Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины

(5 и 4 А 01 С 25/09 а ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ ЗАЩРТЫСАМОХОДНОЙ МНОГООПОРНОЙ ДОЖДЕВАЛЪНОЙ МАШИНЪ (57) Изобретение относится к сельскому хозяйству и позволяет повысить надежность работы машины. Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины включает запорный орган с гидроприводом, гидрореле с исполнительным блоком, связанным трубкой управления с дросселем и спинными клапанами 9. Клапаны 9 вза:,: о,:,"."ствук;т штоками с датчиками положения опор. За счет того, что штоки сливцых клапанов 9 выполнены в виде двух шарнпрцых звеньев 18 и 9 и снабжены подвижными вту- ками, блокирующими шарнир звеньев 18 Я и 19, повышается надежность работы путен осуосествт 1 еннв австаснтнонносо оуснв 1 я с любой опорной тележки.4 ил.С:Изобретение оНосгггс 51 к сельскому хозяйству, а именно к системам защиты самохоЛцых многоопорных дождевальных МЯЦЕИЦ.Цс.ь изобретения гоныцсцис надежности работы машины Путем осуществления дистанционного пуска с Побой опорной тележки.Ня фиг.схематически изображена система аварийной зяцгпы самоходной10 м ногооцорной дождевяльцой машины; ца фиг. 2 - . положение цтока сливного клапана в автоматическом рсжиме; на фиг. 3 то же, в момент срабатывания системы защиты; на фиг. 4то же, Б момент дистанционного пуска машины с неисцравной 15 тележки.Система аварийной защиты лождевальной машины состоит из установленИ)го на трубопроводе 1 запорного органа 2 с гидроцриводом 3, уцравлясмым гидрорсле 4, исгюлцитсльцого блока 5 гидрореле 4, связанного трубкой 6 уцранлсция через регулируемый дроссель 7 с калиброванным отверстием 8 с напорным труоопроводом 1.Трубка 6 уцравления соедиЕяст последовательно установленные сливные клапаны 9, 25 взяимолсйствуюцгис штоками 10 с лат иками 11 опор, устанозл.иными на стержнях 12 мсхацизма синхронигзяции машины кяждОЙ Оцоры, ГРгдромцреггзл 5 ез)ьх к,131 ЯнОВ 13 с приводами 14, выполненных с одной мембраной 15 и установленных нецосрелственно в линии Питания 16 гидроцривода огц)р.,1 ин 115 питания гилроцриводов 16 сор сослнц( цд с трубоцроволом 17 машины.11 р)ге)олы 14 соедисны с труокой 6 уцраВ- ленин.1)1 Гоки0 с;1 и Нных к 1 я ця НОВ 9 сост 05 п из двух звеньев 18 и 1 с), сослицсицьх Бариром 20, и цодзижных втулок 21, олокирукцих цгярнир 20.Система язярийцой здПиты самоюд- цоЙ мцогооцорной,гожлсе)алной машины 40 работает слслующим образом.Г 1 рц Бдрцигюм искривлении труоопроВОЛ 11 17 Ложзгсез:ценой з 1 Р 1 ц:и цы в Одну или В;ц)5 г(ю сто)Ех рсг(лируюгций стержень 2 мсхацизмя синхронизации мзгцгг 45 ны цсрсмсцеястся няздл и лзтцк 1 опор, Боздейстзмя цз с, и БНОЙ клз 11 зе 9, Открывает его и вода из п)уб(и 6 уцравления вытека( в атмосферу. В результате того, что кдлцбровзццое отверстие 8 регулирук) цгего,гросля 7 Позволяет осуцгсствлять малый расход из цяцорного трубоцровода 1 ю сравнению с оттоком, обссцечиваемым слцвным клапаном 9 Б атмосферу, лавлснцс ь грубкс 6 управления сни)кается, вследс гвие чего Происходит снижение давления в приводах 14, над мембраной 15 гилроуцравлясмых клапанов 13, з результате чего последние закрывдготся, цре.