Нагружатель

(с ф 1 Д)0 Т;:гА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬПЪЙ(71) Московский ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительный институт нм.В.В.Куйбышева .(72) А;Ю.Слесарев, А.В,Добровольский, ,А.Ю.Барков и Д.П.Волков(56) Машины и стенды для испытания деталей. Под ред.Д.Н,Решетова, - М: Машиностроение, 1979, с. 337 - 338, рис. 8.36 - 8.40.Авторское свидетельство СССР В 924537, кл. Ц 01 М 13/02, 1980,.(54)(57) 1. НАГРУЖАТЕЛЬ, содержащийведомый и ведущий валы и связанныйс последним одним концом упругийэлемент, о т л и ч а ю щ и й с я 80, 1193488 А тем, что, с целью расширения диапазона создаваемых нагрузок, он снабжен регулируемым тормозом, тормозной барабан которого связан с ведомым валом, другой конец упругогоэлемента установлен с возможностьюперемещения и Фиксации на рабочейповерхности тормозного барабана, аведущий вал размещен внутри последнего.2, Нагружатель по п.1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что длина рабочей части упругого элемента больше кратчайшего расстояния между точками крепления и Фиксации,3, Нагружатель по пп.1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что упругий элемент представляет собой двеспирали, имеющие противоположнуюнавивку,Изобретенйе относится к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованов стендах для испытания механизмовмашин вращательного движения в режимах статического и инерционногонагружателя.Цель изобретения - расширениедиапазона создаваемых нагрузок засчет получения различных по величине инерционных нагрузок при заданном переходном процессе и имитациирежима переходных процессов в сочетании с длительным статическим нагруженнем.На фиг. изображен нагружатель;рбщая схема;, на фиг,2 и 3 - схемыпротивоположной навивки спиральныхупругих элементов,Нагружатель содержит ведущий 1и ведомый 2 валы, предназначенныедля присоединения с элементами стенда, упругий элемент, выполненный,например, в виде двух спиралей 3 и 4,имеющих противоположную навивку,один конец каждой иэ которой связансоответственно через храповые механизмы 5 и 6 с ведущим валом 1, кото-,рый размещен внутри тормозного барабана 7, регулируемого тормоза, имеющега также тормозную колодку 8 Другой конец спиралей 3 и 4 установленс возможностью перемещения и фиксации при помощи прижимных планок 9и 10 на рабочей поверхности тормозного барабана 7, связанного с ведомым валом 2, Храповые механизмы 5и 6 обеспечивают подачу крутящегомомента от ведущего вала 1 к тормозному барабану 7 по направлению навивки соответствующих спиралей 3 и 4,а тормозные планки 9 и 10 - изменяютдлинуих рабочей части, котораяможет изменяться в пределах 641,где ь - кратчайшее расстояние от точки крепления спиралей 3 и 4 на ведущем валу 1 до точки фиксации ее нарабочей поверхности тормозного барабана 7, а 1, - общая длина спиралей3 и 4 в развернутом виде. Н агружатель работает следующим образом.Для создания инерционных нагрузокрегулируется прижим тормозной колодки 8 на определенную величину тормоз-.ного момента, соответствующую максимальному значениювозможной нагрузки,а спирали 3 и 4 соединяются с тормозным барабаном 7 при помощи прижимных1 О планок 9 и 1 О, Длина,1 рабочей частиспиралей 3 и 4 устанавливается в зависимости от требуемой интенсивностинарастания нагрузки.Выходной вал испытываемого меха 15 ниэма соединяется, например, с ведущим валом 1 нагружателя, вращение,например, через храповой механизм 6и спираль 4 (в зависимости от направления вращения вала 14 ) передается20 на тормозной барабан 7, который остается неподвижным до момента достижения максимальной нагрузки, соответствующей у.илию прижима тормознойколодки 8. При этом происходит на 25 копление потенциальной энергии вспирали 3, а выходной вал испытуемого механизма испытывает нагрузку,противоположную направлению.его вращения. После достижения максимальнойнагрузки на ведущем валу 1 тормознойбарабан 7 начинает вращаться, преодолевая тормозной момент и создаваятем самым статическую нагрузку навалу испытываемого механизма, Приостановке испытуемого механизма еговыходной вал нагружается крутящиммоментом за счет потенциальной энергии, накопленной и спирали 3.Для статического нагружения меха"низма при отсутствии инерционныхсил принимают 1, = 6 . Для созданиянагрузок, совпадающих по направлению с вращением выходного вала испытываемого механизма, к ведомому45 валу 2 присоединяют дополнительныйпривод,Следовательно, нагружатель может,обеспечить испытание механизмов врежиме разгон - статическое нагруже"ние - торможение.1193488 фиг. 2 Составитель й,Красненкоак Техред О.Неце Корректор А Обруч Редактор И,Д филиал ППП "Патент", г; Ужгород, ул. Проектная, 4 аказ 7306/43 Тираж 896ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений 113035, Москва, Ж,Подписноекомитета СССРи открытийРаушская наб., д. 4/5