Электромагнитная фрикционная муфта

.8)тельство ССС 27/04, 1971 юк машиноьзовано,приводоввления.е КПД иания муф-.роводе 4 внутрибарабан ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ(57) Изобретение. относитсястроению и может быть исполнапример, в составе электросистем автоматического уираЦель изобретения - повышениуменьшение времени срабатывты. На неподвижном магнитопснаружи катушки управлениямагнитопроводящего ведущего 1 концентрично им установлен однимторцом кольцевой аксиально намагниченный постоянный магнит 5, другойторец которого закреплен на магнитопроводящей втулке 6, размещенной нанеподвижном магнитопроводе 4 у еготорца с зазором относительно якоря10, равным зазору между последними торцом магнитопровода 4. При вклчении муфты обеспечивается переходмагнитного потока постоянного магнита 5 из короткозамкнутой цепи с магнитопроводом 4 и магнитопроводящейвтулкой 6 в рабочую ветвь с якореми рабочими воздушными зазорами, Всуммарном магнитном потоке срабатывания муфты половинная доля принадлежит магнитному потоку постоянногомагнита. 2 ил.Изобрс тс г . гчгго гггся к гуфтамдля перед ги г.; гггегггггг и мс)жс г бытьприменено, наггрггм; . в с.о тпе ) пектроприводов систс м авто гл тгг)гс. ксгг оуправления,Целью изобретения является повьгшение КПД и уменьшение времепц с:рл -батывания.На фиг. 1 представлена электромагнитная фрикционная муфта, обшцйвид; на фиг. 2 - схема магнитопровода муфты.В состав муфты .(фиг. 1) входятмагнитопроводящий ведуггийг барабан 1 15с шестерней 2, внутри которого раз-.мещены катушка 3 управления с неподвижным магнитопроводом 4,на которомустановлен одним торцом постоянныймагнит 5, другой торец которого заКреплен на магнитопроводящей втулке6, установленной у торца магнитопровода 4, ведомый вал 7) на которомЗакреплена шестерня 8, снабженнаяфланцем 9, и установлены якорь 10 с 25возможностью осевого перемещениямежду торцами магнитопровода 4 и ведущего барабана 1 с одной стороны ифланцем 9 - с другой, и пружина 11,поджимающ)ая якорь 10 к фланцу 9,Воздушный зазор Брг между торцом30неподвижного магнитопровода 4 и якорем 10 превышает воздушный зазор б р;)между якорем 10 и торцом ведущего барабана 1.Муфта работает следующим образомПри выключенной катушке 3 управЛения магнитный поток постоянногомагнита 5 замыкается накоротко по цепи а-Ь-с-Й-а (фиг. 2) с наименьшимМагнитным сопротивлением через непод -40вижный магнитопровод 4 и магнитопроводящую втулку 6, При этом якорь 10поджат пружиной 11. к фланцу 9.При включении катушки 3 управления в определенной полярности магнит 45ный потенциал ее в точке Ь (фиг. 2)будет иметь одинаковый знак (полярность) с потенциалом в точке а отпостоянного магнита 5. Поэтому потокФкатушки управления будет замыкать.ся через магнитолровод 4 зазор (7) Р 1и якорь 10, минуя втулку 6. По мерероста потока с) магнитный потенциалв точке Ь будет приближаться по величине к потенциалу в точке а. При этом 55поток Рмагнита через втулку 6 отточки а до точки Ь будет снижатьсявплоть до нуля и замыкаться соответственно все большей частьго от точки а через зазор 5 р, на якорь 1 О. При полном вьгрэвнивании магнитных потенциалов в точках Ь и а поток Р магнита будет полностью замьгкаться от точки а через зазор (г на якорь 10рггглрлггггеггг,но потоку Ф катушки 3 управлсния.Муфта срабатывает.У.г: ггге притяжения якоря 10 к велущг".гу блрлбаг у 1 создается двумя ггрпбггггзггтеггг по равгггг)пг по величинеатушки ьсагггггтггьгьггг;го г г:, аггг", и гт 1 ком катуш 3 упрсгвггсггггяг ) г.г током постоянного магнитаг- Таким образом, ампервитки к .и;гг 1 уславления и магнитный поток ее 7 и )гут быть снижены ггриблизительцс г пе раза по сравнению с таковыми в пр тптипе при сохранении усилия притяжс - ния якоря 10 к ведущему барабану 1, что обеспечивает соответствующее снйжение расхода электроэнергии и повышение КПД предложенной муфты.Упомянутое снижение магнитного потока катушки управления обеспечивает соответствующее снижение времени срабатывания муфты, так как последнее определяется в основном временем переходного процесса нарастания тока в катушке 3 управления и соответственно магнитного потока в рабочих воздушныхзазора эф ормула и з обр етенияЭлектромагнитная фрикционная муфта, содержащая магнитопроводящий ведущий барабан, неподвижный магнитопровод, катушку управления, размещенную на неподвижном магнитопроводе, ведомое звено и якорь, установленный у торцов ведущего барабана и неподвижного магнитопровода со стороны ведомого звена с возможностью осевого перемещения относительно ведущего барабана и фрикционного взаимодействия с ним, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения КПД и уменьшения времени срабатывания, муфта снабжена дополнительным осесимметричным магнитопроводом, закрепленным у торца неподвижного магнитопровода, а также аксиально намагниченным постоянным магнггтом, установленным одним из полюсов на дополнительном осесимметричном магнитопроводе с образованием совместно с магнитопроводящим1599599 барабаном, якорем и дополнительным магнитопроводом магнитного контура,Составитель А.КарповТехред Л,Сердюкова Корректор М,Шароши1 Редактор М.Б а Заказ 3131 Т раж 530 Подписноеа по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС Ж, Раушская наб., д. 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 ПИ Государственного комите 113035, Москвапараллельного магнитному контуру катушки управления.