268250

Номер патента: 1079572

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Савельев, Чубов

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...(рабочее положение) или наматывают (транспортное положение) напоплавки 4 (можно и внутрь поплавков 4), а последние раздвигают илисближают,Барабаны 5 могут быть как отдельными изделиями, так и частью поплавков 4,Тросовые тяги 10 с ограничительными муфтами 12 совместно с тросовыми тягами 11 служат для приведениятормоза в рабочее и транспортное положения, передачи усилия торможениятакелажу плота и жестко одними концами закреплены к М -образной балансирной раме или к осям 6 поплавков4, огибая 2-3 витками противоположно расположенные барабаны 5,Тросовые тяги 11 с ограничительными муфтами 3 служат для приведения тормоза в рабочее и транспортное положения; соединены с шарниром8 и плотом и проходят под несущимиэлементами 2, поддерживая их и...

Номер патента: 1133204

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Корыстин, Чижиков, Чубов

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...35и жестко олцими концами закреплены на .).ОбрдзнОЙ раме (кли ца Осях 9 погЛдаков 4), огибая лвумя-тремя витками протво 10- ложно расг 0,1 Оженные бапабаны 8, а лр, - ими соединены с механизмом хпрдвлецкя 40 и такелажем плота. Тросовые тя к 16 с 0: рднкте.Ньм муфтами 18 служат лля .гривелеция тормо В рабочее и тацспортное 10.10 жеция, соелцены с шарнкг:ом 110-образной балансирной рамы к плотом, прохолят пол несуцими элементми 2, поЛлержквая их и взаимолействуя с размецснг:ымк на нкх направляющими 3. прелназна генными для снижения износа тросовых т .г 15 и н:смщих 5 О элементов 2.Ограничительные мх фть:9 тросовылх тяГ 15 Г 1)ел азндцены,"зя рег;тли рованя усилия торможения ц.тем изменения у:ла раскрытия тормоза. Тем. сам,м из.:сцяя...

Номер патента: 994342

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Корыстин, Мужикян, Чубов

МПК: B63H 25/44

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...удержания тормоза в рабочем положении совместно с ветвями тросовой тяги 8, атакже передачи усилия торможения такепажу плота и перемещения тормоза притранспортировке.Кошель 7 прикреплен к смежным поплавкам двух секций,размещен междуними и предназначен для сбора свободно плававшей на пути следования плота древесины, а также создания вместес последней дополнительного усилияторможения.Гидродинамический тормоз дпя останов-.ки плота работает следующим образом.40При изменении (расслабпение ипи натяжение) усилий в ветвях тросовой тяги8 перемещают (поворачивают) поплавкиЗ,и 4 с прикрепленными к ним гибкимиполотнищами 1 и 2 и горизонтальными4балками 5 и 6 относительно центральной тяги 13, предваритепьно прикрепленной к плоту, и...

Номер патента: 1759769

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Семенов, Трунин, Федоров

МПК: B65G 69/20

Метки: остановки, плотов, реки, русле

...опоры окажутся в положении, изображенном на чертеже пунктиром, При закреплении конца тормозного каната к плоту, пропущенного через верхний по течению блок (расположен на чертеже слева), опоры начнут перемещаться против течения и, соответственно, в сторону, противоположную движению плота, Конец каната, пропущенный через нижний по течению блок, остается в этом случае свободным. Таким образом, после каждого цикла устройство устанавливается в положение, позволяющее осуществлять новый рабочий цикл. Упоры, закрепленные на тормозном канате, обеспечивают включение в работу подвижных гравитационных опор. Тормозной канат под действием приложенногнагрузки перемещается сквозь отверстия в торцевых стенках опор, В момент контакта упора, размеры...

Номер патента: 523849

Опубликовано: 05.08.1976

Автор: Чекалкин

МПК: B65G 69/20

Метки: остановки, плотов

...12, между которыми он огибает направляющие ролики 13 иизмерительный ролик 14 для замера тормозного пути н тормозной силы, Ролик 14 посажен на конел гидропилиндра 15 с минометром 1 6. Гидроцилиндр установлен симметрнчно отца.ительпо направляющих роликов 13 и ,нумаш-.но к линии, соединяющей их центры.На понтоне также размещена нередвиж ная электростанция 17, причальная тумб.э 18 для швартовых канатов 19, поданных на.понтон от останавливаемого плота, Кармо ,вой трапец понтона имеет фигурный вырез Ф ,копируюший носовую бконечность тепло-, хода - швартовщйка.:Устройство работает следующим образом, 1 Теплоход швартовшик подводит понтой к заранее установленной в русле реки на мебте остановки плота навариной опоре и закрепляют на ней Конец...