Путеукладочный кран

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(59 с 01 В 29/ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Эвами 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Московский ордена Ленина и орденаТрудового Красного Знамени институтинженеровжелезнодорожного транспорта(54)(57) 1. ПУТЕУКЛАДОЧНЫЙ КРАН,содержащий железнодорожную платформу,смонтированную на ней стрелу, грузовыекаретки, установленные на стрелд с воз-;можностью перемещения вдоль нее, несу- .шие траверсы для захвата звеньев рель,801044713 сового пути, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности, указанные траверсы смонтированы на каретках посредством телескопических элементов, которые установлены на каретках с возможностью перемешения поперек них приводами.2. Кран по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения стабильности положения траверс при укладке звеньев, он снабжен пространственными пантографными механизмами, шарнирно закрепленными на грузовых каретках и траверсах, причем указанные механизмы установлены на каретках с возможностью перемещения поперек них,10447Изобретение относится к устройствамдпя укладки звеньев рельсового пути,Известен путеукладочный кран, содержащий железнодорожную платформусмонтированную на ней стрелу, грузовы.е каретки, установленные на стреле с возможностью перемещения вдоль нее, несувие трвверсы для захвата звеньев рельсового пути 1.Траверсы для захвата звеньев рельсового путо,используемые для подъема, выноса и укладки звеньев, связаны с грузовыми каретками канатами, которые способствуют раскачиванию укладываемых звеньев в процессе их укладки, что не обеспечивает достаточной точности укладки звеньев. и стыковки их с ранее уложенными звеньями, Для сдвижки звеньев при их укладке на кривых участках пути в поперечном направлении необходимы большие трудозатраты. Укаэанные недостатки снижают производительность крана.Бель, изобретения - повышение производительности путеукпвдочного крана.Для достижения этой цели в путе-, укладочном кране, содержащем железнодорожную платформу, смонтированную на ней стрелу, грузовые каретки, установленные на стреле с возможностью перемещения вдоль нее, несущие таврсы дпя захвата звеньев рельсового пути, указанные траверсы смонтированы на. каретках посредством телескопических элементов, которые установлены на каретках с возможностью перемещения поперек З 5 них приводами.Кроме. того, с целью повышения стабильности положения траверс при укладке звеньев, кран снабжен пространственными нвнтогрвфными механизмами, шар 40 нирно закрепленными на грузовых каретках и траверсах, причем указанные механйзмы установлены на каретках с воэможностью перемещения поперек них.На фиг. 1 изображен путеукладочный 45 кран, общий вид, на фиг, 2 - устройство подъема, опускания и выноса звена рельсового пути, монтируемое на стреле крана нв фог.З - механизм поперечного перемещения грузовой каретки, 50Путеуклвдочный кран содержит жепезнодорожную платформу 1, смонтированную нв ней стрелу 2, грузовые каретки 3, установленные нв стреле 2 с возможностью перемещения вдаль нее приводами. Карет-,55 ки 3 связаны между собой тягами 4. Нв каретках 3 посредством телескопических элементов 5 и пространственных люто 13, 1графных механизмов 6 смонтированытраверсы 7 для захвата звеньев рельсового пути. Телескопические элементы 5и механизмы 6 закреплены нв балках 8,установленных на каретках 3 с возмож-ностью перемещения поперек них приводами, например гидроцилиндрами 9. ттщроцилиндры 9 закреплены на каретках 3при помощи кронштейнов 10.Верхние инижние тяги механизмов 6 связаны между собой шарнирно и посредством .пружин 11 и закреплены шарнирно на балках 8 и траверсах 7.Укладка звена рельсового пути путеукладочным краном производится следующим образом,Каретки 3, несущие сложенные телескопические элементы 5 и механизмы 6с траверсами 7, перемещаются приводом 12 вдоль стрелы 2, траверсами 7захватывают звено рельсового пути сплатформы 1, приподнимают его и перемещают вдоль стрелы 2 в зону укладки.Опускание звена прсизводится под действием его веса, а скорость опускания ргулируется телескопическими элементами 5.Подъем трвверс 7 осуществляетсяпружинами 11 или телескопическимиэлементами 5,При работе на криволинейномфучастке пути ось одной или обеих траверс 7может не совпасть с осью пути. В этомслучае дпя захвата звена балки 8 вмес-те с механизмами 6 и траверсами 7 пе-.ремещаются гидроципиндрами 9 в поперечном направлении до совпадения путии оси трвверсы,Устройство может быть использованотакже при разборке пути. Все операциитогда выполняются в обратном порядке,Путеуклвдочный кран позвсютит большинство операций на укладке звена лег.ко автоматизировать: при движении каретки в заднюю часть после проходадатчика на стреле или конечного выключателя поступит сигнал на опусканиетраверсы:также при выносе звена можетбыть использован сигнал на опусканиезвена, раскрытие захватов траверс;поддействием пружин 11 пантографный механизм 6 быстро складывается и, двигаясь вверх, включит конечный выключатеаь привода 12 передвижения кареток 3назад., При укладке звеньев рельсового путикраном исключается раскачивание этихзвеньев, что дает возможность повыситт.ускорения при разгоне и торможентпт1044713 звена, ускорить процесс подъемаи опускания звена, точно укладывать звеньяв криволинейных участках пути, что повышает производительность путеукладочного крана, а следовательно, и работпо укладке звеньев рельсового пути. НИИПИ Заказ 7480/25 краж 540 Подписное