Способ проведения траншеи

Номер патента: 1237088

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Йозеф, Манфред

МПК: E01B 27/02

Метки: железнодорожного, земляным, между, непрерывной, песка, полотном, пути, слоем, слоя, укладки, щебня

...или в транспортное средство. На раме 2 перед устройством 3 установлено устройство 7 для разрыхления балласта, состоящее иэ органов 8 рыхления, соединенных с приводом 9 вибрации и приводом 10 перестановки их по высоте. В передней части уст ройства 3 установлены вертикальные направляющие пластины 11 для балласта, На раме 2 также смонтированы до-, полнительный ленточный транспортер 12 для подачи песка и расположенный 40 под ним дополнительный ленточный транспортер 13 для подачи щебня, На примыкающей к машине платформе 14 установлены бункер 5 для песка и размещенный за ним ло направлению ра боты машины бункер 16 для щебня. Бункеры 15 и 16 расположены соответственно над приемными концами дополнительного ленточного транспортера 12 для йодачи...

Номер патента: 1735474

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бородулин, Ершов

МПК: E01B 29/20

Метки: длины, железнодорожного, изменения, плети, пути, рельсовой

...ихмежду собой посредством опорной плиты13 с выступами 14, отверстиями 15 для крепления упорных пластин 16 с усеченной боковой гранью, отверстиями 17 для 25гидроцилиндров 6 и овальных отверстий 18для стоек, которые внутренней стороной вкаждом из захватов взаимодействуют склиньями 19,Перед работой рельсовые захваты устанавливают на раскрытый стык (в начале захват с тягой 1 таким образом, чтобы еевыемка 5 разместилась над опорной плитой 13),Устройство работает следующим 35образом,При включении гидросистемы рабочаяжидкость поступает в штоковую полость цилиндра 6, при этом шток 7 выдвигается, передавая тяговое усилие на упор 4 тяги 1 и 40через нее на стойки 9, взаимодействующиечерез клинья 19 с рельсом (анкерным).Сила реакции от...

Номер патента: 866025

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Безкровный, Ковалевский

МПК: E01B 23/02

Метки: железнодорожных, передвижных, путей, рельсовое, скрепление

...и вкладыше и установленнымибез возможности относительного осевого перемещения, причем рабочие поверхности пальца и втулки футерованыкоррозионностойким материалом.формула изобретения 30 3 8На фиг. 1 приведено устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Устройство содержит подкладку 1,закрепленную на шпале 2, и поворотныйузел 3, включающий зажимные планки 4, вкладьпп 5, связанные с подошвой рельса 6, цилиндрический палец 7и втулку 8, рабочие поверхности двухпоследних деталей имеют футеровку 9и 1 О из коррозионностойкого материала.Подкладка 1 закрепляется на шпале 2 с помощью костылей 11, а зажимныепланки 4 и вкладыш 5 связаны с подошвой рельса 6 закладными болтами 12,гайками 13 и шайбами 14.От относительного осевого...

Номер патента: 893140

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Иозеф, Клаус, Франц, Эгон

МПК: E01B 27/16

Метки: балластного, железнодорожного, пути, слоя, уплотнения, шпалами

...Оси 14 расположены так, чтомогут быть независимо друг от другапередвинуты, а ролики 3 взаимодействуют с обеими боковыми частями головок рельсов, что способствует лучшей передаче колебаний на путь.Ролик 3 (фиг,11) может перемещаться сИловым цилиндром 28 вдоль оси 14благодаря подводу или отводу рабочей среды в трубопроводы 29 и 30или из них. Устройство 31 состоитиз электромагнитного вентиля двойного действия, блокирующего вход иливыход рабочей среды в цилиндр 28.Ролики 3 (фиг.12) закреплены нанижних концах коромысел 32, шарнирИро закрепленных на поперечной балкетележки 4. Верхние концы коромысел32 соединены с перемещающим устрой 893140бор 46 (амперметр), с которого имеется возможность считывать величину выходного сигнала из усилителя...

Номер патента: 1017568

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Вибке, Дегтярев

МПК: B61J 3/08

Метки: вагонов, железнодорожных, передвижения, пути, рельсовому

...рельсового пути 2 по дополнительным рельсам 3, уложенным внутри основной колеи, взаимодействующие с дополнительными рельсами 3 две пары клиновых зажимов 4 и 5, выполненных в виде эксцентриков 6, 7 и 8, 9, и привод для перемещения тележки 1 с электродвигателем 10. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 Привод перемещения тележки 1 включает двухходовой винт 11 с участками 12 и 13 правой и левой нарезки, имеющей разный шаг, маточные гайки 14 и 15 и жестко соединенные с ними траверсы 16 и 17, на концах которых установлены эксцентрики 6 - 9. Последние с помощью маховика 18 попарно включаются в работу для осуществления прямого и обратного хода тележки 1. Винт 11 приводится во вращение электродвигателем 10 через зубчатые передачи 19. Тележка 1 имеет...