Тепловой двигатель

И 1 Р 03 С 7 ОСУДЮ СтаЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ г.4 гг гг ЕНИЯ 0 И ЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ(21) 3738330/25-06 ким колесом, и жесткого колеса, уста- (22) 27.03.84 новденного на выходном валу, о т л и - (46) 30Об 85 Бюл У 24 ч,а ю щ и й с я тем, что, с целью (72) В.Л.Вейц, А.П.Грунин, П,Ш.Грунин, повышения надежности и расширения Е.Д.Рейфе и А,И Денисенков функциональных возможностей, термочув- (71) Завод-ВТУЗ при Производственном ствительные элементы .выполнены в виде объединений "Ленинградский металличес- расположенных параллельно оси колес кнй завод" газонаполненных сильфонов, связанных (53) 621.486(088.8) с гибким колесом при помощи дополни- (56) Авторское свидетельство СССР тельно шарнирно установленных на кор- В 931945, кл. Р 03 С 7/06, 1980. пусе двунлечных рычагов, с опорой одАвторское свидетельство СССР . ним плечом в торцы сильфонов, другое 9 969956, кл. Р 03 С 7/02, 1981. плечо каждого рычага снабжено жесткосоединенной с ним подпружиненной при- (54)(57) ТЕПЛОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержа- жимной головкой, соприкасающейся с щий нагреватель, холодильник, .кор- гибким колесом посрегдством дололиипус и волновую передачу, состоящую иэ тельно установленных соединенных с го. .прикрепленного к корпусу гибкого ко- ловкой эластичных стержйей, а нагрева. леса, генератора волн с термочувстви- тель и холодильник выполнены в виде тельными элементами, связанными одним установленных в сильфонах термоэлекконцом с корпусом, а другим. - с гиб- трических модулей.И Ю 868 3Изобретение относится к машиностроению и приборостроению, а именно ктепловым двигателям, термочувствительные элементы которых образуют генератор волн волновой передачи. 5Цель изобретения " повышение надежности и расширение Функциональныхвозможностей.Повышение надежности обеспечивается тем, что двигатель не требует длясвоей работы дополнительного приводаи сохраняет работоспособность при повышенных температурах окружающей среды. Расширение функциональных возможностей обусловлено уменьшением инерционности двигателя за счет введенияуправляемого электрического нагреваи охлаждения термочувствительных элементов, простотой перестройки заданного закона и скорости вращения еговала.На фиг. 1 представлен двигатель,осевой разрез на фиг.2 - то же,вид вдоль оси.Двигатель содержит нагреватель 1,холодильник 2, корпус 3 и волновуюпередачу, состоящую из прикрепленного к корпусу 3 гибкого колеса 4, генератора 5 волн с термочувствительными элементами 6, связанными одним 30концом с корпусом 3, а другим - сгибким колесом 4, и жесткого колеса7, установленного на выходном валу8. Термочувствительные элементы 6 выполнены в виде равнорасположенных по .З 5окружности параллельно оси колес .и,6 и 7 газонаполненных сильфонов 9,связанных с гибким колесом 4 при помощи установленных .на корпусе 3 посредством шарниров 10 двуплечнык рычагов 11 с опорой одним плечом в тор-.цы сильфонов 9. Другое плечо каждогорычага 11 снабжено жестко соединеннойс ним подпружиненной прижимной головкой 12, соприкасающейся с гибким 45колесом 4 посредством дополнительноустановленных соединенных с головкой12 эластичных стержней 13, Нагреватель 1 и холодильник 2 выполнены в виде установленных в сильфонах 9 термоэлектрических модулей 14, электрически соединенных с коммутатором 15. Прижимные головки 12 соединены с корпусом 3 при помощи пружин 16 растяжения.Двигатель работает следующим образом.При подаче постоянного напряжения на коммутатор 15 подключается электропитание к одной из пар противоположно расположенных термоэлектрических мод.лей 14, На одном из концов термоэлектрических модулей 14 выделяется тепло, которое разогревает газ, находящийся внутри сильфонов 9, в которых установлены модули 14, Газ, расширяясь, вызывает удлинение силь- фонов на величину Н , Это перемещение через рычаги .11, прижимные головки 12 и эластичные стержни 13 передается на гибкое колесо 4, в результате чего в местах соприкосновения с ним головок 12 образуются волны деформации колеса 4. В этих местах гибкое колесо 4 входит в зацепление с жестким колесом 7. Передача усилия от головок 12 гибкому колесу 4 через эластичные стержни 13 способствует улучшению прижима зубьев гибкого 4 и жесткого 7 колес.При помощи коммутатора 15 осуществляется последовательное подключение электропитания к соседним термочувствительным элементам 6, в результате чего воЛны деформации колеса 4 и точки зацепления колес 4 и 7 перемещаются по окружности, что вызывает вращение жесткого колеса 7 и выходного вала 8. Меняя направление и величину тока и изменяя тем самым интенсивность нагрева и охлаждения термочувствительных элементов 6 и порядок их включения, объединении заданный закон изменения крутящего момента на выходном валу двигателя.Подписноеиитета СССР открытий кая наб.,5 Филиал ППП "Патент", г.уй ород, ул.Проектная, 4