Мотор-редуктор

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСП 1 ЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ЕНИЯ ЫЬ й 7 У. ПАТЕНТУ 04 п).жащнй разумялен"равное ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБ(72) Роланд Робер Гишар (Франция(71) Экипман Отомобиль Маршаль С(54)(57) МОТОР-РЕДУКТОР, содеркорпус, имеющий днище и крышку,мещенные в нем ведущий вал с двучастками противоположно направной червячной нарезки, имеющей ЯОА число заходов больше единицы, ведомы 1вал, расположенный перпендикулярноведущему и несущий жестко закрепленную на нем ведомую шестерню, две идентичные двойные шестерни, установленные на осях, закрепленных в днище,и взаимодействующие соответственнос участками червячной нарезки веду"щего вала и ведомой шестерни, а отношение числа зубьев в каждой издвойных шестерен равно числу заходовчервячной нарезки, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижениятрудоемкости сборки, в днище выиолнено отверстие, в котором установленведомый вал, а ведущий вал размещенмежду ведомой шестерней и крышкой.135435 Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам автомобильных стеклоочистителей,Известен мотор-редуктор, содержащий корпус, %меющий днище и крышку,размещенные в нем ведущий вал с двумя участками противоположно направленной червячной нарезки, имеющейравное число заходов больше единицы,расположенный перпендикулярно ведуще Ому ведомый вал, несущий жестко эакреп.ленную на нем ведомую шестерню, двеидентичные двойные шестерни, установленные на осях, закрепленных в днище,и взаимодействующие соответственнос участками червячной нарезки ведущего вала и ведомой шестерни, а отношение числа зубьев в каждой из двойныхшестерен равно числу заходов винтовойнарезки. Днище не имеет отверстия,1.2 ОНедостатком известного мотор-редуктора является повышенная трудоемкость сборки, Это обусловлено тем,что ведомый вал, несущий ведомую шестерню, установлен в крышке корпуса,поэтому в процессе сборки не представ 1 пяется возможным ввести в зацеплениеведомую шестерню одновременно с двумядвойными шестернями за один прием.Как правило необходимо неоднократноснимать одну иэ двойных шестерен иповорачивать ее на определенныйугол, пока зубья ведомой шестернине будут совмещены с впадинами соответствующих зубчатых венцов двойных шестерен, 35Цель изобретения - снижение трудоемкости.сборки.Указанная цель достигается тем,.что в моторе-редукторе,. содержащемкорпус,имеющий днище и крышку, раз фмещенные в нем ведущий вал с двумяучастками противоположно направлен"ной червячной нарезки, имеющей равное число заходов больше единицы,ведомый вал, расположенный перпендикулярно ведущему и несущий жесткозакрепленную на нем ведомую шестерню,две идентичные двойные шестерни, установленные на осях, закрепленныхв днище,и взаимодействующие соответ"; 5 Оственно с участками червячной нарезкиведущего вала и ведомой шестерни, аотношение числа зубьев каждой из двой-.ных шестерен равно числу заходов чергвячной нарезки, в днище выполнено 55отверстие, в котором установлен ведо"мый вал, а ведущий вап размещен между ведомой шестерней и крьппкой. 2На чертеже изображен предлагаемьпмотор-редуктор, общий вид.Мотор-редуктор содержит корпус 1,имеющий днище 2 и крышку 3, ведущийвал 4 с двумя участками 5 и 6 червячной нарезки, привод 7, ведомьй вал Й,с жестко закрепленной ведомой шестерней 9, две идентичные двойггые шестерни 10 и 11, установленные на осях 12и 13.Двойная шестерня 10 содержит зубчатые венцы 14 и 15, а шестерня 11зубчатые венцы 16 и 17, причем венцы 14 и 16 взаимодействуют соответ"ственно с участками 5 и 6 червячнойнарезки ведущего вала 4, а венцы 15и 17 - с ведомой шестерней 9,Отношение числа .зубьев в венцахкаждой из двойных шестерен равночислу заходов червячной нарезки,В днище 2 выполнено отверстие,в котором установлен ведомый вал 8,а ведущий вал 4 размещен между ведомой шестерней 9 и крышкой 3, прикрепленной к корпусу 1 шпильками 18,ввинченными в резьбовые отверстия 19,В крышке 3 выполнено отверстие 20,служащее для установки свободнойопоры 21 ведомого вала 8, и отверстия 22 и 23, в которые входят оси 12и 13.Мотор-редуктор работает следугощимобразом.Привод 7 вращает ведущий вал 4,участки 5 и 6 червячной нарезки которого через зубчатые венцы 14 и 15и через венцы 16 и 17, вэаимодейст"вующие с ведомой шестерней 9, передают вращение последней, а следователь"но, и ведомому валу 8.Сборку мотора-редуктора осуществляют следующим образом,В отверстие днища 2 устанавливают ведомый вал 8, несущий ведомуюшестерню 9, затем устанавливают приводс ведущим валом 4. Две двойныешестерни 10 и 11 устанавливаются наосях 12 и 13 так, чтобы они вошлив зацепление как с ведомой шестер",ней 9 зубчатыми венцамн 15 и 17, таки с участками 5 и 6 червячной нарез-ки ведущего вала зубчатыми венцами 14и 16 соответственно, Затем корпус 1закрывают крьшгкой 3 и завинчиваютшпильки 18.Предлагаеггый мотор-редуктор обеспечивает снижение трудоемкости и длительности технологического цикласборки.1135435 етров то 3/46 Тираж 89,НИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская н аз 1 дписноеССР д. 4/5 ПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная Фил оставитель Р. Ожинаехред О.Неце Корректор Л.Пилиенк