Пневмомеханическая система регулирования числа оборотов непрямого действия со статической неравномерностью для газотурбинных двигателей, предназначенных для привода электрогенераторов

,)о 1 ог 1 фЦЕг ь Класс46, йи ссср ОПИСАНИЕ ИЗОБРРТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУlггигц над ггг)пгггг Лг (79 Н. Н. Захаров и В Т. Белькинд ПНЕВМОМЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧИСЛА ОБОРОТОВ НЕПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ СО СТАТИЧЕСКОЙ НЕРАВНОМЕРНОСТЬЮ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ,ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ПРИВОДА ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРОВС)п) и)пивцо иВ)г)е)г)е)т ие ивоов е иийт Ло 24 зи Г Известны ш)евмомеханические системы регулирования ч)цла ос)оро)ов непрямого действия со статическоц цсравномсрностью для газотурбинных двигателей, предназначенных для привода элсктрогсцс :торов. Однако чувствительность таких систем недостаточнаБ описывасмой цнсвмомсханической системс. этот едостаток устранен тем, что для повышения сс чувствительности в широком диапазоне изменения температуры воздуха в цсй в качестве рабочсго тела применен воздух, отоираемый за компрессором.,1 ля упрощсния с)гстемы и повышения надежности ес. работы усилитель сигналов регулятора ч)гела оборотов и регулятор приемистости обьедцнсцы в одчом агрегат.На чсртсжс изображена схема опцсывасмой системы.Г 1 нсвмомсхаиическая система регулирования числа оборотов непрямого действия со статической неравномерностью для газотурбинных двигателей, пред)назначенных для привода электрогенераторов, состоит цз топливного насоса 1, подающего топливо к форсупкам 2, центрооежгюго чувствительного элемента 8, воздействующего на воздушный клапан 4, пневматического мембранного усилцтсля 5, являющсгося одновременно ограцичцтслс.м подачи топлива при разгоне двигателя, ц стоп- крана 6.Топливный насос 1 ц чувствительный элемент д приводятся во вра. щенцс от двигателя. Иасос 1 подает топливо под давлением в магистраль 7 форсунок 2, в которук) включен перепускной клапан 8, управляемый пневматическим усилителем 5. Клапан 8 перепускает часть топлива к цасссу (, регулируя подачу топлива в камеру 9 сгорания двигателя.Шаровые грузы 10 элемента 8 при увеличении числа оборотов ас ходятся и, преодолевая сопротивление пружины 11, воздействуют ч ре;Я 134499шарикоподшипцик 12, шток 1 и иглу 14 и рычаг 1 воздушного клана на 4, увеличивая его открытие, При сикении числа оборотов клапан 4 прикрывается. Клапан 4 связан трубкой 16 с полостью 17 мембранной камеры усилителя б, в которую по воздухопроводу 18 через жиклср 19 подводится воздух, отбираемый за компрессором 20, Полость 17 мсм. оранной камеры отверстием 21, перекрываемым регулировочным ви том 22, соединяется с атмосферой. В полости 23 давление всегда равно атмосферному. Таким образом, на псрспускной клапан 8 с одной сторо ны действуют усилие пружины 24 и давление воздуха, передаваемое чс рсз мембрану 2 о, а с другой - давление топлива в магистрали 7 форсунок 2. Увеличивая или уменьшая псрспуск топлива к насосу 1, клапан ,") устанавлпвас) в магистрали 7 такое даение топлива, )тобы силы, дс пствующис на него с обеих сторон, уравновешивались.На режимах запуска, когда давление воздуха за ком,)сссо)ом 20 мало, подача толина в камеру 9 сгорания определяется, главным обра зом, характеристикой насоса 1 и упругостью пружины 24. При разгоне двигателя, ко. да еще не начал работать чувствительный элемент 3 и воздушный клапан 4 полностью закрыт, давление воздуха в полости 17 определяется давлением за компрессором 20 и отношением площадсЙ проходных сечений жиклсра 19 и отверстия 21, При вступлении в действие чувствительного элемента 3 воздушный клапан 4 стравливает часть воздуха из полости 17 в атмосферу, давление в полости 17 умен)ипа тся. в связи с чем х меньшастся подача топлива.Предмет изобретения1. Пневмомеханическая система регулирования числа оборотов непрямого действия со стаеской неравномерностью для газотурби ных двигателей, предназначенных для привода электрогенераторов, отл и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения сс чувствительности в широком диапазоне изменения температуры воздуха, в цей в качеств рабочего тела применен воздух, отоирасмый за компрессором.2. Форма выполнения певмомсханической системы регулирования по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения и повышения надежности ее работы, усилитель сигналов регулятора числа оборотог, н регулятор приемистости объединены в одном агрсгат.