Стенд для испытания камер сгораниятурбореактивных двигателей

Номер патента: 546808

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Боровой, Ефимов, Шкворченко, Шумный

МПК: G01M 3/14

Метки: динамических, испытаний, подвижных, соединений, стенд, трубопроводов

...соединений и, в особенности, для их уплотняющих элементов условия работы, максимально приближенные к реальным, и определить степень изменения упругих свойств, характер износа и ресурс работоспособности уплотнительных колец из различных сортов резины и металлических деталей соединения.На фиг. 1 показана принципиально-конструктивная схема предлагаемого стенда в трех проекциях; на фиг. 2, 3, 4 - узлы крепления труб.Стенд состоит из станины 1, термокамеры 2. Внутри термокамсры размещаются пять испытуемых трубопроводов 3 с подвижными резинометаллическими соединениями 4. Концы трубопроводов проходят через стенки термокамеры и уплотняются мягкими компенсационными муфтами 5. К концам каждого трубопровода крепятся шарнирно два...

Номер патента: 1450569

Опубликовано: 20.09.1999

Авторы: Куделин, Лебедев, Плесовских

МПК: G01M 15/00

Метки: аэродинамических, двигателя, дизельного, исследования, камеры, качеств, сгорания, стенд

Стенд для исследования аэродинамических качеств камеры сгорания дизельного двигателя, содержащий поршень, гильзу, крышку цилиндра и коленчатый вал, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и расширения функциональных возможностей, крышка цилиндра выполнена из оптически прозрачного материала с расположенной в ней камерой сгорания, внутренняя конфигурация которой выполнена соответствующей геометрии днища поршня реального двигателя, а днище поршня выполнено соответствующим геометрии внутренней поверхности крышки цилиндра, причем в днище поршня размещены клапаны газораспределения с электромагнитным приводом, стенд дополнительно содержит управляющий блок, включающий электронный блок...

Номер патента: 469906

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Абдрашитов, Бондаренко, Дурнев, Синицин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, стенд

...давления масла 16 и 17 и другую контрольно-измерительную аппаратуру, связанную с блоком контрольно-измерительных приборов 18.Ведущий двигатель 1 запускается, напризо мер, посредством включения стартера. Перед5 10 15 20 25 30 35 3пуском одну из разобщающих муфт 4, 5 выключают для облегчения запуска двигателя, После запуска двигатель 1 обкатывается на режиме горячей приработки без нагрузки. В это время на другую половину стенда устанавливают необкатанный двигатель 2. С помощью разобщающих муфт 4, 5 включают в работу стенд, который сразу же переходит на автоматический режим работы.Задатчик уровня мощности тепловых потерь 10 формирует управляющий сигнал, для чего он заранее регулируется так, чтобы выходящий из него сигнал соответствовал...

Номер патента: 1247715

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Варшавский, Рябов

МПК: G01M 15/00

Метки: автоматический, внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...звено 18 датчика 15 часто, ты вращения начинает перемещаться иперестает контактировать с упором26 ползуна 25 при некоторой начальнойдля данного положения устройства управления частоте вращения. Поскольку 25ползун 25 остается на месте, контактыконцевого выключателя 28 остаютсязамкнутыми. Перемещаясь с увеличениемчастоты вращения, выходное звено 18преодолевает расстояние между упорами 26 и 27, при этом изменение часто,ты вращения по сравнению с начальнойравно ьо . Выходное звено 18 упирается в упор 27 и сдвигает полэун 25в пазу 14 нйправляющей 20, при этомразмыкаются контакты концевого выключателя 28 и обесточивается катушка8 электромагнита 7. Под действиемпружины .9 управляющий рычаг 5 пово-.рачивается до упора 10 и перемещает 4...

Номер патента: 1823609

Опубликовано: 10.09.2005

Авторы: Крыжановский, Рудницкий, Токарев

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, испытания, камерой, сгорания, турбореактивного

Способ испытания турбореактивного двигателя с камерой сгорания, включающий измерение температуры, давления и скорости потока посредством отбора рабочего тела в затурбинном контуре, двигателя в радиальном направлении по отношению к его продольной оси с последующим определением рабочих характеристик, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерений и определения состава затурбинного газа, отбор рабочего тела осуществляют в зоне, расположенной диаметрально противоположно месту подвода топлива к камере сгорания, причем в зоне отбора рабочего тела скорость потока затурбинного газа не должна превышать 0,4-0,5 ...