кращая Подачу воды К) линиям питдция в гилроцриводы 16 опор. Машина ост- навливается и прекращает лальнейц)ес искривление трубоцровола 17. Снижение давления в трубке 6 уцрдвлсния вызывает снижение лавлсния Б исцолцитслыгом блоке 5 гидрореле 4, в результате чего гидрореле 4 произволит закрытие зяцорного органа 2 с Помощью гидроцривола 3 за время, цри котором не возникают гидравлические удары в нагюрной сети перед запорным оргяш)м 2.После устранения цеисгравности машины оцератор нецосрслствецно с неисцравной тележки осуществляет пуск машины слелуюецим образом.Г 1 роизводится гермс Изация закрытие) сливного клапдна 9 неисправной тележки, заключаюгц еся в разб;окировке звеньев штока 10 Путем цо.шятия вверх блокирующей втулки 21 выше шарнира 20. Благодаря этому Верхнее звено 18 цпока 1 О занимает церцсц.(икулярнос юл ).кс. ние, цозволяюц)ес осуществить закрьтие сливнОГО кл 311 яна,;. В рсзчльтятс этОГО, постоянно цостуцающая вода из напорного трубоцровода 1 через лросссль 7 и калиброванное отверстие 8 вызывает подъем Давления в трубке 6 уцравлсция и исцолнительн)зе О:оке 0 г и;грорел( 4, вследствии чего зацорный ор:яц 2 открывается Посредством гилррцволз 3 Поль - ем давления Б трубке 6 уцравлсция Вызывает рост давления Б црцволя: 11 цял мембраной5 гилроу,рягзл 5 Смых к,днякз3, в резуг ьтятс чего ц)следи и Ок)рь,гзяются, обссцсчивая цо,г)з у волы цз трх )о провода 17 маНины 1 о линиям ццац.я в гид роц ри Волы 16 ов рМашина начццдсг лви яНс)1 и Происходит выравнивашс трубоцроволя 7 оноси ТСЛЬНО П РОДО 1 ЫГОИ ОГИ, БС ЕС,Ц 1 ЕЗИ С ЭТОГО стержень 12 мсхяцге:зхя синхронцзяг;ИР с датчиком1 Опор цсрсмс цгз ю г 51 БцсрР.1, в результате чего цижцсс звено 9 итока 10 сливного клацзня 9 язтомятически занимает церцснЛикулярное Положе:ис. Втулка 21 цол лейнем гзсса оцускдстся ВНИЗ И ПРОИЗВОДИТ ОЛОКИРОЕЗК ЛВМХ ЗЕЗ(.ЕЬ(З Итока 10. Ма шина црололжаст лая ьнейшую работу в явтомати сском режимеФор,1 ула зобрет(низСистема аварийной зац;иты само олной многооцорггой ложлсвалыОй и ии:ы, Вклгочающ 351 ззцОРцыЙ ОРЯ нл Зоц Рг- ВОДОМ, ГИЛРОРСЛС С УЦОЯВЛ 5 КНЦИ.1 О.ЦКОМ, соединенным с трубкой (цргБгсне с лрос. СЕВЕМ И СЛИВНЫМРЕ КЛЯПЕ)НРЕЗЕИ, М(ЯНОБЛСННЫМ И На ОГ 10 РЯХ М Я Ц Ц ЦЬ 11 БЗЯ И ЗЕ:Л(.ИС 1 - Вуюгцими 1 цтокг 1 ми с,1 ЕТРкем ц цогкснц 5 оцор, и мемораццыс гилроуцрав.5 Смые кггапяны с ПривоОм. 1)Е)ключ(11 цьз 1 к трубке у Правлен и я, о г.и и)оиЕа)Гзе тем, что, с целью ц)вы:цснця ца;нжгн)ст, рабовиле лвук итцирп; Звеньев и сцбжепы к)лвжцызи втмгкамп, бгоки)к)цизи ци)- пиры звецьсв. ты машины путеч осипествлеция дистацциоццого пуска с любой опорной тележки, штоки сливпык клапанов выполцецы в г цопар пщлйлр 2