Инерционно импульсная передача

ОЮЗ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК144975 594 Р 16 Н 33/ ТВЕННЫЙ НОМИТЕ ИЯЧ И ОТНРУ ГОСУДАРСПО ИЗОБРЕТЕПРИ ГКНТ ЕТЕНИЯ ВУ ДЕТЕЛ нко88.8)идетельст16 Н 33/1 СССР1971 к машино- долго- инамичесащенияверсивный централь 9 обка(21) 3944793/25-28(57) Изобретение относитсястроению. С целью повышенивечности путем уменьшенияких нагрузок при подводе вот входного вала 2 через рмеханизм 18 к двухвенцовомуному колесу 4 сателлиты 8 тываются пс венцам 5 и б и приводят в движение закрепленные на сателлитах лопатки 10 и 11, Ведомый лопатками груз под действием центробежных сил занимает наиболее удаленное от центра передачи положение и, проходя мимо перепускных окон 16 и 17 в охватывающих лопатки полостях 14 и 15, переходит нз одной полости в другую, обеспечивая тем самым одностороннее расположение груза. Такое расположение груза создает однонаправленный инерционный вращающий момент на коленвале 7 и связанном с ним выходном вале 3, который может быть разогнан до скорости вращения входного вала 2,з.п. ф-лы, 2 ил.30 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано вприводах различных машин и механизмов в качестве инерционной муфты сплавно регулируемой скоростью.Цель изобретения - повышение долговечности передачи путем уменьшениядинамических нагрузок.На фиг.1 схематично изображенаинерционно-импульсная передача, продольный разрез; на фиг.2 - сечениеА-А по фиг.1.Инерционно-импульсная передачасодержит корпус 1, входной вал 2,выходной вал 3, двухвенцовое цент"Ральное колесо 4 с венцами 5 и 6,имеющими внутренние зубья, соединенные с выходным валом 3, водило, выполненное в виде двухколенчатого вала 7, установленные на каждом из егоколен сателлиты 8 и 9, взаимодействующие соответственно с венцами 5и 6 и имеющие закрепленные на нихлопатки 10 и 11 соответственно, подвижный груз 12, закрепленную на коленвале 7 герметичную. камеру 13, выполненную из двух полостей 14 и 15,охватывающих соответственно лопатки10 и 11 сателлитов и подвижный груз12 и имеющих перепускные окна 16 и17, предназначенные для перетеканияподвижного груза из одной полости вдРугую, Двухвенцовое центральное колесо 4 кинематически связано с входным валом. Эта связь может быть выполнена в виде реверсивного механизма 18, содержащего конический дифференциал 19, включающий водило 20 идва центральных конических колеса 21 40и 22, первое из которых соединено свходным валом 2, а второе - с двухвенцовым центральным колесом 4, атакже тормоз 23 и муфту 24, связывающие водило 20 соответственно с корпусом 1 и с коническим центральным, колесом 22,Инерционно-импульсная передача работает следующим образом.При подводе вращения от входноговала 2 через реверснвный механизм 18к двухвенцовому центральному колесу4 н наличии момента сопротивления навыходном валу 3 сателлиты 8 и 9 обкатываются по венцам .5 и 6 и приводятв движение лопатки 10 и 11. Находящийся в межлопаточном пространствеподвижный груз 12 под действием центробежных сил стремится занять в полостях 14 и 15 наиболее удаленное отцентра передачи положение,.а при проходе лопаток 10 и 11 мимо перепускныхокон 16 и 17 подвижный груз 12 переходит из одной полости в другую,обеспечивая тем самым одностороннеерасположение подвижных грузов в этихполостях (фиг.2). Такое расположениеподвижных грузов создает однонаправленный инерционный вращающий момент,действующий на коленвале 7 и соединенный с ним выходной вал 3. Под действием этого вращающего момента выходной вал 3 может быть разогнан доскорости вращения входного вала 2 сучетом передаточного отношения реверсивного механизма 18. За счет плавного перетекания подвижного груза12 в процессе создания однонаправленного инерционного вращающего моментаснижаются динамические нагрузки впередаче, что способствует повышениюее долговечности.Включение муфты 24 или тормоза23 обеспечивает получение в реверсивном механизме 18 передаточного отношения, равного соответственно плюсили минус единице,Формула изобретения1, Инерционно-импульсная передача, содержащая корпус, входной и выходной валы, центральное колесо, во 4 дило, сателлиты с закрепленными на них лопатками, подвижный груз и закрепленную на водиле охватывающую лопатки сателлитов и подвижный груз герметичную камеру, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что с целью повышения долговечности передачи путем уменьшения динамических нагрузок, центральное колесо кинематически связано с входным валом и выполнено двух. венцовым с внутренними зубьями, водило выполнено в виде связанного с выходным валом двухколенчатого вала, на каждом колене которого установлен сателлит для взаимодействия с соответствующим венцом центрального коле. са, герметичная камера выполнена из двух полостей, каждой из которых охвачены лопатки одного из сателлитов, и имеет перепускное окно, предназначенное для перемещения подвижного груза из одной полости в другую.2, Передача по. п,1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что кинематическая связь двухвенцового центрального кО1449752 Составитель О.Косаедактор Н.Гунько Техред М.Дидык орректор Э.Лончакова аказ 6949/37 Тираж 784 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Проектная еское предприятие, г. Ужгоро роизводственно-полиг леса с входным валом выполнена в виде реверсивного механизма, включающего конический дифференциал, имею"щий водило и два центральных конических колеса, одно из которых соединено с входным валом, а другое - сдвухвенцовым центральным колесом, итормоз и муфту, связывающие водилосоответственно с корпусом и коничес 5ким центральным колесом.