Рельсовая цепь

"3 ЕЛЬСТВУ УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМ,Ф СВИД(71) Куйбышевский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(54)(57) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащаясвязанные с рельсами на одном ее конце генератор импульсов, а на другом конце - путевое реле, последовательно с которым включен диод,о т л и ч а м щ а я с я тем, что,с целью новыоения ее надежности, онаснабжена ключевым элементом, генератор выполнен в виде генератора повторяющихся через паузу двухполярныхимпульсов, а последовательно с генератором подключен конденсатор, параллельно которому подключен ключевой элемент, вход которого соединенс выходом генератора,Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики, вчастности к рельсовым цепям.Известна рельсовая цепь, содержащая связанные с рельсами на одномее конце генератор импульсов, а надругом конце - путевое реле, последовательно с которым включен диод 1,При работе этой рельсовой цепи внормальном режиме напряжение на путевом реле тем больше, чем выше сопротивление изоляции, и может превосходить максимально допустимое значение, так как с ростом сопротивленияизоляции увеличивается коэффициентпередачи по напряжению рельсовой 15линии, а генератор генерирует однополярные импульсы с постоянной амплитудой и тем большей длительностью,чем выше сопротивление изоляции.увеличение напряжения на путевомреле в нормальном режиме при увеличении сопротивления изоляции ухудшает работу рельсовой цепи в шунтовомрежиме,Цель изобретения - повышение надежности работы рельсовой цепи,Поставленная цель достигаетсятем, что рельсовая цепь., содержащаясвязанные с рельсами на одном ееконце генератор импульсов, а на другом конце - путевое реле, последовательно с которым включен диод, снабженаключевыми элементом, генераторвыполнен в виде генератора повторяющихся через паузу двухполярных импульсов, а последовательно с генератором подключен конденсатор, параллельно которому подключен ключевойэлемент, вход которого соединен свыходом генератора.На фиг. 1 представлена схема пред лагаемой рельсовой цепи ; на фиг. 2 форма выходного напряжения генератора.Устройство содержит генератор 1,подключенный к рельсам 2 через конденсатор 3, параллельно которомуподключен ключевой элемент 4 и путевое реле 5, которое через диод 6подключено к другому концу рельсов.Рельсовая цепь работает следующимобразом.50В течение времени 11. т - 0 фиг.2)потенциал зажима А генератора 1 вышепотенциала зажима В. Ток через обмотку реле 5 не протекает, так как диод 6 включен встречно. Величина напряжения на конденсаторе 3 к моментувремени 1определяется величинойнапряжения Е генератора 1, времениТ состоянием рельсовой линии исопротивлением изоляции. Причем,чем 60ниже сопротивление изоляции при неизменных Е, Т и целостности рельсовой линии, тем выше величина напря.жения на конденсаторе 3. ЗначенияЕ, Т и емкость конденсатора 3 рас считываются таким образОм, чтобы при наименьшем сопротивлении изоляции и целостности рельсовой линии величина напряжения на конденсаторе 3 была бы близка к величине напряжения Е генератора 1В том случае, если повреждена рельсовая линия, напряжение на конденсаторе к моменту времени 111 меньше по сравнению с напряжени" ем на конденсаторе при неповрежденной рельсовой линии. Таким образом, напряжение на конденсаторе 3 в момент времени 1 а 11 есть следствие состояния рельсовой линии и сопротивления изоляции. В течение времени 1 М М 1 потенциал клеммы В выше потейциала клеммы Ь. К рельсам 2 приложена сумма напряжений генератора 1 и конденсатора 3, которая тем выше, чем ниже сопротивление изоляции при исправной рельсовой линии. Поэтому среднее значение тока, протекающего через обмотку реле 5 в течение времени Т, при соответствующих значениях времени Т и напряжения Е генератора 1 (Фиг. 2), незначительно отклоняется от номинального тока срабатывания реле при изменении сопротивления изоляцииТем самым обеспечивается надежная работа рельсовой цепи в нормальном режиме при изменении сопротивления изоляции.В случае поврежденной рельсовой линии среднее значение напряжения, прикладываемого к рельсам 2 за время Т 2 меньше, чем напряжение при исправной рельсовой линии, так как напряжение на конденсаторе 3 к моменту времени 1=11 меньше, чем при неповрежденной рельсовой линии. Кроме того, коэффициент передачи по йапряжению поврежденной рельсо" вой линии ниже, чем исправной. Поэтому среднее значение тока реле 5 за время Т меньше тока его отпускания. Тем самым обеспечивается контрольный режим работы рельсовой цепи.Работа рельсовой цепив шунтовом режиме происходит следующим образом.К моменту времени 1 =1, напряжение на конденсаторе 3 близко к Е. За время 1 с Т 2 из-за наличия шунта конденсатор 3 быстро перезаряжается до напряжения Е и величина напряжения на входе рельсовой линии стремится к нулю. Тем самым обеспечивается надежная работа в шунтовом режиме.В течение времени 1 ъ 112 напряжение генератора 1 равно нулю, ключевой элемент 4 закорачивает конденсатор 3 и к моменту времени 1 ф 1 подготавливает его к следующему циклу работы.Технико-экономический эффект от использования изобретения заключается в повышении надежности работы рельсовой цепи, а следовательно, и в повышении безопасности движения,Тираж 508 Государственного комитета лам изобретений и открыти осква, Ж-З 5, Раушская наб ПодписноеСРд. 4/5