Вращающийся дисковый регенеративный теплообменник

,ЯО 1070422 ЧОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Горьковский автомобильный завод(54) (57) ВРАЩАЮЩИЙСЯ ДИСКОВЫЙРЕГЕНЕРАТИВНЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК,550 Г 28 Р 19/00 Г 02 С 7/1 О Г 23 1 15/02 содержащий каркас с отверстиями для про. хода теплообменивающихся газообразных сред, в каждом из которых размещена цилиндрическая теплообменная набивка, и установленной с зазором между последней и каркасом цилиндрической оболочкой, отличаюи(ийся тем, что, с целью повышения эффективности, он снабжен коническими с радиальными каналами вставками, помещенными в каждом упомянутом зазоре со стороны подвода горячего газа и примыкающими большими основаниями к торцу кар каса.Изобретение относится к теплоэнергетике, а именно к вращающимся регенеративным теплообменникам, преиму:цественно газотурбинных двигателей.Известен вращающийся дисковый регенеративный теплообменник, содержащий каркас с теплообменной набивкой, в которойвыполнены каналы системы охлаждениякаркаса 1.Недостатки указанного теплообменника - недостаточная эффективность теплообмена из-за использования части объеманабивки для охлаждения каркаса и невысокая надежность работы теплообменника вцелом,Наиболее близким к предлагаемому потехнической сущности и достигаемому эффекту является вращающийся дисковый регенеративный теплообменник, содержащийкаркас с отверстиями для прохода теплообменивающихся сред, в каждом из которыхразмещена цилиндрическая теплообменная 20набивка, и установленной с зазором междупоследней и каркасом цилиндрической оболочкой 2.Недостатком известного теплообменника является недостаточно высокая эффективность теплообмена, так как часть объемакаркаса используется для размещения системы его охлаждения и исключается из процесса теплообмена,Цель изобретения - повышение эффек- З 0 тивности теплообмена.Указанная цель достигается тем, что вращающийся дисковый регенеративный теплообменник, содержащий каркас с отверстиями для прохода теплообменивающихся газообразных сред, в каждом из которых 35 размещена цилиндрическая теплообменная набивка, и установленной с зазором между последней и каркасом цилиндрической оболочкой, снабжен коническими с радиальными каналами вставками, помещенными в40 каждом упомянутом зазоре со стороны подвода горячего газа и примыкающими большими основаниями к торцу каркаса.На фиг. 1 показан теплообменник, общий вид, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (часть теплообменника с тепло обменной набивкой). Врашающийся дисковый регенеративный теплообменник содержит каркас 1 с отверстиями 2 для прохода теплообменивающихся газообразных сред. В отверстиях 2 размещены цилиндрические теплообменные набивки 3, полученные, например, намоткой в рулон плоской ленты с дистанционными вырубками или выштамповками. В зазоре 4 между каркасом 1 и набивкой 3 в каждом отверстии 2 установлена цилиндрическая оболочка 5. В зазоре 4 со стороны подвода горячего газа установлена коническая с радиальными каналами 6 вставки 7. Вставка 7 большим основанием примыкает к торцу каркаса 1.Теплообменник работает следующим образом.При вращении каркаса 1 часть набивок 3 находится в потоке горячего газа, а часть - в потоке холодного газа (воздуха). Основной поток горячего газа проходит через набивку 3, а часть его - через каналы 6 вставки 7 и зазор 4. При прохождении набивки 3 потоком холодного газа (воздуха) последнии также разбивается на две части, основная часть потока проходит через набивку 3 и нагревается, а другая поступает в зазор 4 и, пройдя через вставку 7, соединяется с основным потоком.Экспериментальными исследованиями установлено, что при установке вставки 7 большим основанием в торце каркаса 1 со стороны подвода горячего газа происходит следующее распределение потоков: расход горячего газа, протекающего в зазоре 4 между оболочкой 5 и набивкой 3, больше, чем между оболочкой 5 и каркасом 1; расход холодного воздуха, протекающего в зазоре 4 между оболочкой 5 и каркасом 1, больше, чем между оболочкой и набивкой 3; суммарный расход воздуха, протекающего в зазоре 4 между оболочкой 5 и каркасом 1, больше расхода газа.Таким образом, использование изобретения позволяет обеспечить эффективное охлаждение каркаса за счет перераспределения потоков охлажденных газов, а также повысить эффективность теплообмена примерно на 2 О/О, так как упомянутая вставка является дополнительным теплообменным элементом.ска ИИПИ Государ по делам изо 5, Москва, Ж - ППП Патент 130 ФилиалСосехреира вителИ. Ве63 Б венного ретений 35, Рау г. Уж го Б. Новиковс Корректор О. ТитоПодписное комитета СССи открытийская наб.,од, ул. Пр