Стенд для испытания упругих элементов

О П И С А Н И Е п 11 5 э 1 обзИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт, свид-ву 22) Заявлено 19,10.7 1966144 1) М, Кл. 601 М 3/3 и М ением за с и исо сударственный кометесвета Мнннстров СССпо делам изобретенийн открытий 3) Приоритет5 Дата опубликов Портной И, Демидов, Э, А, Ган, О,мошенко и 72) Авторы изобретения Челябинский филиал. Государственного союзного научно-исследовательского тракторного институт 71) Заявитель ОВ 54) СТЕНД ДЛ РУГИХ ЭЛЕ 1 ТА Н зоб ние остр оению для исер прунов тракосится к машин к стендам,испольэпругих элементов,ор, амортизаторов,омобилей и других имени ытания уемьъ априм орси моби жин, ресс ров, авт ащин. эле механиэксце Недостатками известных сте ются ограниченные возможност тания различных типов упругих амортизаторов, рессор и отсутс для регулирования динамическо в процессе испытания. Эти нед позволяют приблизить режимы упругих элементов к условиям ля испыементов,тв 15 нагруэк остатки нспытаний их эксплу ажен предложенный стенд,на фиг, 2 - то же, видэксцентриковое устройгации, Наиболее бл еской сушению являих элеменс эксцентвалом, возпо те иному изобрет спытания упруг приводной вал, связанные с ости к предлогтся стенд дляов, содержа.пийиком, толкатели станины 1, выполненной горизонтальной плисти плиты 2 установСтенд состоит иэв виде многогранникатой 2. В центральной звестны стенды для испытания упр ентов и амортизаторов, содержащизм нагружения, кривошипный вал нтрики и опоры Щ. цействуюшие на упругие элементы, и механизм предварительного нагружения 1 21.Указанный стенд не обеспечивает регулирования динамической нагрузки на испытуемые упругие элементы, а также автоматического регулирования нагружения, вследствие чего невозможно приблизить режимыиспытаний упругих элементов к эксплуатационным режимам их работы.Цель изобретения - приближение режимов испытаний упругих элементов к эксплуатационным,Это достигается тем, что предложенныйстенд снабжен установленной на эксцентрике эксцентриковой шайбой и соосно установленной с ней обоймой, выполненной ввиде многогранника и взаимодействующейс толкателем.На фиг. 1 изобрпродольный разрез;сверху; на фиг, 3 ство в разрезе,531063 лен редуктор 3, вертикальный вад 4 которого жестко соединен с внутренним эксцентриком 5. На внутренний эксцентрик 5 насажен механизм динамического нагружения,включающий эксцентриковое устройство 6. 5Горизонтальный вал 7 редуктора соединенчерез карданную передачу 8 с электродвигателем 9, Эксцентриковое устройство взаимодечствует с роликами 10 толкателей 11,которые перемешаются в направляюших 12 10и с помошью пластин 13 нагружают испытуемые упругие элементы, С другой стороны,упругие элементы поджимаются механизмомстатического нагружения, вьполненным, например,в виде винтового домкрата, состояшего из рамь 1 4, винта 1 5, соединенногос пластиной 1 6,гайки 17, На внутреннем эксцентрике 5 вертикадьногс вада 4 редуктора неподвижно закреплено червячноеколесо 18, а на валу 4 - маховик 19, На 20внутренний эксцентрик 5 вертикального вада посажена эксцентриковая шайба 20, которая, имея возможность поворачиваться навнутреннем эксцентрике 5 жестко соединена с червячным валом 21, находяшийся взацеплении с червячным колесом 18, Наэксцентриковую шайбу 20 через подшипник22 соосно установлена наружная обойма 23,выполненная в виде многогранника, На цапфе 24 вертикального вада подвижно уста 30новлена пданшайба 25, на которой крепится система авто латического управления эксцентриковь.м устройством 6, состояшаяиз двигателя программного управления 26,вал которого соединен через редуктор 27с червячным валом 21, блока задания режима нагружения 28 и блока управления 29двигателем 26,Стенд работает следуюцим образом.Испытуемые упругие элементы устанавливаются между пластинами 13 толкателей 11 и пластинами 16 винта 15 механизма статического нагружения и предварительно нагружак;тся с помоцью ьинта 15 и гакки 17. Поскольку винтовая пара обладает свойством самоторможения, исгытуемый упругий элемент надежно фиксируется в процессе испытания. Врашение от электродвигателя 9 через карданную передачу 8, горизонтальный вад 7 и вертикальный вад 4 редуктора 3 передается на эксцентриковое устройство 6, При вращении вала 4 и неподвижно посаженного на него внутреннего эксцентрика 5 эксцентриковая шайба 20 вращается вместе с ними, так как она жестко соединена с червячным валом 21, который находится в зацеплении с червячным колесом 18, неподвижно посаженным на внутренний эксцен чик 5 вертикадьнто вала 4,При отсутствии эксц;.т:ц;ситета в эксцентриковом,леханизме наружная обойла23 находится в покое и не; .йствует наролики 10 толкателей 1 1, В -;учае несовпадения геометрических о-.е: эк: цгнтриксвой шайбы 20 и вала 4 н оксцентриково.лмеханизме 6 возникает эксцентриситет Е,Поэтому при врашении вада 4 :=ружнаяобоима 23 соверпает ко обете.ььое дви:ещние в горизонтальной пдос:оотг це врашаясь вокруг оси, поскодьк оа н;, ажеа наэксцентриковую шайбу 20 через:-.:одцигник22, При этом ролики 10.окаг.ваяь награнях наружной обоймы 23, с: ца" т тодкатедям 11 возвратно-пос;уатод,но:. движение в направляюших 12, опатеди 11циклически нагружают испытуэль;:. упр, г.еэлементы. Величина хода толкатедей 11 регулируется изменением акс тентриситетаЕ эксцентрикового устро,тж 6 с помошьючервячной передачи. При вра ц: в .нни червячноговала 21 он поворачивается в.,:есте с эко:центриковой шайбой 20 вокруг червячногоколеса 18 и внутреннегэ эксцентрика 5 вертикального вада 4, что риводит к изменению обшего эксцентрисцтота Е эксцентрпкового устройства 6, Пр: эо. с изменением эксцентриситета Е от чудя до его максимального значения соотве: твенно из.леняется диапазон кодеба-я нар,кной обоймы23 и величина хода толкатедя 11, а, следовательно, и амтлитуда д;намического нагружения испытуемых упругх элементов,Ф ормуда ".зобретения Стенд для испытания упругих элементов,содержаший приводной ва; с эксцентриком,толкатели, связаннц: .-, валом, воздействующие на упругие эд";н.ь., и механизмпредварительного напр и;ения, о т л и -ч а ю ш и й с я .ем, .". с целью приближения режимов . с.- .;:.:;я к эксплуатационным, он снабжен уста:оденной на эксцентрике эксцентриковой , йб.й и соосно установленной с ней обо,: выполненной ввиде многогранника и взаимодействующейс тодкателем,Источники информации, причятые во внтмание при экспертизе;1, Дербаремдикер А, Д. Гидравлическиеамортизаторы автомобиля, Москва, Машиностроение", 1969 гстр, 206, рис. 121 а,стр, 207,2. Авторское свидетельство СССР75018, кд, б 01 й 3/34, 1947 г.Составитель Ж, Рахмановедактор И, Бродсккая Техред А. Богдан Корректоказ 5387/160 Тираж 1029 ПодписноеПНИИПИ Государственного комитета Совета Минисчропо делам изобретений и открыгий113035, Москва, Ж, Раушская набд. 4/5иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Мельниченко Р