Способ ускоренных испытаний форсунок дизеля на закоксовывание

(51) 4 Р 02 М 65/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ин торы 4-6.(57) Изобретение отнотелестроению и позволиспытания и повыситьрезультатов путем цел ится к двига яет кор ерн стьного сто аправ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Эйдельман Я.Л. и др. Причиэакоксовывания сопловых отверстфорсунок двигателей ВТЗ. - Траки сельхозмашины, 1966, М 12, с. 54) СПОСОБ УСКОРГННЫХ ИСПЫТАНИЙОРСУНОК ДИЗЕЛЯ НА ЗАКОКСОВЫВАНИЕ,ЯО 1368473 изменения в оптимизированных пределах давления затяжки иглы форсункис учетом величины максимального давления сгорания в дизеле. Способ заключается в том, что изменяют регулировочные параметры топливной системы,проводят испытания дизеля на рабочихрежимах, определяют эффективные проходные сечения распылителей форсунокдо и после испытания. По соотношениюэтих сечений, характеризуемому коэффициентом закоксовывания, находят сочетание, обеспечивающее максимальнуюсклонность форсунок к закоксовыванию.При этом сочетании параметров проводят ускоренные испытания дизеляна закоксовывание. Выбор допустимогоизменения коэффициента закоксовывания основан на величине падения мощности до 5 Е при стендовых испытаниях. 2 ил.1 136847Изобретение относится к двигателестроению, в частности к испытаниямтопливных систем двигателей внутреннего сгорания, и может быть исполь)зовано для ускоренных испытаний форсунок дизеля на закоксовывание,1 елью изобретения является ускорение испытаний и повышение достоверности результатов путем целенаправленного изменения в оптимизированныхпределах давления затяжки иглы форсунки с учетом величины максимального давления сгорания в дизеле.На фиг. 1 представлена зависимостькоэффициента эакоксовывания в функции отношения давления затяжки иглыфорсунки Р , к максимальному давлениюсгорания в дизеле Р для,трех типовдизелей; на фиг. 2 - зависимость относительного снижения мощности техже дизелей от коэффициента закоксовывания,Способ ускоренных испытаний форсунок дизеля на закоксовывание заключается в том, что изменяют регулировочные параметры топливной системы,проводят испытания дизеля на рабочихрежимах, определяют эффективные проходные сечения распылителей форсунокдо и после испытания, по соотношениюкоторых, характеризуемому коэффициентом закоксовывания, находят сочетание, обеспечивающее максимальнуюсклонность форсунок к закоксовыванию,35после чего проводят при этом сочетании параметров ускоренные испытаниядизеля на закоксовывание. Изменениепараметров топливной системы осуществляют путем изменения давления затяжки иглы форсунки Рф, в зависимостиот максимального давления сгоранияв цилиндре дизеля на номинальном режиме Р в соответствии с соотноше 2нием Р ф, = (0,40,9)РВыбор допустимого изменения коэффициента закоксовывания в функцииотношения Р/Р основан на величинедопустимого падения мощности дизелядо 5 Е при стендовых испытаниях. Сни 3 2жение мощности дизеля до 57. происходит при закоксовывании распылителей форсунок примерно на 307 (фиг.2)и соответствует изменению величиныРф, /Р, в пределах 0,4-0,9 при прочихравных условиях (фиг,1), Расширениепределов изменения отношения Р/Рболее указанных явно ухудшает эффект закоксовывания вследствие снижения скорости изменения коэффициента 1( и поэтому нерационально. Значительное увеличение скорости акоксовывания при изменении отношения Р, /Р в оптимизированных пределах позволяет ускорить и упростить процесс испытания форсунок, а также повысить достоверность и улучшить повторяемость результатов, что снижает затраты труда и времени при доводке рабочего процесса дизелей. Формула изобретения Способ ускоренных испытаний форсунок дизеля на закоксовывание, заключающийся в том, что изменяют регулировочные параметры топливной системы, проводят испытания дизеля на рабочих режимах, определяют эффективные проходные сечения распылителей форсунок до и после испытания, по соотношению которых .находят сочетание, обеспечивающее максимальную склонность форсунок к закоксовыванию, после чего проводят при этом сочетании параметров ускоренные испытания дизеля, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью ускорения испытаний. и повышения достоверности результатов, изменение параметров топливной системы осуществляют путем изменения давления затяжки иглы форсунки Р , в зависимости от максимального давления сгорания в цилиндре дизеля на номинальном режиме Р в соответствии с соотношением Р ф,=13684 73 20 П. Покровскийиык оставител ехред Л.О Редакто колаичук рректор Л. Патай Заказ 231( 5 одписное итета С тии аб. изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул . Проектн Тиражнногоений иРауш ВНИИПИ Государств по делам изобре113035, Москва, Жоткркая