Пружинная переключающая муфта

.О 27/1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ К АВТО МУ ЕТЕЛЬСТВУ ельство СССР .10, 1976.ьство СССР10, 1981 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54)(57) 1, ПРУЖИННАЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩАЯ МУФТА, содержащая. два ведущих барабана с шестернями, электромагнитные управляющие устройства с магнитопроводами, якорями и катушками, две фрикционные винтовые пружины, установленные с натягом на неподвижных барабанах, размещенных внутри ведущих,барабанов концентрично им, каждая из пружин закреплена одним кон.цом на ведомом валу, а другим - на промежуточных втулках, установленных на неподвижных барабанах с возможностью осевого перемещения и взаимодействующих с якорями, расположенными оэносительно торцов магнитопроводов и промежуточных втулок с зазорами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, на якорях электромагнитного управляющего устройства выполнены сквозные пазы, а на торцах ведущих барабанов, обращенных к якорям - торцовые выступы, установленные в пазах якорей.2, Муфта по и. 1, о т л и ч а " ю щ а я с я тем, что магнитопроводы выполнены в виде двух С-образных час. тей, охватывающих катушки управле-. ния.105591 1 О Однако в указанной муфте воздушнье зазоры увеличивают время сраба 35 тывания, уменьшают КПД, что приводит к ненадежности в работе муфты.Целью изобретения является повышение надежности работы муфты.Поставленная цель достигается тем, 40 что в пружинной переключающейся муфте, содержащей два ведущих барабана с шестернями, электромагнитные управляющие устройства с магнитопроводами, якорями и катушками, две Фрикционные 45 винтовые прунины установленные с натягом на неподвижных барабанах, размещенных внутри ведущих барабанов концентрично им, каждая иэ пружин закреплена одним концом на ведомом валу, а другим - на промежуточ 50 ных втулках, установленных на неподвижных барабанах с возможностью осевого перемещения и взаимодействующих с якорями, расположенных относительно торцов магнитопроводов и промежуточных втулок с зазорами, на якорях электромагнитного управляющего устройства выполнены сквозные пазы, а Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в автоматизированных электроприводах, например в электроприводах систем автоматического управления. 5Известна электромагнитная муфта, содержащая ведущую и ведомую полу- муфты, управляющее устройство с магнитопроводом и якорем и винтовые силовые пружины1 1.Недостатками этой муфты являются низкий КПД и большое время срабатывания муфты.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому 15 эффекту является пружинная переключающая муфта, содержащая два ведущих, барабана с шестернями, электромагнитные управляющие устройства: с магнитоприводами и якорями, две фрикционные 20 ,винтовые пружины, установленные с натягом на неподвижных барабанах, размещенных внутри ведущих барабанов концентрично им, каждая из пружин закреплена одним концом на ведомом 25 валу, а другим - на промежуточных втулках, установленных на неподвижных барабанах с возможностью осевого перемещения и взаимодействующих с якорями, расположенными относительно ЗО торцов магнитопроводов и промежуточных втулок с осевыми зазорами 1. 2 1. 9 2на торцах ведущих барабанов, обращенных к якорям " торцовые выступы,установленные в пазах якорей,Магнитопроводы выполнены в видедвух С-образных частей, охватывающихкатушки управления.На Фиг. 1 дана муфта, общий вид;,на Фиг. 2 - крепление пружины на ведомом валу, разрез А-А на фиг. 1;.на фиг. 3 - крепление пружины напромежуточной втулке, узел 1 наФиг.1; на Фиг, 1 - вид Б на фиг. 1,В состав муфты входят неподвижныйкольцевой магнитопровод 1, состоящийиэ двух С-образных частей 2 и 3,скрепленных немагнитным кольцом 11,катушки 5 и 6 управления, ведущиебарабаны 7 и 8 с шестернями 9 и 10,расположенными между частями 2 и 3магнитопровода, неподвижные барабаны 11 и 12, расположенные внутри ведущих, концентрично им, две фрикционные поужины 13 и 111, расположенныемежду ведущими и неподвижными барабанами 7 и 11, 8 и 12 соответственно, навитые с натягом на неподвижныебарабаны 11 и 12 и закрепленные одним концом неподвижно на ведомом валу 15, торцом другого конца сцепленные с поводками 16 и 17, расположенными между якорями 18 и 19 и вевущимибарабанами 7 и 8 соответственйо, та-ким образом, что зазоры ур и дбольше зазоров с и с на Ъ,0520,1 мм, На якорях 18 и 19 выполненысквозные пазы, в которых установленывыполненные на ведущих барабанах 7и 8 торцовые выступы, якори имеют относительно ведущих барабанов толькоосевое перемещение, ограниченное пружинными кольцами 20 и 21. Между торцами ведущих барабанов 7 и 8 и якорей 18 и 19 соответственно установлены пружины 22 и 23, отжимающие якори 18 и 19 от поводков 16 и 17 приобесточенных катушках управления 5и 6Муфта работает следующим образом.При включении катушки 5 управления якорь 18 притянется к части 2магнитопровода 1 и прижимает к ведущему барабану 7 поводок 16, так какзазор др, больше зазора д".1 на 0,050,1 мм. При этом пружина 13, связанная поводком 16, раскручивается снеподвижного барабана 11 и прижимается .к внутренней цилиндрической поверхности ведущего барабана 7, жестко соединив его с ведомым валом 15..проектная,4 Филиал ПП г.ужгород ЭПоследний, вращаясь, раскручивает пружину 14 с неподвижного барабана 12 и освобождается от жесткой, связи с ним.Раскручивание пружины 14 прекращается сразу же, как только она начинает проскальзывать относительно барабана 12, так как она посажена на указанный барабан с предварительным натягом, т, е. сцепление пружины 10 14 с ведущим барабаном 8 в рассматриваемом рабочем положении исключено,Муфта срабатывает (одно рабочее положение).При включении катушки 6 управле ния ведомый вал 15 жестко сцепляется 4пружиной 14 с ведущим барабаном 8. Ведомый вал 15 раскручивает пружину 13 с неподвижного, барабана 11 и освобождается от жесткой связи с ним.Муфта срабатывает (второе рабочее положение),При включенных катушках 5 и 6 управления ведомый вал 15 жестко сцепляется с неподвижными барабанами 11 и 12Исключение из магнитной цепи управляющего уатройства муфты паразитных воздушнйх зазоров и связи якорей с ведущими барабанами позволяют при использовании изобретения значитель" но повысить надежность работы.1 ВНИИПИ Заказ 9270Тираж 925 Подписно