Устройство для юстировки оптических элементов

Номер патента: 1327784

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Роберто

МПК: B62D 5/20

Метки: гидродинамическое, колес, поворота, средства, транспортного, установленных, шарнирно

...крышки 52, 53, прижатые одна - к стопорному кольцу 54, выполненному заодно с поршнем 42, а другая - к упору 55, жестко закрепленному на штоке 49 (фиг. 6).На фиг6 поршень 42 занимает положение по центральной линии гидтись в центре 64 поворота. Поэтомуколеса 17, 18, шарнирно установленные на оси 20, должны поворачиватьсяна угол В, который является функциейугла В, определяемого поворотом колес 2 и 3.Однако когда, как показано нафиг. 10, колеса 2, 3 поворачиваютсяна угол К, который гораздо меньше10 угла й, система не поворачивает задние колеса 17, 18 и удерживает заднюю ось 20 в положении фиксированнойоси, Величина угла Ы, при котором непроисходит поворот задних колес, за 15 висит от величиныбайпасного участка 30, поскольку во всем...

Номер патента: 1323898

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Леиашвили

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожных, оценки, средств, транспортных, условий, эксплуатации

...датчик 14 уг,и поороа, выполненный в виде 1 отецц 5 омстр 15, - игцал, ИРОпОРциоца,1 ып Гг" ,1 Рс ;1 1 ц)цОРтного средства 2 и хыракгспцзуюццй кри. ез и 3 ц х т р а с кто р и и лв ц ж е н 1 я т р . н ц О и т 110 ГО релства 2; второй .1 я;цик 18 з -лы 0 оРотс 1, вы по.1 11 н ц 1 Йв 1,1 Р 10 Гсц ц 10 тР 18, -- си Гц 11, 1 р 010 рп 1 ц;,п 11 Й и )Оло,11.1 ю-угловым колебаниям рц;нрт 0 о срслс гва 2. При этом .1 с мцфср 24 уменьшает амплитуду колебаний рычага 21 грзо 23 относительно вертикального положения,11 ри подаче питы;ощсго апряжения ца входные клеммы б,ц)кя 25 табилизированного напряжеция питания поданное напряжение стабилизируется стыбилитроцом 38, регулируется по величине поте ииометром 37 и подается на цепочку резисторов 33 36...

Номер патента: 797849

Опубликовано: 23.01.1981

Автор: Удалов

МПК: B23F 5/12

Метки: затираниярежущего, зубодолбежномстанке, инструмента, устранения

...находится в зацеплении с ведомым зубчатым колесом б, находящимся в зацеплении с колесом 7 (принадлежащим коробке круговых подач). Далее от коробки круговых подач движение передается через цепь деления на стол 8 и шпиндель 3.При холостом ходе шпинделя 3, когда долбяк отходит на некоторую вели чину от обрабатываемой детали, эа счет круговой подачи зазор между боковыми поверхностями зубьев долбяка и обрабатываемой детали выбирается и происходит затирание зуба. Обычно 45 на станках величина отвода инструмента около 0,5 мм при круговых подачах до 0,8 мм/дв.ход. При уменьшении величины .отвода долбяка и увеличении круговой подачи наблюдается затираниезуба,При долблении закрытых венцов с числом зубьев, приближающимся к числу зубьев...

Номер патента: 1596153

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Карапетьян, Яковлев

МПК: B60B 35/18, F16B 39/16

Метки: гайки, колеса, оси, подшипникового, регулировочной, средства, стопорения, ступицы, транспортного, узла

...контргайки, по линии их контакта выполнена кольцевая проточка, Подшипниковый узел закрыт крышкой. Наружные размеры гайки 5 выполнены большими, чем размеры контргайки, что обеспечивает их раздельное вращение торцовыми ключами при снятом стопоре О.Устройство работает следующим образом.Подшипник 2 ступнцы 1 подтягивается до требуемого усилия регулировочной гайкой 5, наворачиваемой на резьбу 4. Контргайка 7 наворачивается на резьбу 6, имеющую противоположное резьбе 4 направление нарезки. до упора в гайку 5 и совмещения пазов 8 н 9. В образовавшиеся гнезда вставляются концы 11 пружинного стопора 10, который, в свою очередь, устанавливается в кольцевую проточку и удерживается в ней за счет своей упругости. Так как направления нарезки резьбы 4...

Номер патента: 696334

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Дронов, Кукоба

МПК: G01M 17/04

Метки: автомобиля, влияющих, колес, наклона, осей, параметров, передней, поворота, подвески, проверки, трехзвенника, углы

...30 со ступицами 31и рабочими поверхностями 32, ориенти.рующими ось 24 поворота колеса приработе на устройстве.Индикаторные устройства 22 состо.ят (Фиг, 3) иэ стержня 33, накотором закреплен индикатор 34. Яа нижнем конце стержня 33 имеются измери.тельный торец 35 и хвостовик 36Стержень 33 удерживается в верхнемположении шариковым фиксатором 37 ипредохраняется от полного выдергивания и поворота штифтом 38.Для проверки и настройки устройства применяется контрольный калибр,который имитирует собой присоединительные места, ступицу 2 и базовыеповерхности, принятые для ориентацииоси 24 поворота колеса идеальноготрехэвенника в том положении егозвеньев, при котором определяютсяуглы наклона оси поворота колеса наавтомобиле.Калибр...