156467

Номер патента: 700363

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Рогонский

МПК: B61K 7/00

Метки: аварийноушедших, вагонов, железнодорожных, остановки

...установленнойна стержне 11 поворотного рычага 12, соединенного шарнирно через вилку 13 с приводным механизмом 14, Для жесткости формы петля 10 надета на коуш 15 с кольцами 16, которыми на".еживается на стержень 11. Перевод башмаков 2 в рабочее или нейтральное положение производится через тягу 5 приводным механизмом 17. Управление этими механизмами производится с центральных диспетчерских пунктов.Устройство работает следующим образом.Если устройство для остановки аварийно ушедших вагонов находится в нейтральном (неулавливающем) положении, перевод его в рабочее (улавливающее) положение производится иэ дис)етчерского пункта в следующем 5 порядке.,Механизм 17 переводит тягу 5 влево, а вместе с ней через штиФт б поворачиваются на 90 кривошип...

Номер патента: 1799834

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Иконников, Морозов, Штейн

МПК: B65G 67/24

Метки: вибратор, миш, полувагонов, разгрузки

...последней ограничено упорами-амортизаторами 18 сжатия в виде пружинных подвесок 19. В стаканах 20, приваренных к несущим стенкам 2, размещены демпферы-гасители 21, выполненные в виде штоков с пятами 22, прижатых к элементам подмоторной рамы 4 упругими элементами 23, например тарельчатыми пружинами,Вибратор работает следующим обра. зом.При включении в работу электродвигателя 5 в вибровозбудителях 7 возникает циркулирующая возмущающая сила, которая вызывает вибрацию его корйуса 1, образованного несущими боковыми стенками 2 и поперечными балками 3. Благодаря йаличию смонтированных в кронштейнах 14 четырехна каждой балке 3 сферических шарниров 15 и подвижного относительно поперечной балки 3 штока 16 корпус 1 представляет податливую...

Номер патента: 1227576

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Лях, Плюхин

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонов, грузами, инерционная, крытых, разгрузки, сыпучими

...под рамами 28 и развитым частично также под основанием 8.Вблизи концевых участков траверсы 1 снизу к ней присоединены шарнирно штоки двух домкратов 30, опираюгциеся также на шарниры, закрс илен 11 ыс В углуолснии фун;гамснта 29.ПО)ерху травсрсы 11 закре 11 лсны отрезки рельс 31 основного разгрузочного путя 4. В средней части траверсы 11 шарнирно установлены два гидронилинлра 32, )нтоки которых соединены балкой 33, контактиру Огей с розеткой автосцепки рьзгружасмого Ва: Она 1. На траверсе 11 шарнирно уста 11 овлсны гилроцилиндры 34. 11 о оси траверсы 11 жссгко закреплена головка автосцепного приОО- ра Зд, к 011 тггктир 1 С)ггегО с аВтосцс 1 кОН )ь.5- гружаемого вагона 1.Между эдеме)гт 1 ми основания 8, а также по обеим ес сторонам...

Номер патента: 718316

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Гусаков, Куницкий

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона, грузового, опрокидывания, предотвращения, разгрузке

...на оси, прикрепленной к раме вагона посредством кронштейна 11.Недостатками (известного устройства являются сложность и ненадежность в работе.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности в эксплуа тации устройства. Работает устройс следующим образом.При открывании крышки 8 люка зацеп2 падает под еобственным весом и благодаря ослаблению гибкой связи 7 ложится основанием б на рельс, обеспечивая зазор между зацепом и боковой гранью головки рельса. При односторонней выгрузке материала центр тяжести смещается относительно вертикальной оси, и вагон наклоняется в сторону, противоположную выгруженному материалу, при этом зазор между зацепом и боковой гранью головтои рельса выбирается, зацеп входит во взаимодейст.вие с...

Номер патента: 887320

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Куницкий

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона, грузового, опрокидывания, предотвращения, разгрузке

...прокладку 7 прикреплено амортизирующее основание 8. Зацепы удерживаются от падения гибкой связью 9, например многозвенной цепью, пропущенной через проушину 10 зацепа, один конец которой крепится к крышке 11, а второй - к крышке 12 люка вагона.Работает устройство следующим образом.При открывании одной из крышек люков вагона 1, например крышки 11, вместе с ней опускается один из концов связи 9 и зацеп 2 перемещается вниз под действием собственного веса, скользя проушиной 10 по гибкой связи, и благодаря возникшей слабине в связи 9 ложится основаыием 8 на рельс, обеспечивая зазор между зацепом и боковой гранью головки рельса. При887320 Г РФк односторонней выгрузке материала центр тяжести смещается относительно вертикальной оси и...