Устройство для автоматического регулирования напряжения рельсовой цепи

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 27440 А 5 ц 5 В 61 1 23/1 ОСУДАРСТВЕЕНЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМУ СВИ а 1.В тся р(71) Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СССРМ 1449437, кл, В 61 1. 23/16, 16.03.87.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯРЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к рельсовымцепям. Цель изобретения - повышение надежности, При повышении сопротивления просадки рельсовой линии срабатывают реле 6-8 контроля уменьшения или увеличения напряжения за счет разряда конденсаторов 11 и 12, Периодичность проверки величины напряжения на путевом реле 5 осуществляется при помощи реле 9 выдержки времени. В зависимости от срабатывания реле 6 - 8 и сигнального реле 14 осуществляется работа реле коммутации, переключающие контакты которых коммутируют цепи одной из обмоток питающего трансформатор рельсовую цепь в результате подае азличная величина напряжения. 2 ил10 Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к рельсовым цепям. Цель изобретения - повышение надежности,На фиг,1 изображена принципиальная схема рельсовой цепи; на фиг,2 - принципиальная схема включения реле коммутации.Устройство содержит питающий трансформатор 1, трансмиттерное реле (не показано), замыкающий контакт 2 которого с параллельно включенным ему резистором 3 подключен в цепь одной иэ обмоток трансформатора 1, параллельно которой включено контрольное реле 4, замыкающий контакт 4,1 которого подключен в цепь другой обмотки трансформатора 1, Устройство имеет путевое реле 5 с переключающим контактом 5,1 и соединенное с ним параллельно реле б контроля уменьшения напряжения с переключающими контактами 6.1 и 6.2, реле 7 с замыкающим контактом 7,1, реле 8 кон 1 роля увеличения напряжения соответственно с размыкающими контактами 8.1 и 8 2, реле 9 выдержки времени с переключающими контактами 9.1 - 9.5 и размыкающим контактом 9.6, включенными в цепь питания термоэлемента 10, переключающий контакт 10.1 которого включен в цепь питания реле 9, через контакты 9.1-9.4 которого конденсаторы 11 и 12 подключаются к реле 5 или 6 и 7, а контакт 9.5 включен в цепь контакта реле 8, Контакт 5.1 реле 5 включен в цепь дешифратора 13, на выходе которого подключено сигнальное реле 14, эамыкаюшие контакты 14,1 и 14,2 которого совместно с контактами 6.1 и 6,2 реле б и контактами 8,1 и 8.2 реле 8 включены в цепи включающих реле 15 с переключающими контактами 15,1 и 15.2, размыкающими контактами 15.3 и 15.4 и реле 16 с переключающими контактами 16.1 и 16,2 и размыкающими контактами 16,3 и 16.4, причем контакты 15,1 и 15.2, 16,1 и 16.2 включены в цепи заряда-разряда конденсаторов 17 и 18, 19 и 20. Реле 21 коммутации имеет переключающие контакты 21,1, 21.2, 21.3, замыкающие контакты 21.4 - 21,7, реле 22 коммутации имеет переключающие контакты 22,1, 22.2, замыкающие контакты 22.3- 22.5. реле 23 коммутации имеет размыкающий контакт 23.1.Контроль работы дешифратора 13 осуществляет реле 24 проверки, замыкающий контакт 24,1 которого включен в цепь питания дешифратора 13. Для исключения обратных цепей подпитки служат диоды 25 - 28,Устройство работает следующим образом. 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При пониженном напряжении на обмотке путевого реле 5 последнее продолжает срабатывать в импульсах, а реле 7 возбудится от конденсатора 12 не может (не хватает энергии заряда конденсатора), После отпадания якоря реле 9, когда переключается контакт 9,5, реле 8, выдержав замедление, отпускает якорь, Такое выключение реле 8 происходит при каждом обесточивании реле 9 эа счет контакта 9,5 при малом значении напряжения на конденсаторе 12, а следовательно, и на обмотке путевого реле 5.