Подшипниковая опора

(191 01) 7 ОСУДАРС ПО ДЕЛА САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ьласти шипни - поикова тричн о омеВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА (5) Изобретение относится к машиностроения, а именно к по ковым опорам, Цель изобретени вышение долговечности. Подшип опора содержит корпус и конце смонтированные друг относител друга приводные центральный и)4 Р 16 С 35/07 19/5 жуточные валы с одинаковым направлением вращения, выполненные ступенчатыми. Ступени большего диаметра расположены на краях валов для крайнихподшипников качения, Диаметр меньшей ступени промежуточного вала равен диаметру большей ступени центрального вала. Корпус со среднимиподшипниками размещен между ступенями большего диаметра промежуточноговала. Скорость вращения промежуточного вала равна половине скоростивращения центрального вала. Такоевыполнение позволяет использоватьподшипники одного типоразмера в быстроходных узлах2 з,п, ф-лы,. 1,ил., опорам,Целью изобретения является повы 5шение долговечности путем использования одноразмерных групп подшипников в быстроходных узлах,На чертеже схематически изображена подшипниковая опора, продольныйразрез.Подшипниковая опора имеет корпус1, приводные центральный 2 и промежуточный 3 валы с одинаковым направлением вращения, концентрично смонтированные друг относительно друга,а также крайние 4 и средние 5 подшипники качения. Внутренние кольца6 крайних подшипников 4 уетановленына центральном валу 2, а средние205 установлены наружными кольцами 7в корпусе 1, внутренними 8 - на промежуточном валу, Центральный 2 и промежуточный 3 валы выполнены ступенчатыми, ступени большего диаметракоторых расположены на краях валови выполнены с посадочными поверхнос-.тями под крайние подшипники 4 качения, диаметр меньшей ступени промежуточного вала 3 равен диаметру большей ступени центрального вала 2, акорпус 1 со средними подшипниками 5размещен между ступенями большегодиаметра промежуточного вала 3, причем центральный вал 2 выполнен трехступенчатым, с уменьшением диаметракаждой последующей ступени,Ступени центрального вала снабжены буртиками, а одна из крайних ступеней выполнена сборной, т,е. со40втулкой. Промежуточный. вал выполненс возможностью разъема, а скоростьвращения промежуточного вала равнаполовине скорости вращения центрального вала,Подшипниковая опора работает следующим образом,Приводами с помощью ременной передачи одноналравленно вращают .центральный и промежуточный валы, причемцентральный со скоростью 5000 об/мин, 50а промежуточный 2500 об/мин. Скорость внутренних колец крайних подшипников в 2 раза больше скоростинаружных колец, а значит тела качения катятся со скоростью, меньшей в 552 раза, чем если бы наружное кольцобыло неподвижным, У средних подшипников внутренние кольца вращаются со скоростью 2500 об/мин, а наружныенеподвижны, Значит, тела качениясредних и крайних подшипников вращаются с одинаковой скоростью и одинаково нагружены, Тем самым уменьшается трение и уМеньшаются центробеж"ные силы, которые создают при больших оборотах высокие контактныенапряжения, вызывающие усталостныевыкрашивания на рабочих поверхностях колец и тел качения, При этомподшипники установлены с предварительным натягом и с регулировкойзазора путем замены прокладок.За счет использования в опореподшипников одного типоразмера ивращения промежуточного вала со скоростью, равной половине скоростивращения центрального вала, повышается долговечность опоры.формула и з обретения1, Подшипниковая опора, содержащая корпус, приводные центральныйи промежуточный валы с одинаковымнаправлением вращения, концентричносмонтированные друг относительнодрязга, а также крайние и средниеподшипники качения, .при этом внутренние кольца крайних подшипниковустановлены на центральном валу, наружные - внутри промежуточного вала,а средние установлены наружными кольцами в корпусе, внутренними - на промежуточном валу, о т л и ч а Й -щ а я с я тем, что, с целью повышения долговечности путем использования одноразмерных групп подшипниковв быстроходных узлах, центральныйи промежуточный валы выполнены ступенчатыми, ступени большего диаметра которых расположены на краях валов и выполнены с посадочными поверхностями под крайние подшипники качения, диаметр меньшей ступени промежуточного вала равен диаметру большей ступени центрального вала, а кор"пус со средними подшипниками размещен между ступенями большего диаметра промежуточного вала,2, Опора по п, 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что скорость вращения .промежуточного вала равна половине скорости центрального вала.3, Опора по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что центральный валвыполнен трехступенчатым с уменьшением диаметра каждой последующейступени,1381279 Составитель Г.КузнецоваСлиган Техред И.Ходанич Корректор Л.Па едак 76/ ака 4/ зводственно-полиграфическое предпри г. Ужгород,роектная Тираж 757 ВНИИПИ Государст по делам изобр 13035,1 осква, ЖПодписиеннбго комитета СССРтений и открытий35, .Раушская наб., д