Стенд для определения характеристик узлов неподрессоренной части рельсового подвижного состава

СОЮЗ СОВЕТСНИКСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 86864 19) 8 И 17/О ГОСУДАРС ПО ДЕЛА ОПИС АВТОРСКОМ ностеи пу ческих ха зажимное п ции испыту устройство ССР71.АКТЕ РИС: воздеиств и микробно гообразно сигналов лирующем ном основ(54) СТЕНД ДНЯ ТИК УЗЛОВ НЕПО :РЕЛЬСОВОГО ПОЛВ (57) Изобретени вам для измерен тов подвижного разную кронште дл ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Е ИЗОБРЕ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СУ 436261, кл. Г 01 Х 17/00, 19 ПРЕЛЕЛЕНИЯ ХАР ДРЕССОРЕННОИ ЧАСТИ ИЖНОГО СОСТАВАотносится к средстй и испытаний элеменостава и позволяет повысить точность, Цель изобретения расширение эксплуатационных возможем определения виброакустиактеристик. Стенд содержит риспособление 7 для Аикса емого объекта, нагружающееи возбудитель сигналов 12, езь 11 в опорной плите 2 ующий на испытуемый объект523, установленные на дукронштейне 18. Возбудитель 2 установлен в звукоиэоожухе 13 на амортизирован" нии 5. Стенд имеет также дув плане направляющую 15йна 18. 1 з,п. А-лы, 3 ил. а45 Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается кантрукции установок для испытаний узов ходовой части рельсового падвижого состава.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем определения вибраакустических характеристик. 10На Лиг. 1 изображен стенд для опеделения виброакустических характеистик; на фиг. 2 - участок стенда с установленными дуговыми кронштейами, план, на фиг. 3 - дугообразный 1 г ронштейн, вид спереди.Колесная пара с исследуемым калесам 1 устанавливается на опорной плите 2 и опоре 3. Опорная плита 2 посРедством нагружающих устройств (дом кратов) 4, выполненньк в виде винтоых домкратов, установлена на основании 5, уложенном на вибраизалятары 6 ось колеса 1 фиксируется зажимным приспособлением 7 стоек 8, закрепленных 25 на раме 9, установленной на фундаменте 10. В опорной плите 2 выполнена прорезь 11 для контакта рабочего органа вибровозбудителя 12 с колесом 1.ри такой установке колесной пары ат- ЗОсутствует жесткая связь между бандажом колеса и его осью (при подре эиненных колесах) , что значительно снижает помехи, создаваемые вибровоэбудителем 12. В случае исследования виброакустических характеристик колесных пар беэ амортизаторов между зажимными приспособлениями 7 и испытуемыми колесными парами устанавливаются эластичные виброизолирующне 40 прокладки,Для снижения акустических помех вибровоэбудитель 12 помещен в звуко- изолирующий кожух 13 с отверстием для рабочего органа вибровозбудителя 12 и установлен на амортизированном основании 5, Нагрузка, создаваемая на оси колеса за счет домкратов 4, определяется при помощи преобразователя силы, устанавливаемого между одной из 50 стоек 8 и рамой 9 (преобразователь силы не показан).Для уменьшения внешних помех в фундаменте выполнено углубление 14, пространство которого заполнено по ристым шумопоглощающим материалом.На раме 9 выполнена дугообразнаяв плане направляющая 15, охватывающая испытуемое колесо. В направляющей выполнена прорезь 16, в которойпосредством разъемного крепежного соединения 17 установлен дугообразныйкронштейн 18,В вертикальном кронштейне выполнены отверстия 19, в которьк установлены эластичные втулки 20, служащиедля крепления измерительных микрофонов 23, Для уменьшения искаженийисследуемого звукового поля, образованного за счет излучения шума испытуемым колесом, между втулками 20 накронштейне 18 выполнены овальные прорези 21. По краям кронштейн 1.8 усиленребрами 22 жесткости.Колесную пару с исследуемью колесом 1 фиксируют в зажимном приспособлении 7, создают нагрузку на колесо,вывинчивая домкраты 4, величину которой контролируют по показаниям преобразователя силы.На рабочий орган вибровозбудителя12 в месте его контакта с колесом устанавливают импендансную головку, соединенную с комплексом приборов, обеспечивающим измерения величины силы,вибраскорости и угла фазы между этими характеристиками в точке контактавозбудителя сигналов (через импедансную головку) с колесом, С другого комплекса приборов на вибравозбудитель12 подается необходимьй сигнал длявозбуждения колеса.Полученные величины импедансов дают возможность оценить по излучаемомушуму колеса различной конструкции.В процессе проведения исследований виброакустических характеристикпериодически смещают кронштейн 18 сизмерительными микрофонами 23 в прорези 16 направляющей 15.Конструкция стенда позволяет определять уровни вибрации по всей поверхности колеса при статических эксплуатационных его нагрузках, Для этого на различных его участках устанавливаются вибропреобразаватели исоединяются с виброизмерительным комплексом (не показано), позволяющимопределять уровни вибрации.Формула изобре тени1, Стенд для определения характеистик узлов неподрессоренной части ельсового подвижного состава, содер13868 Составитель А.ЕгоровРедактор О.йрковецкая Техред Л.Сердюкова Корректор Л.Пилипенк 7 Подписноеенного комитета СССРтений и открытийРаушская наб д. 4/ 1 Тираж 8 ВНИИПИ Государст по делам изобр 13035, Москва, Ж-Зказ 1489/ изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 жащий вибровозбудитель, для взаимодействия с испытуемым объектом и нагружающее устройство, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностейпутем определения виброакустическиххарактеристик, он снабжен дугообраз"ным в вертикальной плоскости кронштейном, установленными на нем микро Офонами и дугообразной в плане направляющей для перемещения дугообразногокоонштейна, охватывающей вибровозбу 4 4дитель, который установлен на амортизированном основании и помещен взвукоизолирующий кожух. 2. Стендпоп. 1, отличаю -щ и й с я тем, что измерительныемикрофоны закреплены в отверстиях,которые выполнены в дугообразномкронштейне, посредством эластичныхвтулок, а между этими отверстиями вуказанном кронштейне выполнены овальные прорези,