Центрифуга для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК я)5 В 04 ОПИС твен ный ельскохо ения стентрифуг инструкранковск,е для опредети роторов цое описаниеи. - Ивано-Ф 18 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПОИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к центрифугам для очис 1 ки масла в гидросистемах двигателей внутреннего сгорания, мобильных машин, Целью изобретения является оперативный контроль степени загрязненности ротора и, таким .образом, увеличение ресурса работы двигателя. Центрифуга содеожит корпус 1, ротор 2 с внутренним гидропоиводом 3, устройство для определения количества осадка в роторе, имеющее кольцевой упругийдиск 4, установленный под днищем ротора 2 и имеющий снаружи выступы, тензодатчики 6, прикрепленные к выступам и связанные электрической цепью с усилителем и стрелочным индикатором. Ротор 2 содержит. колонку 9, которая установлена на оси 10 на двух подшипниках скольжения 11 и упорном шарикоподшипнике 12. Чри этом ротор 2 имеет возможность осевого перемещения вверх .на величину зазора а за счет осевой силы, возникающей от сил давления жидкости на верхний торец ротора вследствие его большей площади, Использование устройства для определения количества осадка в роторе 2 обеспечивает без разборки контроль массы осадка в роторе, когда ротор 2 не вращается, При этом исключается работа центрифуги в наихудших условиях, что позволяет повысить ресурс двигателей внутрен него с го ран и я. 3 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к центрифугам для очистки масла в гидросистемах двигателейвнутреннего сгорания, мобильных машин.Цель изобретения - оперативный контроль степени загрязненности ротора и, таким образом, увеличение ресурса работыдвигателя,На фиг, 1 приведена центрифуга с устройством для определения количества осадка в роторе, продольный разрез; на фиг. 2 -вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - электрическаясхема устройства для определения количества осадка в роторе.Центрифуга содержит корпус 1, ротор 2 15с внутренним гидроприводом 3, устройстводля определения количества осадка в роторе, включающее кольцевой упругий диск 4,установленный под днищем ротора 2 и имеющий снаружи выступы 5, тензодатчики 6, 20прикрепленные к выступам 5, связанныеэлектрической цепью с усилителем 7 и стрелочным индикатором 8, Деталь внутреннегогидропривода 3 одновременно служит подшипником скольжения ротора 2, Ротор 2 25содержит колонку 9, которая установленана оси 10 на двух подшипниках 11 скольже-ния и упорном шарикоподшипнике 12. Приэтом ротор 2 имеет возможносгь осевогоперемещения вверх на величину зазора а за 30счет осевой силы, возникающей от сил давления на верхний торец ротора вследствиеего большей площади,Каналы 13 и 14, расположенные соответственно в корпусе 1 и оси 10, служат для 35подвода неочищенной рабочей жидкости вротор 2, а каналы 15 и 16 - для отводаочищенной жидкости, при этом каналы 17 и18 выполнены тангенциальными,Центрифуга работает следующим образом,Рабочая жидкость подается под давлением по каналам 13 и 14 к тангенциальнорасположенному каналу 17, в котором энергия давления жидкости преобразуется в 45 скорость и воздействует на цилиндрическую поверхность внутреннего гидропривода 3, и ротор 2 начинает вращаться, Проходя через ротор 2, рабочая жидкость очищается от механических примесей, которые откладываются в виде осадка на внутренней поверхности ротора. Далее очищенная жидкость отводится наружу через тангенциальные каналы 18 в колонке 9 ротора к каналам 15 и 16,В процессе разгона ротор 2 начинает подниматься вверх на величину зазора а вследствие действия статических и динамических составляющих сил давления на верхний торец ротора, площадь которого несколько больше площади нижнего торца ротора 2, При этом диск 4 с тензодатчиками 6 освобождаются от нагрузки и стрелочный индикатор 8 показывает нулевое отклонение,При остановке ротора 2 упругий диск 4 с тензодатчиками 6 деформируется от воздействия осевой силы со стороны ротора. величина которой пропорциональна количеству отложенных загрязнений внутри ротора. Стрелочный индикатор 8, шкала которого проградуирована в зависимости от степени загрязненности ротора, показывает в этом случае отклонение, соответствующее количеству осадка в роторе.Использование устройства для определения количества осадка в роторе позволяет без разборки контролировать массу осадка в роторе и его очистку по потребности. При этом исключается работа центрифуги в наихудших условиях, что обеспечит повышение ресурса двигателей внутреннего сгорания,Формула изобретения Центрифуга для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания, содержащая ротор с внутренним гидроприводом, установленный на неподвижной оси, и устройство для определения количества осадка в роторе, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью оперативного контроля степени загрязнен,Гагарина ности ротора и, таким образом, увеличения ресурса работы двигателя, устройство состоит из упругого кольцевого диска, имеющего снаружи выступы, и установленного аказ 69 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по 113035, Москва, Жпод днищем ротора, и тензодатчиков, прикрепленных снизу к выступам и связанныхэлектрической цепью с усилителем и стрелочным индикатором. Подписноебретениям и открытиям при ГКНТ СССаушская наб., 45