Маневровая тележка

г-р / -Я Г 1г /г .бил,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНий и ОТКРЫТИЙ". 0005 50 И23.12,8523,1,88. Бюл, УДонецкое произвоние по горному машнецкгормаш"8 И,.торстокатько625.274 ,088/8)Автор ско е свицет0607, кл. В 61 К ПОВЩг/ЕН/, Е Наланиг раму 1., наИзобретение относится к рельсовому транспсрту и может быть использо"вано дпя перемещения железнодорожных вагонов при погрузке или раэгруэ 5ке,Цель изобретения - повышение надежности.На фиг,1 показана маневровая тележка, общлй вид; на Фиг 2 - тормоз"ное устройства.Тележка соцержит раму 1. котораяна катках 2 передвигается по рельсам 3улож" иным внутри желез нодозожного пути 4, Передвижение осуществляется с помощью тягового каната 5, при.соециненного с помощью передней б изадней 7 вилок к пООДОльной тяГе 8имеющей относительно рамсы ,. вободныйход, 11 еханиэм стопорения яьп 5 олнен ввиде падающих упоров 9 н О Ограничивающих передвижение тяги 8, Б нап-.равляющих рамы 1 установлены толкаюющие ролики 1, шарнирнс соединенныес кареткой 1, расположенной междудвух упоров 13 и 4, негОдвижно закрепленных на тяге 8,. С упором 13 ка -ретка взаимодействует пружин."ли 15,На р Яме1 с Обеих сторон установ-лены тормозные устройства .бК"ждое,таксе устройство со тоит из ры,ага17 крон%телня 18., ьяллкг . 05тактного ролика 20 и баямэха 21.Устройство 16 расположенс асимметр и чн О по Он О щ е ни ю ( о с я ио;. к ающи х35роликов 11 со смещением на 10-15 ммв сторону механизма стопорения Бяпути установлены упоры 22 и 3.11 аневровая тележка работает слецующим образом,При пе недвиженли тележки. Впвннутыми толкающими роликами 11 и сторонупОЦВижнО Го со ставя происходит р ас"- Фиксирование тяги 8 отнесдтельно ра.1 тележки в результате наезвя, мехяни.имястопорения на упор .2 Гс тановленньгй в начале маневрового участка,. 3 дяльнейщем происходит наезд ;слеса железнодорожнсго вагона на ролик О, Под воздействием реборды колеса ролик 2 Ь поворачивается поворачивая тем саьыи 5 О ВЯлик 19 и кронщтейн 1 В, чеоез хотоОый усилие реборды перецается нг рычаг 17, ,прижглмающий бящмак,21 к рельсу .5 и э атормяжиняющии т яким Ооряэомпе -емещение тележки, Наступает момент,КО гда усилие,: ля перемещения тележ ревыщает усилие для пе и вьДвижения толкаПроисхоцят перемещей тя ги 8 спр ав а налево,5, выдвижение толкаюстопорение продольной ки на катках и ремещения тяги ющих роликов 1 Зги е про дол ьно сжатие пружин 1 щл хэс.1 ликов 1Гя г, Я в краин ем левом положении мехагом конце погрузочного участка происходи." расФиксация продольной тяги 8механиэмя стопорения От упоря 23, При возврате тележки к началу участка колесо вагона снова наезжает на ролик тоомоэноГО устройства 16, прои ходяттележки, вдвигание роликов 11 и Фиксация тяги 8 относительно ращл 1 тележки, Г вдвигутлми толкающчми ролика, тележ 5 Я СВ,;,цн мещяется до упОря,В на." ле участка5 а прл р евер се цикл сноз".ОВ оряет ся. фд О и у л Я 1, зб Гт е 1 иМаневровая тележка, содержащаяралу 1 ереэ катки Опиряющюся на рельСЫИ 5 ЩОХО 1 ЯГУЮ В,.СЛЬ Сад-д". С Возможиост ью 1 диксац,ти относглтел; "О нее тяту несу;цую кар тки., расположенные ;: возможностьюью вэ яимодействл с у по р аи ОаГЛ И Кив ЕматнлекИ ВЯЗ аннеЯ ЗМДВИЖНЫМИ ТОЛКающит": .ОЛНЪ д 7 А д 17 яВЗЯИМОПЕйотзнв ,ЛЕМЕНТОМ Ваг,-.т; и ч ащ:., С д 1ос целью повышения .;,адажио сти, онан.бжена с 5, н стп 1 ренньми ПО-,бар ГОП Онам -1 а, ", Го ОМОЗ НЬР 1.Я;, ТВО-Ствами кажпо=" и.", которых "браэованоРЫЧ "ГОМ ВРР ПЧдн дСТ. 1- щтунтопмозной балмак лля Взалмс;веи. Твин с эегьсами -, нд к,нпе " рсвьлк дляВэаиОдействия с реборд"й колеа В ЯГГОНЯ Г рд З О т -,ЕК ;О ПВужН-НЫ ВлЛЬ, д НБЭМОМ СТОПОРЕНИЯ И Закзат ТОЛКаЮЩИМИроликами 11 колеса железнодорожноговагона. В этот момент контактный роликпроходит наиболее низкую точку реборды колеса бящмакОтхолит от рельса 3 а дополни:ельное сопротивлениеперемещению рамы 1 создают толкающиеролики 11, уперсые л полуося- вагонаПр.л дальнейием перемещении тележкивместе с вагоном до упора 23 на дру1439005 Составитель Н, МанькоТехред М,Дидык Корректор М,Шароши Редактор И.Горная Тираж 464 Подписное ВПИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий