Способ нагружения силовых передач в замкнутом контуре при испытании

, ехнике, и может быть использованопри испытании с динамическим нагру 5жением по схеме замкнутого контурасиловых передач, например, ведущихмостов, гидромеханических трансмиссий тяговых и транспортных средств,Цель изобретения - повышение точности воспроизведения заданного режима нагружения путем обеспечениявозможности нагружения замкнутого,на другой вал испытуемой передачи при.его замыкании с ее корпусом,На чертеже изображен стенд для,осуществления предлагаемого способа"1 20Стенд содержит основание 1, опоры 2 которого предназначены для зак,репления одних (тихоходных) валов 3,испытуемой передачи М, Корпус с пос,ледней предназначен для прикрепленияодного конца рычага 5, другой конецкоторого связан упругим элементом 6с основанием 1. На рычаге 5 установлена планетарная передача 7, реактив,ное звено которой, например центральное колесо 8 с внутренними зубьями,предназначено для кинематической связи, например, через упругую муфту 9с другим (быстроходным) валом 10 испытуемой передачи М. Центральное ко"35лесо 11 с внешними зубьями планетарной передачи 7 соединено с регулируемым приводом, например гидромотором12, связанным гидромагистралями 13с регулируемым гидронасосом 1 М и 40электродвигателем 15.Водило 16 планетарной передачи 7кинематически связано через колеса17 и 18,с валом 19 тормоза 20, закрепленного на рычаге 5 На последнемтакже. установлен вибратор 21, кинематически связанный цепной передачей22 с электродвигателем 23, имеющимрегулируемую частоту вращения.Способ осуществляют следующим об 50разом.Скрепляют с основанием 1 один извалов 3 испытуемой передачи 4 путемзакрепления вала 3. в опоре 2.Прикладывают к корпусу испытуемойпередачи 1. циклическую нагрузку вклю"55чением электродвигателя 23, вращениекоторого через цепную передачу 22приводит в движение инерционные мас" сы вибратора 21, в результате чего на рычаг 5 будет воздействовать вертикально направленная циклическая нагрузка, задающая рычагу 5 циклические колебательные движения, которые на валах 3 испытуемой передачи 1 преобразуются в циклические крутильные вращения другого вала 10, колес 8 и 11, водила 16 планетарной передачи 7 и вала 19 тормоза 20 без нагрузки.Прикладывают дополнительную циклическую нагрузку к другому валу 10 испыту"емой передачи 4 и одновременно замыкают контур, связывая другой вал 10 с корпусом испытуемой передачи 1 следующим образом. Предварительно гидронаоосом 11 устанавливают требуемую частоту вращения гидромотора 12, вращение от которого через планетарную передачу 7 и колеса 17 и 18 передается на вал 19 тормоза 20 при этом валы 10 и 3 не будут нагружены.Тормозом 20 задают на валу 19 тормозной момент, величину которого циклически изменяют, нагружая колеса 17 и 18, водило 16, центральное колесо 8 и валы 10 и 3 испытуемойпередачи 1, а также корпус последней, рычаг 5 и упругий элемент 6. При работе тормоза 20 осуществляется одновременно связь вала 19 с его корпусом и, следовательно, соединение вала 10 с рычагом 5 и корпусом испытуемой передачи 1, т.е. замыкание контура и нагружения валов 10 и 3 испытуемой передачи М циклическими нагрузками.Прикладывают к корпусу испытуемой передачи М упругую нагрузку (создаваемую упругим элементом 6), пропорциональную по величине дополнительной циклической нагрузке, т.е. создаваемому на валу 19 тормозному моменту. Таким образом, после замыкания контура силовая цепь испытуемой передачи может нагружаться как цикли" ческой нагрузкойприкладываемой к корпусу испытуемой передачи 4, так и дополнительной циклической, прикладываемой к ее валу 10, Уровень нагру" жения циклической нагрузкой может регулироваться перемещением вибратора 21 вдоль рычага 5, а частота - изменением скорости вращения электродвигателя 23. Уровень нагружения и частота приложения дополнительной цикли-ческой нагрузки могут регулироватьсяСоставитель Ю,Красненко Техред Л.Олийнык Корректор Т.Палий Редактор А.Ревин а е е Заказ 209 Тираж 433 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета,по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж"35, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101Г 5 15395646величиной и частотой изменения тор- заключающийся в том, что скрепляют мозных моментов на валу 19 тормоза 20. с основанием один иэ валов испытуеИспользование предлагаемого спосо- мой передачи, прикладывают цикличес" ба повышает точность воспроизведения кую нагрузку к корпусу испытуемой пезаданного режима нагружения, так как редачи и прикладывают дополнительную5для перевода на другой уровень нагру- циклическую нагрузку, о т л и ч ажения достаточно изменить нагрузку ю щ и й с я тем, что, с целью повына валу 10 испытуемой передачи 4, шения точности воспроизведения эат.е. в реальном масштабе времени пе данного режима нагружения, дополни-. реходить с тягового режима трансмис- тельную циклическую нагрузку прикласии испытуемой передачи на тормозной, дывают к другому валу испытуемой педля чего достаточно изменить тормоз" редачи и одновременно замыкают конной момент на валу 10, а также часто- тур, связывая другой вал с корпусом ту и направление вращения гидромо испытуемой передачи, и прикладывают тора 12 к последнему упругую нагрузку, проф о р м у л а и э о б р е т е н и я порциональную по величине дополни"Способ нагружения силовых передач тельной циклической нагрузке.в замкнутом контуре при испытании,