Стенд для испытания зубчатых колес на торцовой износ зубьев

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованопри обкатке зубцатых колес и испытании их на торцовой износ зубьев поднагрузкой,Цель изобретения - повышение качества приработки и ускорение процесса испытаний путем обеспечения автоматического ввода в зацепление и вывода из него испытуемых колес приэксплуатационных режимах нагруженияи одновременном увеличении числа испытуемых колес,На чертеже изображен предлагаемый стенд, общий вид.Стенд содержит основание (не показано), привод, включающий электродвигатель 1 и ременную передачу 2, а также кинематицески связанный с первым валом 3 нагружатель, включающий шестеренчатый насос 4 и регулируемый дроссель 5, кинематически связанный со вторым валом 6. Между валами 3 и б размещен шлицевый вал 7, предназначенный для установки с воэможностью осевого перемещения первого испытуемого зубчатого колеса 8, имеющего возможность зацепления со вторым 9 и третьим 10 испытуемыми зубчатыми Колесами, закрепленными соответственНо на первом 3 и втором 6 валах. Механизм осевого перемещения первого зубчатого колеса 8 состоит иэ кулачкового привода, включающего дополни" тельный электродвигатель 11, ременную передацу 12, редуктор 13 и закрепленный на выходном валу последнего кулачок 14, взаимодействующий с рабочей поверхностью последнего толкателя, выполненного в виде тарелки 15 и связанного с основанием неподвижного стакана 16, соосного шлицевому валу 7, и установленных в последнем с возможностью соосного перемещения первым 17 и вторым 18 поршнями со штоками 19 и 20 соответственно и упругих элементов - пружин 21 - 23. Пружина 21 связана с поршнями 17 и 18. Пружина 22 связана с первым поршнем 17 и тарелкой 15, Пружина 23 предназначена для связи шлицевого вала 7 с торцом первого испытуемого зубчатого колеса 8, с другим торцом которого взаи" модействует второй поршень 18, шток 20 которого расположен в центральном отверстии первого поршня 17, шток 19 5 10 15 20 ЗО 35 40 45 50 55 которого взаимодействует с тарелкой 15.Стенд работает следующим образом.При обкатке зубчатых колес 8-10включают электродвигатель 11, которыйчерез ременную передачу 12 и редуктор 13 приводит в движение кулачок14, который через тарелку 15 давитна шток 19 и заставляет двигатьсяпоршень 17. При движении поршня 17первая пружина 21 сжимается и давитна поршень 18, который и вводит первое зубчатое колесо 8 в зацеплениес зубчатыми колесами 9 и 10. Послетого, как зубчатое колесо 8 вошлов зацепление, электродвигатель 11отключают, при этом кулачок 14, шток19, поршень 17, пружина 20 и поршень18 обеспечивают нахождение зубчатогоколеса 8 в зацеплении,Затем вклюцают электродвигатель1, который через ременную передачу2 сообщает крутящий момент первомувалу 3 и зубчатому колесу 9. Зубцатое колесо 9 через зубчатое колесо8 передает крутящий момент на зубчатое колесо 10 и второй вал 6, которыйвращает привод шестеренчатого насо"са 4. Насос 4, например, через всасывающую магистраль осуществляет забор масла из бака и по напорномутрубопроводу, регулируемому дросселем 5, возвращает его в бак. Давление масла .в напорном трубопроводеможно контролировать, например,манометром, создавая при этом требуемыйнагрузочный режим испытаний, приближенный к эксплуатационному, что обеспечивает высокое качество обкаткизубчатых колес,Испытание зубчатых колес 8-10 наторцовой износ осуществляют следующимобразом.ьначала включают электродвигателькоторый через ременную передачу2 сообщает крутящий момент валу 3,с жестко закрепленным на нем зубчатым колесом 9.Затеи включают электродвигатель11, который через ременную передачу12 и редуктор 13 приводит в движениекулачок 14.Кулачок 14, воздействуя на тарел"ку 15, перемещает шток 19, поршень17, пружину 21 и поршень 18 к зубчатому колесу 8, вводя его в зацепление с зубчатыми колесами 9 и 10. Гсли при этом встречается зуб зубчатогоСоставитель Ю,КрасненкоТехред Л,олийньис Корректор Т.Палий Редактор А.Ревин Заказ 209 Тираж 432 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, И, Раушская наб., д. 4/5 Производственно"издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 5 153956колеса 8 с зубьями зубчатых колес 9и 10, то поршень 18 останавливается,а пружина 21 сжимается под воздействием продолжающегося движения поршня17, при этом шток 20 уходит в отверстие поршня 17,При выравнивании угловых скоростей зубчатые колеса 8-10 входят взацепление под воздействием пружины 1021, При этом пружина 23 сжимается,После проворачивания кулачка 14 пружина 22 возвращает тарелку 15 в первоначальное положение, при этом прекращается воздействие на поршень 17. 15Пружина 21 разжимается и отводитпоршень 17 в исходное положение, апружина 23, разжимаясь, выводит зубчатое колесо 8 вместе с поршнем 18в исходное положение, т.е. из зацеппения,Таким образом, под воздействиемкулачка 14 зубчатое колесо 8 периодически входит и выходит иэ зацепления, чем обеспечивает процесс испытания зубцатых колес 8-10 на торцовой износ при крутящей нагрузкеи регулируемым дросселем 5. При этомнагрузочный режим контролируется,например, манометром. 30Использование в механизме осевогоперемещения двух последовательноустановленных поршней 17 и 18 и трехпружин 21-23 позволяет создать демпФирующую систему, которая при вводе35зубчатого колеса 8 в зацепление сзубчатыми колесами 9 и 10 исключает 1заклинивание и обеспецивает автоматический ввод в зацепление и вывод изнего.Формула изобретенияСтенд для испытания зубчатых колесна торцовой износ зубьев, содержащий 36основание, привод, нагружатель, шлицевый вал, предназначенный для установки с возможностью осевого перемещения первого испытуемого зубцатого колеса, механизм осевого перемещения последнего, валы, первый из которых предназначен для крепления второго испытуемого зубцатого колеса, имеющего возможность зацепления с первым испытуемым колесом, второй кинематически связан с нагружателем, о т л и ч а ю щ и й с я тем, цто, с целью повышения качества приработки и ускорения процесса испытаний, шлицевый вал размещен между первым и вторым валами, первый вал кинематически связан с приводом, второй предназначен для крепления третьего испытуемого зубчатого колеса, имеющего возможность зацепления также с первым испытуемым колесом, механизм осевого перемещения последнего выполнен в виде кулацкового привода, взаимодейст" вующего с рабочей поверхностью кулачка последнего толкателя, связанного с основанием и соосного со шлицевым валом стакана, установленных в последнем с возможностью перемещения поршней со штоками, первый из которых выполнен с центральным отверстием и имеет возможность взаимодействия с толкателем, второй предназначен для взаимодействия с одним из торцов первого испытуемого колеса и шток его размещен в центральном отверстии первого поршня, и упругих элементов, первый из которых связан с поршнями, второй - с первым поршнем и толкателем, третий предназначен для связи шлицевого вала с другим торцом первого испытуемого зубчатого колеса.