Стенд для испытания подшипников

(51)4 С 01 М 13 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И СССРКРЫТ ИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕПЬСТВУ А ВТОРСКОМУ"НАТИ" одств оени нени (72) (53) (56) 8.8)2928580,1981. РГ 9 /52,к ДЛЯ ИСПЫТАНИЯтение относи ПОДШИПНИКОВ я к испытаыть испольия ложного обретения - ний и упроТЕНД зобр й те(5 нике и может ель ова ДЛЯ изучен ания",вле ь и инеллиро овышение качества испыт ции, Стенд содержи ще кон 147046/ 27-23.10.865,04.88, Бюлаучно-произпо тракторо.С,Беркович21,822.6 (Оатент ф16 С 19 корпус 1, привод 2 вращения, вал 3,систему 4 нагружения, узел 5 с испытуемыми подшипниками и нагрузочнымпальцем 18. При испытаниях в блокированном режиме оба кольца испытуемыхподшипников блокируются с помощьюполуцилиндрической втулки, устанавливаемой на валу 3, а внешние кольцатехнологических подшипников блокируются пластиной, При испытаниях в режиме холостого хода блокируются внутренние кольца испытуемых подшипниковс помощью другой полуцилиндрическойвтулки, устанавливаемой на валу 3,а также блокируются пластиной обакольца технологических подшипников.2 з,п, ф-лы, 2 ил,Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано как в подшипниковой промышленности, так и на предприятиях тракторной и автомобильной промышленности,в частности для изучения явления"ложного бринеллирования",Целью изобретения является повышение качества испытаний подшипников иупрощение стенда.На фиг.1 схематически изображенстенд, общий вид; на фиг,2 - схемаузла для испытания подшипников в двухрежимах - блокированном и холостом.Стенд состоит из корпуса 1, привода 2, вала 3, системы 4 нагружения сиспытуемыми подшипниками узла, Узел5 включает фланцы 6 и 7, испытуемыеподшипники 8 и 9, технологическиеподшипники 10 и 11, опорную втулку12, распорную втулку 13, полуцилиндрические втулки 14 и 15, блокировочные пластины 16 и 17, нагрузочный палец 18.25Фланцы 6 и 7 снабжены пазами 19и 20, испытуемые подшипники 8 и 9 -пазами 21 и 22 и технологические подшипники 10 и 11 - пазами 23 и 24. Соответственно полукольцо 14 имеет двакоротких выступа 25 и 26, а полукольцо 15 - два длинных выступа 27 и 28,Стенд работает следующим образом.При включении стенда через привод2 крутящий момент передается на вал3, на котором жестко закреплены внутренние кольца испытуемых подшипников8 и 9Для испытания подшипников вблокированном режиме в узле используются полуцилиндрическая втулка 15 сдлинными выступами 27 и 28, входящимиодновременно в пазы внутренних и наружных колец 21 и 22 испытуемых подшипников 8 и 9, и блокировочная пластина 17, входящая в пазы 19 и 20фланцев 6 и 7 и пазы 23 и 24 наружных 45колец технологических подшипников 10и 11. При этом с валом 3 вращаются взаблокированном состоянии испытуемыеподшипники 8 и 9 с втулкой 15, опорной втулкой 12, распорной втулкой 13 50и внутренними кольцами технологических подшипников 10 и 11. Нагрузка наиспытуемые подшипники от груза передается через систему рычагов нагрузочного устройства, неподвижный палсц 18, фланцы 6 и 7 и наружные кольца технологических подшипников 10 и1 1, Испытания подшипников в холостом режиме проводятся с использованиемдругой полуцилиндрической втулки 14с короткими выступами 25 и 26, входящими в пазы 21 и 22 только внутреннихколец испытуемых подшипников 8 и 9,и другой блокировочной пластины 16,входящей в пазы 19 и 20 фланцев 6 и7 и пазы 21 и 22 обоих колец технологических подшипников 10 и 11 одновременно, При этом вращаются без нагрузки вал 3, внутренние кольца испытуемых подшипников 8 и 9 и полукольцо14, Все остальные элементы испытуемого узла - наружные кольда испытуемыхподшипников 8 и 9, опорная втулка 12распорная втулка 13, технологическиеподшипники 10 и 11 и фланцы 6 и 7неподвижны,Для изменения режима испытанийподшипников необходимо произвести частичную разборку стенда, При этом изстенда демонтируется вал 3 и вытаскивается узел 5 (фиг,1). После этогоузел 5 разбирают и устанавливают соответствующие полуцилиндрическиевтулки и пластины: 15 и 17 для испытания подшипников в блокированномрежиме и 14 и 16 для испытания в режиме холостого хода (фиг,2). Сборкапроизводится в обратном порядке.Формула изобретения1. Стенд для испытания подшипников, содержащий корпус, вал, узел для крепления испытуемых подшипников, систему нагружения и измерений, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения качества испытаний и упрощения конструкции, он снабжен технологическими подшипниками, распорной втулкой, нагрузочным пальцем, стяжными шпильками, набором блокировочных пластин и полуцилиндрических втулок с радиальными выступами разной длины на концах, а узел для крепления испытуемых подшипников выполнен в виде втулки с посадочной поверхностью для установки наружных колец испытуемых подшипников и двух фланцев, размещенных с зазором по обе стороны от втулки и опирающихся на нее посредством технологических подшипников, между которыми размещена распорная втулка, при этом на обращенных другдругу торцовых поверхностях колец подшипников выполнены радиальные пазы, а во фланцах выполнены соосныеотверстия для размещения стяжных шпилек и нагрузочного пальца, который установлен с возможностью контакта с системой нагружения.2, Стенд по п,1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью обеспечения блокированного режима испытаний, одна из полуцилиндрических втулок смонтирована на валу с возможностью размещения ее радиальных высту-. пов в пазах обоих колец испытуемых подшипников, а блокировочная пластина установлена в пазах наружных колец технологических подшипников.3. Стенд по п,1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью обеспечения испытаний в режиме холостого хода, одна из полуцилиндрических втулок смонтирована на валу с возможностью размещения ее радиальных выступов в пазах внутренних колец испытуемых подшипников, а блокировочная пластина установлена в пазах обоих колец технологических подшипников,