Трамбовка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 а) Е 02 Р 3/046 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный заочтельный институт(56) 1. Авторское сви179241, кл. Е 02 Р ыи инженерно оиетельство ССС /08, 1964. нно пус ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) ТРАМБОВКА, преимущест для уплотнения грунтов, содержащая к 801135841 с вертикальным каналом, в котором размещены инерционная масса и амортизатор, установленный под инерционной массой, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности уплотнения грунтов путем увеличения времени напряженного состояния грунта, амортизатор выполнен пружинно фрикционного или гидравлического типа и прикреплен к днищу корпуса трамбовки, причем последняя снабжена упором, закрепленным в верхней части вертикального канала, а инерционная масса имеет серьгу и установлена с зазором относительно упора.111Изобретение относится к механизации уплотнения грунтов в различных областях строительства, в частности при выполнении гидротехнических и ирригационных работ.Наиболее близким к изобретению является трамбовка, содержащая корпус с вертикальным каналом, в котором размещены инерционная масса и амортизатор, установленный под инерционной массой 11.Недостаток известного устройства заключается в том, что в его конструкции в качестве амортизатора используется спиральная пружина, наиболее важным показателем работы которой является силовая характеристика, представляющая собой зависимость между силой Р и сжатием Х. Эта спиральная пружина имеет постоянную жесткость, в связи с чем ее силовая характеристика является линейной.Работу амортизатора можно разделить на две фазы: первая - сжатие амортизатора и нарастание силы Р (Х), вторая - разжатие амортизатора (отдача) и снижение силы Р (Х). Величина эффективности амортизатора определяется его первой фазой работы; для оценки отдачи рассматривается вторая фаза. Недостатком используемого в известной конструкции амортизатора пружинного типа является его малое время отдачи, что отрицательно сказывается на эффективности применения рассматриваемого рабочего органа.Кроме того, в известной конструкции для того, чтобы после удара подвижный груз вернулся по гильзе в крайнее верхнее положение, необходимо иметь пружину большой жесткости, Но такая пружина при ударе будет поглощать значительную часть энергии подвижного груза, что существенно снижает эффективность работы рассматриваемого рабочего органа, С другой стороны, если в гильзу между подвижным грузом и днищем корпуса будет вмонтирована пружина малой жесткости, то она, поглощая меньше энергии подвижного груза, не обеспечит подъем последнего в крайнее верхнее положение после удара, что также отрицательно сказывается на работе известного устройства.Цель изобретения - повышение эффективности уплотнения грунтов путем увеличения времени напряженного состояния грунта.Поставленная цель достигается тем, что в тамбовке, преимущественно для уплотнения грунтов, содержащей корпус с верти.- кальным каналом, в котором размещены инерционная масса и амортизатор, установленный под инерционной массой, амортизатор выполнен пружинно-фрикционного или гидравлического типа и прикреплен к днищу корпуса трамбовки, причем последняя снабжена упором, закрепленным в верхней части вертикального канала, а инерционная масса35841 5 10 15 20 25 ЗО 35 4 О 45 50 55 имеет серьгу и установлена с зазором относительно упора.На фиг. 1 изображена трамбовка, общийвид; на фиг. 2 - графическая зависимостьсиловой характеристики пружинно-фрикционного амортизатора (фаза сжатия -(кривая Р (Х), фаза отдачи - (криваяР(Х) ).Трамбовка для уплотнения грунтов состоит из металлического корпуса 1 с вертикальным каналом 2, в котором размещеныинерционная масса 3 и амортизатор 4, установленный под инерционной массой. Амортизатор выполнен пружинно-фрикционногоили гидравлического типа и прикрепленк днищу корпуса трамбовки, вертикальныйканал в верхней части снабжен упором 5,а инерционная масса в верхней части имеетсерьгу 6 и установлена с зазором относительно упора,Пружинно-фри кционные амортизаторыпри относительно простой конструкции идешевизне изготовления, в сравнении с пружинными, обладают более высокой эффек-тивностью и долговечностью. В противоположность пружинным силовая характеристика пружинно-фрикционных амортизаторовявляется нелинейной (фиг, 2). По многимхарактеристикам близки к пружинно-фрикционным и гидравлические амортизаторы,так как энергия удара в них в основномпоглощается за счет трения при перетеканиижидкости.В отличие от пружинных амортизаторовпружинно-фрикционные и гидравлическиеамортизаторы дают возможность регулировать время отдачи в значительно более широком диапазоне и при необходимости растягивать его. Последнее способствует увеличению в трамбовках времени напряженногосостояния грунта, что обеспечивает повьнцение эффективности уплотнения, Однако конструкция выбранных амортизаторов не обеспечивает возврат инерционной массы в первоначальное до удара положение, в связис чем на инерционной массе в верхней частипредусмотрено крепление серьги.Процесс уплотнения грунтов трамбовкойпротекает следующим образом.Подъем и падение трамбовки осуществляется с помощью подъемного механизмаэкскаватора, Для выполнения рабочей операции подвешенная с помощью серьги 6трамбовка располагается на заданной высоте над уплотняемой поверхностью и сбрасывается, В момент соприкосновения с грунтом корпус 1 трамбовки и находящаяся внем инерционная масса 3 имеют одинаковуюскорость. В процессе совместного движениягрунта и корпуса 1 трамбовки скорость последнего убывает быстрее, чем скоростьмассы 3. В результате этого на нижнюючасть корпуса 1 трамбовки через амортизатор 4 инерционная масса создает допол1135841 поднимает с помощью серьги 6 инерционную массу 3 по каналу 2 до упора 5 вверх, после чего начинается подъем корпуса 1 трамбовки до заданной высоты, а далее цикл повторяется.Реализация изобретения позволит увеличить глубину проработки слоя грунта, а следовательно, и производительность выполненных работ. Составитель В. Маич Техред И. ВересТираж И 9ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035, Москва, Ж - 35, Раушскилиал ППП Патент, г. Ужгород,твее Редактор Н. Данкул Заказ 10214/21 деци нительное давление, которое передается на уплотняемую поверхность грунта. Использование в конструкции трамбующей машины, пружинно-фрикционного или гидравлическо-го амортизатора позволяет увеличить время действия развивающихся в грунте напряжений и тем самым достигается повышение эффективности уплотнения, По завершению удара подъемный механизм .экскаватора Корректор И.Подписноентета СССРткрытийя на 6., д. 4/5ул. Проектная, 4