Цистерна для сыпучих и вязких грузов

., с)р,Ъ ПИСАНИК ИЗОБРЕТЕН ЛЬСТВУ ВТОРСКОМУ СВИД ут та енина инст о трансп во СССР9.Г282 87 79.РГ 28 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ленинградский ордена Линженеров железнодорожноим. акад. В. Н. Образцова(56) 1. Авторское свидетель11384, кл. В 60 Р 3/22, 12. Выложенная заявка Фкл, В 60 Р 3/22, опублик. 193. Выложенная заявка Фкл. В 60 Р 3/22, опублик. 19 фк (54) (57) ЦИСТЕРНА ДЛЯ СЫПУЧИХ И ВЯЗКИХ ГРУЗОВ, содержащая котел со шнеком, люком-лазом, размещенным в верхней части котла, загрузочным и разгрузочным приспособлениями, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения более полной загрузки и интенсификации разгрузки, шнек установлен в верхней части котла и снабжен упругими стержнями, входная часть шне ка размещена в загрузочном приспособлении, а люк-лаз - со стороны указанного загрузочного приспособления.3035 50 55 Изобретение относится к транспорту, вчастности железнодорожному, и может быть использовано для бестарной перевозки сыпучих грузов (наиример, цемента, соды, муки, минеральных удобрений, глинозема и др.) в специальных грузовых вагонах типа цис 5 терн, хопперов и других, а также для транспортировки некоторых вязких грузов.Известны цистерны и специальные вагоны, содержащие котел или кузов, загрузочные люки или патрубки, детали воздуш цой коммуникации, пружинящие или жесткого типа рычаги, запорные люки и крышки 1) и 2.Однако даже при наличии шести загрузочных люков полнота загрузки вагона не обес 1 иечивается, что не позволяет мак имально использовать его объем.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой является цистерна для сыпучих и вязких грузов, содержасцая котел со шнеком, люком-лазом, размещенным в верхней части котла, загрузочным и разгрузочным приспособлениями 3.Однако известные конструкции недостаточно эффективны в работе при насыпании грузов, имеют много элементов в за иорных устройствах крышек люков и не обеспечивают полноты заполнения цистерн и рыхления верхних слоев при разгрузке. Цель изобретения - обеспечение более полной загрузки и интенсификации разгрузки цистерны.Поставленная цель достигается тем, что в цистерне для сыпучих и вязких грузов, содержащей котел со шнеком, люком-лазом, размесцецным в верхней части котла, загрузочнь 1 м и разгрузочным приспособлениями, шнек установлен в верхней части котла и снабжен упругими стержнями, входная часть шнека размещена в загрузочном приспособлении, а люк-лаз - со стороны указанного загрузочного приспособления. Это гарантирует полноту загрузки с сохра пением грузов при упрощении конструкции вагона и возможности рыхления верхних слоев и даже корки, иногда образующейся в эксплуатации, при разгрузке.На фиг. 1 изображена железнодорожная цистерна со сцнеком, разрез; на фиг. 2 котел цистерны (загрузочное устройство снято), вид с торца; на фиг. 3 -- цистерна, частично заполненная грузом, разрез; на фиг. 4 - съемная часть вала шнека, расположенного под люком-лазом; на фиг. 5крепление вала шнека в опоре.Цистера для сыпучих и вязких грузов (фиг. 1) имеет котел 1 с предохранительным клапаном 2, шнековым мехаизмом, состоя 1 цим из вала 3, лопастей 4, опор 5, люком-лазом б, присоединительной горловиной 7, загрузочным приспособлением 8, стационарно или передвижно устанавливаемый перед работой привод 9 врацения шнека,имеющий хвостовик 10 у вала 2. При этом люк-лаз 6 может выполнять функцию загрузочного люка и располагаться рядом с днищем цистерны в верхней части. Под ним находится с ьемная часть 11 валя,3 шнека, позволяющая ири необходимости рабочему попасть и цистерну через люк-лаз 6.Для интенсификации рыхления груза шцек снабжен упругими стержюи 12 (например, из резины). В нижней части котла находится типовое разгрузочное приспособление 13. Привод 9 присоединен к за. рузочцому приспособлению 8 через крышкуфланец 14, иатрубок 15 через который подается груз 16. Разгрузка осуисествляется через разгрузочное приспособление 13. ХвосОвик 10 вала 3 шнека моке Оыть использован для иного вида подключения привода его вращения с торца. Разъем участка 11 вала 3 шнека имеет паз 17 отверстие 18 для обеспечения жесткого соедиения, Крепление вала 3 шнека к котлуосуществляется в опоре 5, имеющей иаз 19 и отверстие 20 для прохода сяжного болта. Устройство работает следую цим образом.После открытия крышки-фланца 14 на загрузо 1 с)м приспособлении 8 присоединяется иатрубок 15, 1 ерез который поступает груз внутрь вагона. После подключения выходного ко:ца шнекового вала к приводу вращения, например электрическому, гидравлическому, пневматическому и др., ачицается процесс загрузки. По мере заполнения ре. зервуара шнек постоянно срезает груз, направляя его в дальнюю часть цистерны и обеспечивая полноту и равномерность заполнения. Длина шнека может быть любой, как и его расположение вместе с загрузо шым приспособлением 8 (с одной или с другой стороны котла у дница, симметрично или несимметрично внутри котла, если внутреннее оборудование мешает симметричному расположению вала шнека). Заполнение цистерны грузом может также аналогинО ОС 71 цествляться 1 с.рез лОк-лаз 6 После загрузки полезного объема грузом 16 привод 9 вращения шнека Выкл 1 очается и Отсоединяется от источника энергии, а ири необходимости сам привод снимается с котла. Затем закрывают загрузочное отверстие, цистерна подготовлена к эксплуатации.При разгрузке шнековый механизм с упругими стержнями используется для разрыхлсця вер.(них слоев груза и одновременно как механическое воздсйствие дл облс.г н.ция начала процесса разгрузки и сго итеисификации Через присоединенный иатрубок 15 возможна разг 11 зка цистерны иод давлением, например с помощью сжатого газа, ири этгм груз 16 выдувается через разгрузочное г 1 риспособлецие 13.Изобретение позволяет обеспечить более иолы ю загрузку цистерныитесифии.209521 иг. г О. Лугов Редакто Заказ 4 В. Петрав24 ВН 11303илиал ровать разгрузку, у простить конструкцию кузова за счет сведения к минимуму числа загрузочных устройств, элементов крепСоставит Текред И. В Тираж 13 ИПИ Государственн по делам изобрете Москва, Ж - 35,ППП Патент, г. Уления и других деталей, снизить расходы на постройку, эксплуатацию и ремонт, а также ускорить оборачиваемость вагонов,ель В. ШиповсрссКорректПодписн огонийРаунжгор комитета СССР открытий ская наб., д. 4/5 од, ул. Проектная