Подъемное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИИ 119) (11) а) 4 В 66 Р 3/08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ фиа ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1117277, кл. В 66 Р 3/08, 1983.(54) ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к подъем-.но-транспортным машинам, в частности к подъемным устройствам с винтовым приводом. Цель изобретения - повышение производительности путем увеличения скорости выдвижения без нагрузки.В корпусе 1 смонтированы винт 5,соосно ему центральное зубчатое колесо 7с внутренним зацеплением, сцепленноес приводной шестерней 2, Колесо 7 связано с выдвижной опорой 6 муфтой 8предельного момента, В корпусе 1 навыдвижной опоре 6 смонтированы сателлиты 9, сцепленные с гайкой-шестерней4 и колесом 7, Гайка-шестерня 4 выполнена с числом зубьев большим, чему колеса 3. 3 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортным машинам, в частности кподъемным устройствам с винтовым приводом,,)Цель изобретения - повышение производительности путем увеличения скорости выдвижения без нагрузки,На фиг. 1 показано подъемное устройство, общий вид; на фиг. 2 - сече Оние А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг,1.Устройство содержит корпус 1, в котором смонтированы приводная шестерня 2, зацепленное с ней зубчатое коле со 3 и гайка-шестерня 4, зацепленнаяс винтом 5. Гайка-шестерня 4 смонтирована на выдвижной опоре 6.В корпусе 1 соосно винту смонтировано центральное зубчатое колесо 7 2 Овнутреннего зацепления, сцепленное сприводной шестерней 2 и связанное свыдвижной опорой 6 муфтой 8 предельного момента. На выдвижной опоре 6смонтированы сателлиты 9, сцепленные 25с гайкой-шестерней 4 и центральнымколесом 7. Колесо 3 выполнено меньшимс числом зубьев, чем у гайки-шестерн,и 4,Устройство работает следующим образом.Крутящий момент от приводной шестерни 2 передается на зубчатое колесо 3 и центральное колесо 7. Колесо3 передает вращение ходовому винту 5(на фиг. 2 и 3 - против часовой стрелки), а колесо 7 - гайке-шестерне 4.При работе домкрата в холостом режиме, когда выдвижная опора 6 беспрепятственно выдвигается из корпуса 1,передача вращения от колеса 7 к гайке-шестерне 4 осуществляется черезмуфту 8. В этом случае сателлиты 9не проворачиваются относительно своейоси, так как колесо 7 и опора 6скреплены друг с другом посредствоммуфты 8Гайка-шестерня 4 вращается(на фиг, 2 - по часовой стрелке)вместе с опорой 6, составляя с нейодно целое. При этом она свинчивается с винта 5. Так как вращение винта5, получаемое им от колеса 3, такжеспособствует свинчиванию гайки-шестерни 4, происходит суммирование скоростей свинчивания гайки и скорость55осевого перемещения (на фиг. 1вниз) опоры 6 увеличивается. При упоре опоры 6 в грунт поступательное движение ее прекращается и ходовой винт 5 перемещается, сжимая свою пружину, относительно корпуса 1 на величину Л, обеспечивая безударный переход на рабочий режим работы, При дальнейшем перемещении ходового винта 5 из-за резкого возрастания осевой нагрузки и сцепления опоры 6 с грунтом она перестает вращаться, муфта 8 проворачивается, и колесо 7 проворачивается относительно опоры 6.В этом случае движение от колеса 7 передается на гайку-шестерню 4 через сателлиты 9. Гайка-шестерня 4, навинчиваясь на ходовой винт 5, вращается (на Фиг. 2 - против часовой стрелки) в ту же сторону, что и винт 5, получающий вращение через колесо 3.Таким образом, благодаря вращению винта 5 гайка-шестерня 4 свинчивается с него, а благодаря тому, что гайка-шестерня 4 вращается в ту же сторону, что и винт 5, она навинчивается на. него, Так как число зубьев разное, угловая скорость навинчивания гайки-шестерни 4 меньше скорости ее свинчивания, в результате чего опора 6 медленно выдвигается из корпуса 1. Осуществляется силовое перемещение груза.Формула изобретенияПодъемное устройство, содержащее корпус, в котором смонтированы приводная шестерня, зацепленное с ней первое зубчатое колесо, прикрепленное соосно к винту, гайку-шестерню, зацепленную с винтом, смонтированную на выдвижной опоре и кинематически связанную с приводной шестерней,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности путем увеличения скорости выдвижения без нагрузки, указанная кинематическая связь включает в себя центральное "зубчатое колесо внутреннего зацепления, смонтированное в корпусе соосно с винтом, зацепленное с приводной шестерней и связанное с выдвижной опорой муфтой предельного момента, сателлиты, смонтированные на выдвижной опоре и зацепленные с гайкой-шестерней и центральным зубчатым колесом, причем первое зубчатое колесо выполнено с меньшим числом зубьев, чем у гайки-шестерни.1331819 оставитель А ехред В.Када азилкин Коррект ата каз 3763/20 одписно комитет открыт/5 113 а едактор О.Юрковецкая Тираж 720 ПИ Государственного делам изобретений и Москва, Ж, Раушс изводственно-полиграфическое пр тие, г. Ужгород, ул. Проектная,