Испытательный стенд

Номер патента: 1802852

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Ассен

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, сгорания

...лишь количество масла., соответствующее производительности насоса 3, Это количество масла можно без затруднений охлаждать в масляном радиаторе 8 до необходимой для смазочного масла температуры, так что насосом 3 через всасывающий трубопровод 21 из масляного радиатора 8 всасывается ниэкотемпературное смазочное масло и подается в циркуляционный контур 2. Насос 3 нагнетает смазочное масло через масляный фильтр 9, от которого оно подается,в главный канал смазочного масла 22 и по нему - к обычным местам смазки двигателя 1, Регулирующий клапан 23 позволяет при этом точную настройку давления смазочного масла нэ соответствующую систему смазки. Затем от мест смазки смазочное масло возвращается в масляную ванну 7, причем оно во время обратного...

Номер патента: 848714

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Алешин, Гаев, Коляденко, Маргулис, Спиркин

МПК: F01P 1/06

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгоранияс

...7 низкого давления, соединенный при помощи всасывающей магистрали 8 с топливным баком 9 и при помощи напорной магистрали 10 - с топливным насосом 11 высокого давления.Напорная магистраль 10 на участке за насосом 7 низкого давления подключена к впускному отверстию 5 полости 4, а на участке от выпускного отверстия б до насоса 11 высокого давления выполнена разветвленной и снабжена теплообменником 12., Поперечное сечение полости 4 охлаждающей жидкости выполнено в виде дуг двух окружностей различных радиу" сов В и г , соединенных между собой прямыми, причем линия 0-0, соединяющая центры радиусов дугообразных участков, наклонена в сторону выпускного клапана 13.Впускное отверстие 5 расположено на участке полости, выполненном по окружности...

Номер патента: 769384

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Голованов, Ценев

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, крышки, поршня, сгорания, статический, стенд, тепловой

...теплового или теплонапряженного состояния поршня 2 последний размещают на устройстве 1, включаютрадиационный нагреватель 3, открываютсоответствующие вентили, обеспечивающиеохлаждение поршня 2 либо воздухом, либоводой или яе высокотемпературным теплоносителем.Осуществляя регулирование режима работы ламп 4, изменяя анизотропность отражателей 5 и подбирая режим охлаждения,добиваются воспроизведения температур итемпературных градиентов, характерныхдля условий эксплуатации.После этого, варьируя режимом охлаядения, величиной теплопотока и егораспределением, исследуют влияние этихфакторов на тепловое и теплонапряженноесостояние поршня.При исследовании крышки радиационный нагреватель 3 устанавливают непосредственно на крышку (на чертеже...

Номер патента: 1511442

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Богач, Дивинский, Коноплева, Лебедь, Меньшенин

МПК: F01P 3/08

Метки: v-образным, внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, поршней, расположением, сгорания, цилиндров

...в специальных углублениях картера, закрывающихся глухими крьпп ками 5 или фланцами перекидных труб 6 и поршней 7 с охлаждающей кольцевой аолостью 8, в которую подается масло из масляной магистрали 9 через наклонные каналы 10, выполненные в пе регородках картера 2, сопло 11 форсун" ки 1 и маслоприемный канал 12 поршня 7. В случае установки глухих крышек 5 масло из масляной магистрали 9 . поступает по каналам 13. 35Охлаждение поршней производится следующим образом. Масло поступает из масляной магистрали 9 в картере 2 по каналам 10 в перегородках к форсункам 1 левого ряда двигателя и истекает из сопел 11 этих форсунок непрерывной струей во входное отверстие охлаждающей кольцевой полости 8 поршня 7. К Норсункам 1 правого ряда масло...

Номер патента: 1711680

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Гюнтер, Клаус, Людвиг

МПК: F02F 3/00, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...охладителя (масла) в поршень в его верхней части выполняется отверстие 18.Перераспределение струйного потокаохладителя (масла) внутри поРшня осуществляется конструктивным изменением направляющей поверхности 19 (фиг. 5-7).Собирающееся в полости 20 разбрызгиваемое масло (показано стрелкой) выходитчерез отверстие для масла 18. Необходимаяравномерность для опоры поршня на пальце обеспечивается при всех рабочих состояниях за счет размеров боковых стенок 12 и13. Если плоскость 14 находится слишкомдалеко от оси 15 пальца, возникает высокоеопорное давление на втулке 10 за счет того,что опорные стойки 8 и 9 раздвигаются встороны, Если плоскость 14 для боковых стенок 12 и 13 слишком далеко подводитсяк оси пальца 15, возникает высокое...