущих рычагов, на одном плече каждого из которых установлены подшипники, а другое выполнено в виде вилки.Недостаток известной муфты - неточность измерения биения подшипников качения.Целью изобретения является повышение точности измерения.15Эта цель достигается тем, что плечи каждого из ведущих рычагов выполнены под углом один к другому, а между их вилками установлены дополнительные угловые рычаги, взаимодействующие между собой и с ведущими рычагами.На фиг. 1 представлена муфта в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез по Б - Б на фиг. 2, Муфта для соединения...
Опора трения скольжения
Номер патента: 1541441
Опубликовано: 07.02.1990
Авторы: Косицкий, Кричевский, Никитин
МПК: F16C 17/00
Метки: опора, скольжения, трения
...с ним по той же изобретения - повышение ресурса работы, Опора содержит конический подпятник 1 и цапфу 2. Опорная поверхность цапфы выполнена в виде круговойполубочки с радиусом образующей, напорядок и более превышаг 0 щим величину расстояния от линии окружностиконтакта подпятника с цапфой до осиопоры в направлении, перпендикулярномобразующей конуса. Повышение ресурсаопоры по сравнению с шаровой опоройтаких же габаритов обеспечивается засчет снижения контактных напряженюсмятия по окружности контакта цапфыи подгтятника. 1 ил. окружности, по которой осуществляетсяи контакт цапфы с подпятником,В процессе работы опоры за счет того, что радиус боковой поверхностицапфы значительно больше, чем радиусцапфы в шаровой опоре при прочих...
Устройство для передачи крутящего момента от ведущего вала двигателя к ведомым валам движителей
Номер патента: 538938
Опубликовано: 15.12.1976
Автор: Зейгер
МПК: B63H 23/06
Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи
...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...