Колесо с шиной

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 11521614 19 504 В 60 В ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Г иной,ка 27-11 бод 1адочми 5,и борБюл, Г кий полит енинского новский, Е,С.Роман 012.3 (08 хнический омсВ.С8) молавельев,(57) Изобретение относ онст ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(21) 4261135/ (22) 15,06,87 (46) 15.11,89 (71) Челябинс институт им.Л (72) Е.П.Усти Н.Н.Ворошин, (53) 629.113. (56) Авторско Ю 1463509, 19 рукции колеса с пневматическои Цель. изобретения - повышение с службы шины. Колесо содержит о с бортовыми закраинами 2 и пос ными полками 3, шину 4 с борта имеющими конические основания товые кольца, Посадочные полки в поперечном сечении образован мя сопряженными в плоскости, р отстоящей от бортовых колец ши радиусными кривыми с радиусамиИзобретение относится к конструкции колеса с пневматической шинои иможет быть использовано в автотракторном, подъемно-транспортном и сель 5скохозяйственном машиностроении,Цель изобретения - повышение срока службы шины.На Фиг, 1 показано колесо с шиной,поперецное сечение; на фиг. 2, посадоцная полка обода, сечение;на фиг. 3 - борт шины, сечение.Колесо содержит обод 1 с бортовыми закраинами 2 и посадочными полками 3 и установленную на ободе шину 4с бортами 5, имеющими конические основания 6, носок 7, пятку 8 и бортовые кольца 9, а также (в камерномварианте) ездовую камеру 10. В бескамерном варианте шины ездовая камера 10 отсутствует.Посадочные полки 3 обода 1 в поперечном сечении колеса образованы двумя сопряженными радиусными кривыми11 и 12 с радиусами К, и К (Фиг.2) 25и центрами кривизны.О. и 02, расположенными в плоскости А"А, равноотстоящей от бортовых колец 9. Кривая 11образует наклонную к середине ободачасть поверхности посадочной полкии выполнена с радиусом К,=(2,4-2,6) В,кривая 12 образует наклонную к борто-.вой закраине часть поверхности посадочной полки и очерчена радиусом К =- (1,2-1,3) В, где В - ширина борта5 шины,Основания 6 бортов 5 шины 4 выполнены коницескими с наклоном к середине обода 1 под углом Ы = 2-3 к осиколеса (Фиг.3)40Наибольший натяг посадки бортов 5 шины 4 на посадочные полки, 3 обода 1 составляет 0,011 й, где й - наибольший диаметр посадочной полки обода,Колесо с шиной регулируемого дав ления воздуха предотвращает отрыв носка 7 борта 5.шины 3 от посадочной полки 3 обода 1 в процессе качения колеса, одновременно обеспечивая благоприятное распределение натягов и1 удельных давлений вдоль основания 6 бортов 5 шины 4. Выполнение наклонной к середине обода части поверхности посадочной полки большим радиусом К, по сравнению с цастью поверхности, наклонной к бортовой закраине, позволяет увеличить натяг посадки шины на ободе в зоне носка борта шины, предотвращая отрыв его от посадочной полки обода в процессе качения колеса и обеспечивая хорошее сцепление шины с ободом, Меньший радиус кривизны К части посадоцной полки со стороны бортовой закраины и расположение его центра кривизны О в плоскости А-Ь, равноотстоящей от бортовых колец, в сочетании с малым углом наклона основания бортов шины с = 2-3 к оси колеса обеспечивают интенсивный рост натяга и удельного давления посадки шины на ободе от пятки борта к его средней части, чем надежно предотвращается самопроизвольное сползание бортов шины с посадочных полок обода.Вследствие предотвращения отрыва носка борта шины от посадочной. полки обода в процессе качения колеса и благоприятного распределения натягов и удельных давлений вдоль основания борта шины повышается надежность герметизации внутренней полости шины в бескамерном варианте, а в камерном варианте шины устраняется опасность перетирания ездовой камеры и ее защемления носком борта шины при рабо" те колеса без ободной ленты.Более благоприятное распределение удельного давления вдоль основания борта шины позволяет при том же передаваемом крутящем моменте между шиной и ободом уменьшить натяг посадки бортов шины на посадочных полках обода на 5-73 по сравнению с известными конструкциями, что повышает долговеч" ность бортов шины и увеличивает срок ее службы. Формула изобретенияКолесо с шиной, содержащее ободс бортовыми закраинами и посадочнымиполками, образованными в поперечномсечении двумя радиусныии кривыми,центры кривизны которых расположеныв одной плоскости, каждый борт шиныснабжен двумя бортовыии кольцами, аего основание наклонено внутрь ободапод углом 2-3 к оси колеса, о т л иц а ю ц е е с я тем, что с цельюповышения срока службь 1 шины, кривыесопряжены между собой в зоне, равноотстоящей от бортовых колец шины,приэтом радиус кривизны посадочной полкисо стороны середины обода составляет(2,4-2,6) В, а со стороны бортовойзакраины - (1,2-1,3) В, где В - ширина борта шины,1521614 Составитель Т.Поповактор И.Рыбченко Техред М.Ходанич Корректор Т.Малецвишьодписное НТ СС оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, уд, Гагарина,аказ 6791/16 Тираж 528НИИПИ Государственного комитета по113035, Москва, Ж-Э обретениям и открытиям пРаушская наб д, 4/5