Рельсовая сталь

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 5)5 С 22 ПИС ЕНИ СВИДЕТЕЛЬСТ А ВТОРСК че но л в ь изоб контак ка служс. 7:8-0,65; ,03;,0004- 0,001 - 0,003- 5-0,008 юми ний калку до 85 течение 2 ч Изобретенметаллургии,относится к черно частности к стали ства сталеи Ударную маятниковомчеразцах тип Значения у среднее из а сл длаг в мен плавляют в ровои прочнпри -60 С.4,2 м. Отсо печах, Слитвают на желР 65.Рельсы ке в масле алс щест заГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТПРИ ГКНТ СССР Е ИЭОБРЕ(71) Уральский научно-исследовательский институт черных металлов, Украинский научно-исследовательский институт металлов и Нижнетагильский металлургический комбинат им. ВИ,Ленина (72) Л.А.Смирнов, В.И.Сырейшикова, Э.Л.Колосова, А,Б.Добужская, И.В, Кошина, А.А.Дерябин, В,Е.Семенков, Б.И.Топычканов, В.А.Паляничка,М.С,Гордиенко, А.Ф,Долгополов,А.В.Пан, В,В.Матвеев, С.Ф.Одиноков, М.А.Третьяков, Б.А.Марсуверский, Е.Н.Шумилин, М.А.Стамбульчик, А,В.Великанов, В.А.Рейхарт и Л.Г.Крысанов (53) 669 . 14 . 018, 294 . 2-194 (088 .8) (56) Авторское свидетельство СССР У 1239 164, кл . С 22 С 38/28, 1986 . железнодорожных рельсов повышенгрузонапряженности,Цель изобретения - повышение контактно-усталостной стоикост жбы рельсов,емую и известную стал 440-тонных мартеновск ки весом 8,23 т прока езноцорожные рельсы т подве ргают объемной 3 и отпуску (нагрев под(57) Изобретение относит металлургии, в частности к стдля железнодорожных рельсов пшенной грузонапряженности. Цел ретения - повышение качества, но-усталостной стойкости и ср бы рельсов, Сталь содержит, м углерод 0,65-0,89; кремний О, марганец 0,6- 1, 2; аз т О, 004- алюминий 0,005-0,02; кальций 0,005; ванадий 0,01-0,1; тита 0,03, хром 0,05-0,4, молибден 0,1; карбонитриды ванация 0,0 железо остальное, Кальций и ал находятся в соотношении 1;(40 С, отпуск при 450 С) вХимический состав и свой приведены в таблице.вязкость определяют на копре на стандартных обМенаже с круглым надрезом арной вязкости брали как результатов испытаний не образцов. Испытания копости рельсов проводят Высота парения копра ртировху рельсов в перевляют по результатам конт31 роля качества поверхности металла по дефектам: плена, трещина, макроструктура.Стойкость рельсов до появления первого контактно-усталостного дефекта и общий срок службы рельсов оценивают по результатам полигонных испытаний на опытно-экспериментальном к ол ь цОз,Предлагаемая сталь в сравнении с известной улучшает качество поверхности рельсов, снижает перевод рельсов во 11 класс по ударной вязкости 633008 10 Тд Мо 0,0004 0,015 0,0008 0,0008 0,005 0,01 0,05 0,06 0,06 0,10 0,005 0,010,012 0,012 0,02 Оф 0005 002 Ое 005 ОЙ 5 0,002 0,05 0,007 0,30 0,004 0,10 0,009 0,40 0,005 0,007 0,009 Известная сталь содержит 0,0005-0,005 мас.Х магния 0,65 0,18 0,60 0)004 072 Оэ 32 075 Оэ 01 0,72 0,30 0,70 0,012 0,72 0,30 0,70 0,012 Ов 89 Оэ 65 1 э 20 Оф 03 0,69 0,45 0,60 0,004 0,75 0,55 0,75 0,008 0,82 0,65 0,90 0,011 и по копровбй прочности, а также улучшает служебные свойства и значительно увеличивает объем производства рельсов 1 сорта 1 класса без дополнительных капитальных затрат,Применение стали позволяет увеличить объем производства высококачественной металлопродукции с повышенной эксплуатационной стойкостью.Формула изобретения Рельсовая сталь, содержащая углерод, кремний, марганец, азот, алюмиПредлагаемая сталь0,001 0,05 0,0030,015 0,20 0,010,020 0,25 0,0150,020 0,25 0,0150,03 0,40 0,100ФИзвестная сталь1633008 АлюминийКальцийВанадийТитанХромМолибденКарбонитридыванадияЖел езо й, титан и хром,с я тем, что,чества, контактости и срока ний, кальций, ва нациотл ич а юща я с целью повышения ка но-усталостной стойк службы рельсов, она содержит молибден и надия при следующем понентов, мас.7: дополнительнокарбонитриды васоотношении ко.0,005-0,08 Остальное 10 УглеродКремнийМарганецАзот 0,65-0,89 0,18-0,65 0,60-1,20 0,004-0,030 при условии, что кальций и алюминийнаходятся в соотношении 1:(4-13),Стойкость Переводрельсов во11 класс Количество рельсов с порельсов допоявл, 1-го Са : А 1 Карбоиитридыванадия по копро- конт,уст,вой проч-дефекта,ности, 7 млн.т брутто верхностными дефектами,Х 326,0 331,0 332,0 117,5 118,0 117)1 26,0 25,4 25,9 3,00 2,90 2,65 15,2 14,9 5,0 Составитель Л.Суя зоваРедактор Н,Яцола Техред М.Дидык Корректор М.Демчик Заказ 598 Тираж 404 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 11 роизводственно - издательский комбинат "11 атент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 0,0050,04 0,035 0,0350,08 0,0004:0,0050,0015:0,0 10,0008:0,0120,002:0,0060,005:0,02 16,4 16,0 22,0 22,7 15,5 Переводрельсов во11 класспо ударнойвязкости,7 12,3 12,5 13,2 13,5 12,0 1,05 1,07 2,05 2,10 1,03 135,4 137,8 121,0 121,5 140,0 0)005-0,02 0)0004-0,005 о,ог-о,о 0,001-0,03 0,05-0)40 0)003-0,10