Устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания

(54) ТЕМП МЫ В РАНИЯ (57) стат и по Изобретениерованным устволяет повыс носится к термойствам впускаь надежность устОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Волжское объединение по проиводству легковых автомобилей иТольяттинский политехнический институт(56) Авторское свидетельствВ 1160088, кл. Р 02 М 31/06 УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯРАТУРЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА СИСТЕУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОроиства путем уменьшения влияния повышенной температуры на регулирующуюзаслонку (РЗ). Заслонка 8 патрубка(П) 4 подогретого воздуха кинематически связана с РЗ 6. Ось заслонки 8смещена относительно оси П 4 и перпендикулярна ей. В стенке П 4 выполнено отверстие 12, расположенное между осью вращения заслонки 8 и П 5неподогретого воздуха. Отверстие 12сообщает полость П 4 с атмосферой приперекрытии последнего РЗ 6. По мереповышения температуры подогретоговоздуха РЗ 6 закрывает П 4, открываяпри этом П 5. Под действием штока 10заслонка 8 П 4 перекрывает его, открывая отверстие 12 для охлажденияРЗ 6 воздухом из капотного пространства, имеющего меньшую температуру,чем в П 4. 3 ил,1б862проходящего через заборник 14, расположенный вблизи выпускного коллектора 15.В теплое время года, при прогреве двигателя заслонка 6 регулирующего устройства 2 с помощью пневмоклапана 7 открывает патрубок 4 подогретого воздуха. Заслонка 8 с помощьюпружины 11 также открывает патрубок4, закрывая при этом отверстие 12 впатрубке 4. Воздух, проходя в зазоремежду выпускным коллектором 15 и эа"борником 14, нагревается и черезшланг 13, регулирующее устройство 2,патрубок 3 смешанного воздуха и воэдухоочиститель 1 проходит в двигатель.По мере прогревания двигателя иувеличения температуры подогретоговоздуха заслонка 6 регулирующего устройства 2 с помощью управляющегопневмоклапана 7 закрывает патрубок 4подогретого воздуха, открывая приэтом патрубок 5 неподогретого воздуха. При закрывании патрубка 4 заслон"ка 6 нажимает на шток 10, связанныйс заслонкой 8. Под действием штока10 заслонка 8 патрубка 4 перекрываетего, открывая при этом отверстие 12для охлаждения заслонки 6 воздухомиз под капотного пространства, имеющего меньшую температуру, чем в патрубке 4,13702Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к двигателестроению, в частности к термостатированным устройствам впуска.Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения влиянияповышенной температуры на регулирующую заслонку,На фиг.1 изображено устройстводля регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателявнутреннего сгоранияНа фиг.2 - вид А на фиг,1 (отверстие в патрубке подогретого воздухасо стороны моторного отсека); нафиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1 (заслонка патрубка смешанного воздуха, перекрывающая его сечение).Устройство для регулирования температуры воздушного потока системывпуска двигателя внутреннего сгорания содержит воэдухоочиститель 1, ккоторому подсоединено регулирующееустройство 2, выполненное в виде 25патрубка 3 смешанного воздуха, Регулирующее устройство 2 имеет патрубок 4 подогретого и патрубок 5 неподогретого воздуха, регулирующуюзаслонку 6, которую приводит в движение управляющий пневмоклапан 7,В патрубке 4 подогретого воздуха имеется дополнительная заслонка 8,которая кинематически связана с заслонкой 6 и может поворачиваться наоси 9 под действием заслонки 6 регулирующего устройства 2, через шток10, а также пружину 11, открываяили закрывая отверстие 12 в патрубке 4. Последний с помощью шланга 13 40соединен с эаборником 14 подогретоговоздуха, расположенным вблизи выпускного коллектора 15 двигателя,При работе двигателя в теплое время года, когда заслонка 6 регулирующего устройства 2 перекрываетпатрубок 4 подогретого воздуха, вследствие конвекции или при малых расходах воздух, находящийся в патрубке 4,прогревается до высоких температур В 0(+250 С). При низких температурахокружающего воздуха, когда заслонкарегулирующего устройства 2 открываетполностью илн частично патрубок 4подогретого воздуха, оплавления деталей регулирующего устройства 2 непроисходит, так как температура подогреваемого воздуха понижается из-задостаточно большого расхода воздуха,Формула изобретения Устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее воздухоочиститель, регулирующее устройство, выполненное в виде патрубка смещенного воздуха с регулирующей заслонкой, кинематически связанной с управляющим клапаном, и снабженное патрубками подогретого воздуха с эаборником подогретого воздуха и патрубком неподогретого воздуха, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения влияния повышенной температуры на регулирующую заслонку, патрубок подогретого воздуха снабжен дополнительной заслонкой, кинематически свяэанной с регулирующей заслонкой, причем ось дополнительной заслонки, смещена относительно оси патрубка подогретого воздуха и перпендикулярна ей, а в1370286 оставитель А.Шербакоехред М.Дидьщ орректор Л.Патай едактор И.Касарда аказ 386/31 Тираж 505 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.о писное роиэводственко-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная стенке патрубка подогретого воздухавыполнено отверстие, расположенноемежду осью вращения дополнительнойзаслонки и патрубком неподогретого воздуха и сообщающее полость патрубка подогретого воздуха при перекрытии последнего основной эаслонкойс атмосферой.