Глушитель шума

ов 80 ао СОВЕТ ИХ Р 01 Ы 1/08 ЖФР щр ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АвГОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. едко ностроения ельство СССР 8, 1982. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕИАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) .Институт проблем мАН УССР(54)(57) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА, по авт.св.У 1064023, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью снижения гидравлического сопротивления вращающемусяпарогазовому потоку, одна иэ стенокучастка поворота выполнена в видевращающегося экрана, установленногов подшипнике на неподвижных радиальных ребрах.1116194 1Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и может быть использовано дляуменьшения уровня шума, производимого выхлопными газами, для сглаживания пульсаций газовых потоков,.а также для частичной нейтрализации выхлопных газов.По основному авт.св. В 1064023известен глушитель шума отработавших 1 Огазов двигателя внутреннего сгорания,содержащий вихревую камеру с тангенциальным подводящим патрубком, связанную со смесительной камерой, выполненной цилиндрической формы со 15стенкой из пористого материала иснабженной цилиндрическим кожухом стангенциальным патрубком подводажидкости, камеру выпуска, расположенную соосно с зазором вокруг смесительной камеры и снабженную танген"циальным отводящим патрубком, направляющий дефлектор, расположенныйсоосно и с зазором относительноцилиндрического кожуха и участокповорота парогазового потока тороидальной формы, образованный торцомцилиндрического кожуха и экраном 111Недостатком указанного глушителяшума является наличие силы водноготрения на участке поворота парогазового потока, что приводит к торможению вращающегося потока, ухудшеФнию отделения жидкости от газа исозданию дополнительного гидравлического сопротивления, а также к35потере давления в глушителе и, соответственно, к снижению мощностидвигателя.Цель изобретения - снижение гидравлического сопротивления участка . 4 Оповорота вращающемуся парогаэовомупотоку.Указанная цель достигается тем,что в глушителе шума отработавшихгазов двигателя внутреннего сгора- ффния, содержащем вихревую камеру стангенциальным подводящим патрубкомсвязанную со смесительной камерой,выполненной цилиндрической формы состенкой из пористого материала и ЗОснабженной цилиндрическим кожухомс тангенциальным патрубком подвода ,жидкости, камеру выпуска, расположенную соосно с зазором вокруг смесительной камеры и снабженную тан- Игенциальным отводящимпатрубком,направляющий дефпектор, расположенный соосно и с зазором относительно цилиндрического кожуха и участок поворота парогазового потока тороидальной форьы, одна из стенок участка поворота выполнена в виде вращающегося экрана, установленного в подшипнике на неподвижных радиальных ребрах.На чертеже показан глушитель, продольный разрез.Устройство включает вихревую камеру 1 с тангенциальным подводящим патрубком 2, связанную со смесительной камерой 3, выполненной цилиндрической формы со стенкой из пористого материала и снабженной цилиндрическим кожухом 4 с тангенциальным патрубком 5 подвода жидкости, камеру 6 выпуска, расположенную соосно.с зазором вокруг смесительной камеры 3 и снабженной тангенциальным отводящим патрубком 7, направляющий дефлектор 8, расположенный соосно с зазором относительно цилиндрического кожуха 4, и участок поворота парогазового потока торбидальной форьы, образованный торцом цилиндрического кожуха 4 и экраном 1 О. Патрубок 11 отвода жидкости располо жен в нижней части камеры 6 выпуска. Кран 10 снабжен осевым выступом 12, установленным в подшипнике 13 на неподвижных радиальных ребрах 14.Глушитель шума отработавших газов двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Поток отработавших газов из двигателя внутреннего сгорания через патрубок 2 тангенциального ввода газа подается в вихревую камеру 1, где завихряется и, непрерывно вращаясь в пристеночной области, переходит в смесительную камеру 3, где смешивается с поступающей через пористую стенку жидкостью, образуя мелкодисперсную структуру, являющуюся эффективной средой шумоглушения и осаждения сажи (адгезия на капельках жидкости). Покидая смесительную камеру 3, вращающийся парогаэовый поток .расширяется и уменьшает свою скорость, капли жидкости, находящиеся в парогазовом потоке, отбрасываются на стенки камеры 6 выпуска с помощью участка 9 поворота парогазового потока. Со стенок камеры 6 выпуска жидкость с частицами сажи отводится из камеры выпуска через патрубок 11,1116194 Составитель В. Славников Техред М.Тепер Корректор О.Луговая Редактор И,Ковальчук Заказ 6897/27 Тираж 501 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушекая наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 где вращение жидкости ограничивается радиальными ребрами 14.Очищенный от сажи вращающийся газовый поток отводится через канал, образованный наружной стенкой цилинд рического кожуха 4 и стенкой направляющего дефлектора 8,выполненного в виде верхней части однополостного гиперболоида с целью снижения гидравлического сопротивления и скорости 10 вращения потока газа.Скорость газового потока после выхода из цилиндрической части умень. ается с увеличением радиуса вращения потока, затем вновь увеличивается при входе в дефлектор 8 с последующим плавным замедлением и попадает в верхнюю часть камеры 6 выпуска, откуда газ выходит из устройства через патрубок 7 тангенциального отвода газа.Экран 1 О, вращаясь в подшипнике 13 от двигателя потока, как бы дополнительно его подкручивает, что приводит к более эффективному отделению жидкости как в период появления импульсов, так и в.периоД между ними. При этом парогазовый поток не тормозится эа счет трения с поверхностью экрана, уменьшая тем самее гидравлическое сопротивление глушителя.