Рулевое устройство судна

Номер патента: 133771

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Готман

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, обводов, плоскость, поверхностей, построения, разворачивающихся, судна

...касательную к кривой, а затем параллельнокасательной провести касательные ко всем кривым, имеющимся наверхности, то при соединении всех точек касания получится прямолиная образующая поверхности. Это свойство используется при постнии теоретического чертежа корпуса судна.Вначале выбираются главные размерения и в зависимости отрости проектируемого судна задаются положением и характером налее полного шпангоута. Затем вычерчивают проекции теоретичесчертежа - бок 1, полушироту 2 и корпус 3. Контур судна дся на подводную часть 4, скуловую 5 и бортовую б.На проекции 2 полуширота задают угол входа расчетной влинии 7 в воду, после чего переносят точку 8 пересечения вдтерлинс выбранным батоксом 9 на проекцию 1 бок, на которой намечают линию батокса...

Номер патента: 729384

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Коровкин, Охапкин, Соснер

МПК: F04D 29/40

Метки: вентелятора, диаметрального, корпус

...отверстия 2 и 3, причем обечайка выполнена из двух частей 4 и 5, одна из которых имеет поворотный входной участок 6 крыловидного профиля, сопряженный с неподвижным выходным участком 7 серповидной формы по цилиндрической поверхности 8, при этом боковые стенки 1 снабжены направляющими пазами 9, а входной участок 6 - выступами 10, расположенными в последних, и гнездом 11 для ручного поворота. Обечайка выполнена из звукопоглощающего материала. Производительность вентилятора регулируют величиной открытия всасывающего отверстия 2 путем соответствующего поворота входного участка 6 вручную за гнездо 11, при этом относительное изменение положения обеих частей 4 и 5 обечайки практически не нарушает аэродинамики проточной области вентилятора,...

Номер патента: 50618

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Кабачинский

МПК: B63B 35/00, B63B 35/66

Метки: между, отдельных, связанных, секций, собой, составленное, судно, шарнирно

...5, б однотипны. В зависимости от назначения груза та или другая секция может быть отцеплена или прицеплена на промежуточной остановке,Для соединения между собой в носовой части кормовой секции 7 судна и в носовой части каждой из грузовых секций 2, 3, 4, 5, б у борта установлены стойки 15 (фиг. 4, 5) тавро. ного сеченця, с которыми сцепляются грейферы 7 б (на разной высоте в зависимости от соотношения осадок сцепляемых секций судна), Для замы. кания грейферов служат электродвигатели, Грейфер при помощи шарового шарнира 17 соединен с балкой 18, другой конец которой с помощью такого же шарнира 19 соединен с ползуном 20, Этот последний выполнен в виде сварной полой балки квадратного сечения и может быть принужденно перемещаем вдоль грузовой...

Номер патента: 937270

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Голомянов, Рудько, Сандлер, Стажевский, Торопыгин

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...от заднего баллера 11. Задний конец руля 1 соединен шарнирнос кривошипом 12 жестко посаженнымна баллер 11, приводимый во вращение от электродвигателя 13 черезприводное колесо 14 и зубчатое колесо 15Перекладка гибкого рулевого орга на осуществляется с помощью кривошипов 9 и,12, жестко связанных с баллерами 10 и 11.Механизм привода гибкого руля может быть выполнен в виде йеханичес кой пеоедачи, обеспечивающей враще 937270иие баллеров с различными угловымискоростями во взаимно противоположных направлениях, например от электродвигателя 13 через приводное коле"со 14 и зубчатые, колеса 15 и 16.Для этой же цели может быть использована перекрестная гибкая связь,связывающая жестко насаженные на баллеры шкивы с двумя ручьями, исключающими...

Номер патента: 1193061

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Семяшкин, Тарадонов, Шумилов, Ярочкин

МПК: B63H 25/40

Метки: рулевое, судна

...ротора 10 установлено уплотнение 12. В корпусе 8 судна установлен привод 13 ротора 10. Перо 6 дополнительного руля 5 может содержать опору 14 для гребного вала 8, т.е. перо 6 дополнительного руля 5 может служить в качестве кронштейна гребного вала 8 судна. Наличие кронштейна характерно для судов с длинной наружной частью гребного вала 8, Так, опора 14 гребного вала 8 закреплена на корпусе 7 двухвального судна при помощи кронштейна 15 и пера 6 дополнительного руля 5.Управляется судно на заднем ходу и в режиме экстренного торможения следующим образом,При движении судна задним ходом и в режиме экстренного торможения перо 2 основного руля 1 расположено параллельно диаметральной плоскости судна, а ротор 10 пера 6 неподвижен, причем струя,...