Способ контроля подшипников качения

(57) Иниково ши ыт испо Цельюточов ка зобре е ости к чета в е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 4142182/25-2703.11.8615,04.88. Бюл. У 14И,Л.Гликсон, В.С.Лукьянов.Задорнова658.562.012.7(088.8)Авторское свидетельство С253, кл. С 01 И 13/04, 19 СОБ КОНТРОЛЯ ПОДШИПНИК обретение относится к по промышленности и можетовано для контроля подшиения по вязкости масла. ения является повышение онтроля подшипников эа с яэкости масла в подшипни Измеряют частоту гармонической составляющей спектра вибрации, равную частоте вращения сепаратора относительно неподвижного или подвижного (вращающегося) кольца. Измеренную частоту умножают на количество шариков смазанного подшипника при двух осевых нагрузках. При мийимальной нагрузке происходит упорядоченное вращение шариков. Вторая нагрузка появляется при прекращении изменения частоты составляющей. По разности измеренных частот определяют вязкость смазки с помощью предварительно построенного тарировочного графика. С учетом величин вязкости масла прогно- сФ зируют качество и срок службы подшипника с данной смазкой. 1 ил,113Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть использовано в различных отраслях машиностроения для контроля.подшипников качения с учетом вязкости масла.Цель изобретения - повышение точности контроля подшипников эа счетучета вязкости масла (смазки) собранного подшипника при его работе.РНа чертеже изображена блок-схемаустройства для реализации предлагаемого способа.Устройство содержит установку 1для фиксации, вращения, нагружения иизмерения осевой вибрации испытуемого подшипника, анализатор 2 частот,генератор 3 звуковой частоты и частотомер.4,Способ осуществляют следующим образом.Предварительно по формулам расчитывают значения частот Й и Г.Частоты вращения сепаратора относительно внутреннего Ги наружного Гколец определяются соответственно где Г - диаметр окружности центров шариков;Й - диаметр шариков;(1 - угол контакта;Е - частота вращения кольцаподшипника.При отсутствии проскальзывания шариков имеем Г + Г сн = Г а приналичии проскальзывания й, + ГЗадают вращение одному из колециспытуемого подшипника и нагружаютпдшнпник осевой силой, Причем величину осевой силы изменяют до минимальной, при которой происходит упорядоченное вращение шариков, При помощи анализатора 2 измеряют частотыЕ Г и Е Г, где Е - количество шариков в подшипнике,Укаэанные частоты выбраны потому,что амплитуды этих составляющих значительно большие амплитуд составляснющих с частотами й и ГЗатем изменяют (увеличивают) осевую силу до минимальной, при которойпрекращается изменение частоты составляющей, Измеряют при помощи анализатора 2 частоты 2 1, и Е Г.По разности измеренных частот при двух осевых нагрузках определяют вязкость смазки с помощью предварительно построенного тарировочного графика, С учетом величин вязкости маслапрогнозируют качество и срок службыподшипника с данной смазкой.П р и м е р, Контролировали 2 шарикоподшипника С 1006096 Е. с различными по вязкости смазками, Количество смазки. в каждом подшипнике 3 объема шарика на 1 подшипник,При испытании использовали установку для измерения вибрации подшипников качения, анализатор частоттипа РВАй, генератор звуковой частотЫ типа ЧЗи виброметр 11 М/Х.Задавали вращение внутреннемукольцу испытуемого подшипника с частотой 1 в 246 Гц и нагружали подшипник осевой нагрузкой, При этом величину нагрузки задавали минимальной,при которой происходит упорядоченноевращение шариков, - 0,2 кг, Темпе 25 ратура окружающей среды +20 С, Предварительно расчитывали значения частот й и Г , Эталонирование производили подачей напряжения с частотой, близкой частотам Е щ и30 2 1 по периоду биений амплитудывыделенной составляющей,Измерение частот производили спомощью анализатора частот. Измеренная частота вращения сепаратора относительно внутреннего кольца, умноженная на количество шариков, дляпервого подшипника составляет1197,75 Гц, а для второго подшипника 119565 Гц. Заем увеличивали осевую нагрузку до минимальной величины 0,75 кг, при которой прекратилось изменение частоты составляющей. Измеренные информативные частоты при этом для обеих поцшипников составили 1199,6 Гц,Таким образом, разность замеренных частот, равных частоте вращения сепаратора относительно вращающегося кольца, умноженных на количество шариков при двух осевых нагрузках, составляет для первого из испытуемых подшипников 1,85 Гц, а для второго 3,95 Гц.С помощью заранее построенного тарированного графика определили, что вязкость масла в первом подшипнике 1,95 П, что примерно соответствует вязкости смаэок ВНИИНП(вязкостьопои 50 С и среднем градиенте скороЗаказ 1571/43 Тираж 847 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 сти деформации 1000 С2, 0 П ( - ),Г см са во втором подшипнике 11,2 П, чтотакже приближенно соответствует вязкости смазки ОКБ-7 (вязкость при50 С и среднем градиенте скорости деИсходя иэ условия работы подшинников в узле, делали вывод о пригодности к эксплуатации первого подшипника (со смазкой, у которой вязкость 1,95 П 1 (смазка ВНИИНП), в пределах назначенного ресурса 1500 ч,Таким образом, применение предлагаемого способа позволяет существен= но повысить качество контроля подшип ников эа счет определения вязкости масла (смазки) в условиях, близких к эксплуатационным. Формула изобретения 25 1. Способ контроля подшипников качения, заключающийся в том, что измеряют вибрацию вращающегося и нагруженного подшипника, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности контроля эа счет учета вязкости масла (смаэки) в условиях, близких к эксплуатационным, измеряют частоту гармонической составляющей спектра вибрации, равную частоте вращения сепаратора относительно неподвижного кольца, умноженнуюна количество шариков смазанного подшипника при двух осевых нагрузках, однаиз которых равна минимальной нагруз- .,ке, при которой начинается упорядоченное вращение шариков, а другая нагрузка, при которой прекращается изменение частоты составляющей, и поразности измеренных частот определяют вязкость масла (смазки) и качество подшипника,2, Способ по п. 1, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что измеряют частоту гармонической составляющей спектра вибрации, равную частоте сепаратора относительно подвижного кольца, умноженную на количество шариков смазанного подшипника при двухосевых нагрузках, одна из которыхравна минимальной нагрузке, при которой начинается упорядоченное вращение шариков, а другая нагрузка,при которой прекращается изменениечастоты составляющей,и по разностиизмеренных частот определяют вязкостьмасла (смазки) и качество подшипника,