152730

М 152730 Класс В 661; 35 Ь, 6 з.;В 614; 20 с, 3 В 611 ц 206, 1 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУПодписная группа154 В. П. Нестерович ЯТИЯ И ПОСТАНОВКИ КРЫШЕРОЖНЫХ ПОЛУВАГОНОВ РИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЛЮКОВ ЖЕЛЕЗН Заявлено 27 марта 1962 г, за770628/27.11в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СОпубликовано в Бюллетене изобретений2 за 1963 г. Известны подвешиваемые на крюк подъемного крана приспособления, предназначенные для снятия и постановки крышек люков железнодорожных полувагОнов, выполненные в виде рамы с противовесом.Отличительная особенность описываемого приспособления заключается в том, что его рама оборудована подвеской, выполненной в виде шарнирного двухзвенника, одно звено которого соединено с винтовым механизмом, отклоняющим центр тяжести приспособления. Приспособление такой конструкции устанавливается в безразличное равновесие при укладке на него различных по весу крышек, Кроме того, для зацепления крышки на раме приспособление может быть оборудовано выдвижной скобой с кулачковым прижимным механизмом и упором,размещенным на шарнирно соединенном с рамой, удерживаемом пружиной кронштейне, отклоняющимся при постановке крышек угловых люков полувагонов,На фиг. 1 изображено описываемое приспособление в рабочем положении; на фиг, 2 - то же, в нерабочем (транспортном) положении,Уложенная на приспособление крышка 1 люка опирается в одной точке на верхний конец консоли рамы 2 и в двух точках - на стойки 3. К раме 2 приспособления прикреплен противовес 4, Смешение крышки вниз по наклонной плоскости рамы препятствуют угольники 5, в которые упирается нижний конец крышки. Угольники 5 установлены на верхних концах распорок б, шарнирно прикрепленных к раме. Поворот распорок б вокпуг пальцев 7 (вверх) ограничен упорами 8. В крайнем верхнем положении распорки удерживаются пружинами 9, Кроме того, в момент постановки крышки люка на приспособление, распорки будерживаются в верхнем положении стойками 10, нижние концы которых иираются в пол цеха. Для закрепления крышки люка на приспособле ЛЪ 152730нии, например, при транспортировании ее по цеху предусмотрена скоба 11, которая выдвигается до соприкосновения своим передним концомс крышкой люка, Средняя часть скобы 11 упирается в упор 12.При подъеме правого конца скобы кулачковым механизмом И еелевый конец прижимает нижний конец крышки люка к раме приспособления.Вращение кулачкового механизма 18 производится посредством рукоятки 14. Приспособление подвешивается на крюк подъемного краназа проушину 15 шарнирного двухзвенника, состоящего из звена 16и поворотного кронштейна 17, который закреплен пальцем 18 междубоковинами 19 рамы приспособления. Звено 16 и кронштейн 17 двухзвенника соединяются между собой пальцем 20. Поворот кронштейна 17относительно пальца 18 осуществляется винтом 21, гайка которого тягами 22 соединена с кронштейном.При вращении рукоятки 23 гайка винта, перемещаясь вверх иливниз, поворачивает кронштейн вокруг пальца, изменяя положение точки подвеса (положение пальца 20) приспособления по отношениюк центру тяжести крышки люка и противовеса. Этим обеспечивается совмещение точки подвеса с центром тяжести всей системы приспособления при любом весе крышки.Контроль правильности установки кронштейна 17 в заранее заданное положение осуществляется укрепленной на нем стрелкой (на чертеже не показана),К звену 1 б шарнирно крепится скоба 24 с цепью 25, нижнее звенокоторой может быть зацеплено за крюк 2 б противовеса 4. Этим приспособление переводится в нерабочее транспортерное) положение.Для постановки на вагон крышка люка зацепляется крюком засреднюю петлю, подносится к приспособлению, стоящему на полу цеха,и опускается на него таким образом, чтобы нижний край крышки стална угольники 5. При этом нагрузка от веса крышки передается непосредственно на пол цеха, и распорки б остаются в крайнем верхнем положении, При дальнейшем опускании крюка крана крышка ложится наопорные точки рамы и закрепляется скобой 11. Для этого рукоятка 14кулачкового механизма 13 поворачивается против часовой стрелки. Вращением винта 21 за рукоятку 28 кронштейн 17 поворачивается в положение, соответствующее данному типу крышки. Затем крюк крапа зацепляется за проушину 15, приспособление с крышкой приподнимаетсяпа небольшую высоту и проверяется уравновешенность крышки. В случае необходимости, вращением рукоятки 23 производится дополнительная корректировка положения точки подвеса. Приспособление с крышкой поворачивается в положение, близкое к вертикальному, и транспортируется к вагону. Около вагона приспособление вновь поворачиваетсяв наклонное положение и крышка люка подводится под вагон до совпадения петель, Поворотом рукоятки 14 скоба 11 ослабляется и сдвигается до освобождения крышки. Крюк крана поднимается и крышкалюка закрывается, что обеспечивает зацепление закидки запоров заугольники крышки.В случае постановки углового люка, угольники 5 упираются в горизонтальную полку листа нижнего пояса фермы вагона, распорки бповорачиваются вокруг валиков 7, растягивая пружины 9, а стойки 3поджимают крышку в ее верхнее положение. Кольцо цепи 25 зацепчяется за крюк 2 б, приспособлениеопускается,выводится из-под вагоная транспортируется краном к месту укладки на него очередной крышкилюка. Счятие крышек люков с полувагонов осуществляется в обратномпорядке.52730Предмет изобретения1, Приспособление для снятия и постановки крышек люков железнодорожных полувагонов, представляющее собой подвешиваемую на крюк подъемного крана раму с противовесом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью приведения приспособления в состояние безразличного равновесия при укладке на него различных по весу крышек, рама выполнена с подвеской в виде шарнирного двухзвенника, одно звено которого соединено с отклоняющим центр тяжести приспособления винтовым механизмом.2. Приспособление по п, 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что для закрепления крышки на раме оно снабжено выдвижной скобой с кулачковым прижимным меанизмо и упором, размещенным на шарнирн соединенном с рамой, поддерживаемом пружиной кронштейне, отклоняющимся при постановке крышек угловых люков полувагонов. ЭО