Устройство для управления гидромеханической трансмиссией

СОЮЗ СОНЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 5 ц 5 В 60 К 41/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ 8,ГИД влени нсбыть портн ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР НОМУ СВИДБТЕЛЬОТВ(56) Авторское свидетельство СУ 753692, кл. В 60 К 41/12, 19(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИГЙ(57) Изобретение относится к тому машиностроению и може использовано на тракторах и другихсамоходных машинах, Цель изобретения - повышение надежности работы,При необходимости переключения передач оператор воздействует на рычаграспределителя 4, напорная гидролиния 3 насоса 2 сообщается с гидролинией 16, в рабочей полости 17 нарастает давление, и фрикцион включается, останавливая турбинный вал гидротрансформатора, золотник 9 распределителя 8 перемещается в крайнеелевое положение, сообщая спивную линию 7 непосредственно с гидробаком,одновременно под деиствие в рабочей полости 18 гидр1556949 50 55 19 шток 22 перемещает рычаг 20 в положение минимальной подачи топлива.Это приводит к прекращению подачирабочей жидкости в гидротрансформатор и его опорожнению, торможениетурбинного вала существенно интенсифицирует процесс опорожнения, а сниИзобретение относится к транспортному машиностроению и может быть ис 15пользовдно в трансмиссии самоходныхмашин,Цель изобретения в . повышение надежности работы,На чертеже изображена гидравличес 20кая схема предлагаемого устройствадля управления гидромеханическойтрансмиссией,Устройство содержит гидробак 1,насос 2, в напорной гидролинии 3 которого установлен двухпозиционныйчетырехлинейный распределитель 4 сручным управлением, гидролинией 5соединенный со входом гидротрансфор"матора б (ГТД), в сливнок линии 7которого установлен распределитель 8,30содержащий двухпоясковый золотник9, пружину 1 О и управляющую полость11.Распределитель 8 линией 12 соединен через подпорный клапан 13 и ра" 35диатор 14 с гидробаком и линией 15,соединен непосредственно с гидробаком 1. Распределитель 4 с ручным управлением связан гидролинией 16 суправляющей полостью. 11 распределителя 8 с рабочей полостью 17 фрикциона остановки турбинного вала и сполостью 18 гидроцилиндра 19 управляющего рычагом 20 подачи топливадвигателя. Цилиндр состоит из поршня 21 со штоком 22 и пружины 23,Устройство работает следующим об"разом.При положении двухпозиционного распределителя 4, обеспечивающем связь напорной гидролинии 3 с входной линией 5, давление в гидролинии 16 отсутствует, золотник 9 распределителя 8 находится в крайнем правом (по чертежу) положении, соединяя сливную линию 7 с подпорным клапаном 13, рабочая жидкость поступает в ГТД, а подпорный клапан по мере пожение частоты вращения двигателя исвязанного с ним насосного вала ГДТпутем уменьшения подачи топлива значительно снижает нагруженность Арикциона турбинного вала в начальнлймомент, 1 ил вышения давления в нем направляетрабочую жидкость через радиатор 14в гидробак, тормоз на валу турбинывыключен, шток гидроцилиндра 19 вкрайнем правом положении, рычаг подачи топлива в положении, обеспечивающем необходимую водителю частотувращения коленчатого вала,При необходимости переключения передач оператор воздействует на рычагдвухпозиционного распределителя 4,напорная гидролиния 3 насоса 2 сообщается с гидролинией 16, в рабочей полости 17 нарастает давление, и фрикционвключается, останавливая турбинныйвал ГДТ, двухпоясный золотник 9 распределителя 8 перемещается в крайнеелевое (по чертежу) положение,сообщая сливную линию 7 непосредственнос гидробаком, одновременно под действием давления в полости 18 гидроцилиндра 19 шток 22 перемещает рычаг20 в положение минимальной подачитоплива. Это приводит к прекращениюподачи рабочей жидкости в гидротрансформатор и его опорожнению, торможение турбинного вала существенно интенсифицирует процесс опорожнения,а снижение частоты вращения двигателя и связанного с ним насосного вала ГДТ путем уменьшения подачи топлива значительно понижает нагруженностьАрикциона турбинного вала в начальныймомент. После остановки турбинноговала, связанного с первичным валомкоробки, водительпроизводит переключение передач; При трогании водитель воздействует на рычаг двухпозиционного распределителя 4, сообщая рабочую полость гидротрансформатора с напорной гидролинией 3, гидролиния 16 сообщается со сливом, фрикцион выключается,освобождая турбинный вал, под действием пружин 1 О двухпоясковый золот" ник 9 распределителя 8 перемещаетсяФормула изобретения Составитель А.Барыков Редактор Т,Парфенова Техред М.Ходанич Корректор М.СамборскаяТираж 420 Заказ 687 Подписное РчИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 5 155 вправо, и сливная линия 7 сообщается с гидробаком через подпорный клапан 13 и радиатор 14, шток 22 гидроци-. линдра 19 под действием пружины 23 отходит и освобождает рычаг 20 подачи топлива, Разгон транспортного средства осуществляется переводом рычага 20 в положение, при котором увеличивается подача топлива. Устройство для управления гидромеханической трансмиссией, содержащее источник давления рабочей жидкости, сообщенный с первой линией двухпозиционного четырехлинейного распределителя с ручным управлением,подпружиненный.с управляющими полостями распредепитель, подпорный клапан, сообщенный через радиатор со сливом, фрикционную муфту, сообщенную с вто 6949 брой линией двухпоэиционного четырехлинейного распределителя, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности работы, оно 5снабжено гидроцилиндром, штоковаяполость которого подпружинена, штоккоторого кинематически связан с рычагом подачи топлива, рабочая полость сообщена с управляющей,противоположной пружине полостью распределителя, с полостью фрикционноймуфты, с ведомыми элементами которойсоединено турбинное колесо, и четвертой линией двухпозиционного распределителя ручного управления, причемвторая линия последнего сообщена свходом гидротрансформатора, выходкоторого сообщен с пружинной полостью 20 управляемого распределителя и. с подпорным клапаном, причем третья линиядвухпоэиционного распределителя - сручным управлением,