Таль

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 66 Р 3/20, 1 ГОСУДАРСТ ПО ДЕЛАМ ПИ НИЕ ИЗОБРЕТ ТОРС УС.8)свидетельство СС66 0 3/20, 1970. 4) ТАЛЬ7) Изобрете е отно ится к подъем дованию. Цель ие габаритов безопасности. тановлен непоно-транспортному изобретения - ум и массы при повы Канатный барабан средственно на в гидромотора 11, канатный барабан обору ньшен шенин 10 ус л выс окомоментно гои стороныолнен взаимос д 0 в фиг.Е ННЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ действующим с тормозным устройством,имеющим пружину 21., охватывающую полый шток 17, который снабжен гидравлическим приводом, причем тормозноеустройство смонтировано внутри канатного барабана 10, Высокомоментныйгидромотор 11 подключен к насоснойстанции через управляемый обратныйклапан, а гидроцилиндр привода дискового тормоза 16 - через логическийклапан и полый шток 17. При подачерабочей жидкости сначала происходитвыключение дискового тормоза, послечего рабочая жидкость через обратныйклапан попадает в гидромотор,приводя его в движение, а вместе с ними канатный барабан 10. 3 ил.131Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию.Цель изобретения - уменьшение габаритов и массы при повышении безопасности.На фиг. 1 представлена таль, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - гидравлическая схема устройства.Таль состоит из рамы 1, подвешенной к монорельсу 2 с помощью приводной каретки 3 с гидромотором 4 и холостой каретки 5, насосной станции 6 с электродвигателем 7, насоса 8, маслобака 9 и канатного барабана 10, связанного с высокомоментным гидро- мотором 11 установленным на раме 1, и с опорным валом 12, на котором посажены подвижные тормозные диски 13. Неподвижные тормозные диски 14 связаны с корпусом дискового тормоза 15, соединенным жестко с рамой 1. Привод дискового тормоза состоит из гидро- цилиндра 16, корпус которого посредством полого штока 17 соединен с нажимным диском 18 поршня 19 через шарик 20 взаимодействующего с торцовой поверхностью барабана 10, и пружин 21, расположенных между торцовой поверхностью корпуса гидроцилиндра 16 и диском 22, связанным с другой торцовой поверхностью барабана через упорный шарикоподшипник 23. На канатном барабане намотан канат 24, связанный двумя ветвями с крюком 25, Гидромоторы 4 и 11 подключены к гидросистеме 26 соответственно золотниками 27 и 28. Рабочая жидкость в гидромотор 11 поступает через управляемый обратный клапан 29, а в гидроцилиндр привода дискового тормоза 16 через логический клапан 30 и полый шток 17.Таль работает следующим образом.Для подъема груза рабочая жидкость подается через золотник 28 одновременно к управляемому обратному клапану 29 и логическому клапану 30. В связи с тем, что усилие гидроцилиндра значительно превосходит усилие пружин, сначала происходит выключение дискового тормоза, после чего рабочая жидкость, отжимая шарик уп 2066 2 равляемого обратного клапана, подает в гидромотор, Приводя его в движение, а вместе с ним и канатный барабан, в результате чего происходит подъем груза. Аналогичным образом происходит и опускание груза, только в этом случае шарик управляемого обратного клапана отжимается плунжерной иглой, так как рабочая жидкость подается по другой магистрали. При нарушении герметичности гидросистемы и падении давления в ней происходит запирание обратного клапана и сжатие тормозных дисков, в результате чего движение груза прекращается.Перемещение груэоподъемного устройства по монорельсу осуществляется включением гидромотора 4 с помощью золотника 27.Формула изобретения 25 30 35 ны установлен непосредственно на выходном валу гидромотора механизма подъема, а с другой стороны выполненвзаимодействующим с тормозным устройством, которое выполнено дисковым спружинно-гидравлическим приводом,снабжен гидроцилиндром и смонтированвнутри барабана с возможностью поворота относительно последнего, причем гидромотор механизма подъема выполнен высокомоментным и подключен к насосной станции через управляемый обратный клапан, которым снабжен гидропривод механизма подъема, а гидроци 50 линдр привода дискового тормоза подключен к насосной станции через логический клапан, которым снабжен гидропривод дискового тормоза,5 Ю 15 20 Таль, содержащая раму с установленными на ней механизмами подъема и механизмом передвижения, выполненные с гидравлическими приводами посредством гидромоторов канатный барабан, выполненный свозможностью вращения на опорном валу и кинематически связанный с гидромотором механизма подъема насосную станцию и тормозное устройство, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью уменьшения габаритов и массы при повышении безопасности, канатный барабан с одной сторо1312066 ондаренко Корректор С. Черни СоставительТехред А. Кра дактор Н. Рогулич аз 1931/22ВН Подписно Тираж 721 ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д.