При завышенном напряжении на обмотке путевого реле 5 последнее продолжает срабатывать в рабочих импульсах и отпускает при ослабленном питании, Конденсатор 11 запасает энергию, достаточную для возбуждения реле б увеличения напряжения. На время разряда конденсатора 11 реле 6 удерживает якорь в притянутом состоянии.При нормальном напряжении на обмотке путевого реле 5 реле 6 непрерывно удерживает якорь в отпавшем положении, а реле 8 - в возбужденном, при пониженном напряжении выключается реле 8, а при повышенном напряжении включается реле 6.При замыкании контакта 10,1 реле 9 обесточивается и своим контактом 9,6 замыкает цепь термоэлемента 10, После нагрева термоэлемента 10 за счет контакта 10.1 возбуждается реле 9 и контактом 9.6 размыкает цепь термоэлемента 10, Остыоание термоэлемента 10 приводит к размыканию фронтового контакта 10,1, а через одну минуту - к замыканию контакта 10.1. В момент переключения контакта 10.1 термоэлемента 10 реле 9 продолжает удерживать якорь притянутым за счет нижней обмотки.Возбуждение или обесточивание реле 21 и 22 определяются наличием заряда на конденсаторах 17 - 20, цепи которых выбираются контактами реле 21 и 22. Если оба реле 21 и 22 обесточены, то образуется цепь заряда только для конденсатора 18. При возбуждснии реле 7 и 8 увеличением напряжения переключается контакт 15.2 реле 15 и конденсатор 18, разряжаясь на реле 21, возбуждает его, Другой контакт 15,4 реле 15 обрывает цепь реле 23, которое контактом 23,1 замыкает цепь блокировки счетных реле 21 и 22, После обесточивания реле 15 его контакт замыкает цепь блокировки реле 21 и 22, цепь реле 23, Контактом 21,1 реле 21 подключается секция трансформатора 1. Формула изобретенияУстройство для автоматического регулирования напряжения рельсовой цепи, содержащее питающий трансформатор, трансмиттерное реле, замыкающий контакт1627440 оста вител ь С. Шуры гиехред М,Моргентал орректор И.Эрдейи актор М,Петрова каэ 310 Тираж 306 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 на, 10 л,Га Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго которого включен в цепь одной из обмоток питающего трансформатора, путевое реле и соединенные с ним параллельно реле контроля уменьшения напряжения и реле контроля увеличения напряжения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено сигнальным реле, контрольным реле, конденсатором, резистором, включающими реле, реле коммутации и реле выдержки времени, че рез замыкающие контакты которого одни из конденсаторов подключены параллельно путевому реле, а через размыкающие контакты - соответственно к реле контроля уменьшения напряжения и к одному из ре ле контроля увеличения напряжения, а в цепь питания другого реле контроля увеличения напряжения включены последовательно соединенные переключающий контакт реле выдержки времени и замыка ющий контакт первого реле контроля увеличения напряжения, причем в цепи питания соединенных параллельно включающих реле включены последовательно25 соединенные замыкающие контакты сигнального реле, переключающие контакты реле контроля уменьшения напряжения и размыкающие контакты второго реле контроля увеличения напряжения, а размыкающие контакты включающих реле включены в цепи питания реле коммутации, параллельно обмоткам одних иэ которых через замыкающие контакты включающих реле подключены другие конденсаторы, в цепи заряда которых включены размыкающие контакты включающих реле и переключающие контакты одних из реле коммутации, в цепи самоблокировки которых включены собственные замыкающие контакты и размыкающий контакт третьего реле коммутации, а переключающие контакты реле коммутации подключены к одной иэ обмоток питающего трансформатора, параллельно которой подключено контрольное реле, замыкающий контакт которого включен в цепь другой обмотки питающего трансформатора, а параллельно контакту трансмиттерного реле включен резистор.