Трамвайный переезд

(51) 5 Е 0 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Научно-исследовательский и проектный институт городского пассажирского транспорта г. Москвы(72) Хоанг Тхань Шон(56) Авторское свидетельство СССР М 157989, кл, Е 01 В 3/00, 1962.(57) Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к строительству переездов в местах пересечения трамвайного пути с автомобильным. Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности за счет снижения давления на балластный слой и земляное полотно и увеличение площади контакта с основанием, Трамвайный переезд включает балластный слой 1, уложенное на него подрельсовое основание из железобетонных сборных элементов 2 с закрепленными на них рельсами 3 и плиты 4 покрытия, расположенные на подрельсовом основании с обеих сторон каждого рельса в уровне их головки. Железобетонные элементы 2 выполнены длиной, соответствующей ширине переезда, и расположены поперек по всей его длине вплотную один к другому и жестко соединены между собой пр длине переезда, при этом каждый сборный элемент выполнен с расположенными на концевых участках и в центральной части верхней поверхности поперечными выступами 5, а каждая плита 4 покрытия - с выемками 6 на нижней поверхности под выступы 5 соответствующего сборного элемента 2. 4 ил.Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к строительству переездов в местах пересечения трамвайного пути с автомобильным.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности путем снижения давления на балластный слой и земляное полотно и увеличение площади контакта с основанием,На фиг. 1 изображен трамвайный переезд, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - узел 1 на фиг.1.Трамвайный переезд включает балластный слой 1, уложенное на него подрельсовое основание из железобетонных сборных элементов 2 с закрепленными на них рельсами 3 и плиты 4 покрытия, расположенные на подрельсовом основании с обеих сторон каждого рельса в уровне их головки.Железобетонные сборные элементы 2 выполнены длиной, соответствующей ширине переезда, расположены поперек по всей его длине вплотную друг к другу и жестко соединены между собой по длине переезда, при этом каждый сборный элемент 2 выполнен с расположенными на концевых участках и в центральной части верхней поверхности поперечными выступами. 5, а каждая плита 4 покрытия - с выемками 6 на нижней поверхности под выступы 5 соответствующего сборного элемента 2; узел 7 соединения элементов 2 подрельсового основания выполнен в виде жестко замоноличенных в углах смежных выступов 5 уголков 8, жестко объединяемых при монтаже накладками 9, На концевых участках элементов 2 подрельсового основания, расположенных со стороны обочин, выполнены уступы 10, препятствующие соскальзыва нию слоя дорожной одежды 11 при его деформации на стыке с переездом,Для предотвращения загрязнения подрельсового основания в зоне между рельсами и плитами дорожного покрытия 10 укладывают резиновые брусья,Ф ар мула и зоб рете н ияТрамвайный переезд, включающий балластный слой, уложенное на него подрель 15 совое основание из железобетонныхсборных элементов с закрепленными на нихрельсами и плиты покрытия, расположенные на подрельсовом основании с обеихсторон каждого рельса в уровне их головки,20 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения эксплуатационной надежностиза счет снижения давления на балластныйслой и земляное полотно и увеличения площади контакта с основанием, железобетон 25 ные сборные элементы выполнены длиной,соответствующей ширине переезда, и расположены поперек переезда по всей егодлине вплотную друг к другу и жестко соединены между собой по длине переезда,30 при этом каждый сборный элемент выполнен с расположенными на концевых участках и в центральной части верхнейповерхности поперечными выступами, акаждая плита покрытия - с выемками на35 нижней поверхности под выступы соответствующего сборного элемента,1617074 2 Составитель В,Гоникдактор А,Маковская ТехредМ,Моргентал Корректор А.Обручар аказ 4102 Тираж 453 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж-.35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж ул. Гагарина, 10