Форсунка для двигателя внутреннего сгорания

(Я 1 Г 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АТЕНТУ 30и, Джорджо ти Италия.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(21) 2996308/25-0 (22) 17.10.80 (31) 3515 А/79 (32) 19.10.79 (33) Италия (46) 15,08.83. Б (72) франческо БеЦакки и Роберто Д (71) Вебер С.п.А (53) 621.43,038,8 (56) 1. Заявка Яп кл. 51 Е 4,опубли (54)(57) .1. ФОРСУВНУТРЕННЕГО СГОРАполый корпус, разэлектромагнитнуюв осевом направлетой формы, распылполненным по осиленное на якоре и юл, Рлликарджусбер ( )(088,8)онии Р 52-7095, к. 1977.НКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ НИЯ, содержащая мещенные в нем обмотку, подвижный нии якорь трубчаитель с соплом, вы форсунки, закрепустановленное в 801036254 А распылителе подвижное запорное средство с конической посадочной поверхностью, с установленным в соплештифтом и полостью, разграниченнойот посадочной поверхности поперечной стенкой, упругое средство, воздействующее на запорное средствов осевом направлении, противоположном действию электромагнитной силыобмотки, и топливоподающий трубопровод, размещенный по оси электромагнитной обмотки и трубчатого якоря внутри полости запорного средства, о т л и ч а ю ц а я с я тем,что, с целью повышения эффективности впрыска, в поперечной стенкезапорного средства выполнены каналы,продольная ось которых расположенапод углом менее 90 О по отношению кпродольной оси запорного средства.1036254 2. Форсунка по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что упругое сред ство выполнено в виде пружины, размещенной между торцом трубопровода и поперечной стенкой запорного сред ства.,3. Форсунка по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что рас 1Изобретение относится к двигате- - .лестроению,Известна Форсунка для двигателявнутреннего сгорания, содержащаяполый корпус, размещенные в нем 5электромагнитную обмотку, подвижныйв осевом направлении якорь трубчатой Формы, расплыитель с соплом,выполненным по оси форсунки, закрепленное на якоре и установленное враспылителе подвижное запорное среДство с конической посадочной поверхностью, с устаиовленным в сопле штиф"том и полостью, разграниченной от посадочной поверхности поперечной стенкой, упругое средство, воздействующее на запорное средство в осевомнаправлении, противоположном действию электромагнитной силы обмотки,и топливоподающий трубопровод, размещенный по оси электромагнитной обмотки и трубчатого якоря внутри полости запорного средства 13.Недостатком указанной. Форсункиявляется повышенный расход топлива,Цель изобретения - повышение эф- Лфективности впрыска.Укаэанная цель достигается тем,что в поперечной стенке Запорного,средства выполнены каналы, продольная ось которых расположена под 3углом менее 90 О по отношению к продольной оси запорного средства, упругое средство выполнено в видепружины, размещенной между торцомтрубопровода и поперечной стенкой 35запорного средства, распылительи запорное средство снабжены двумя .парами расположенных одна противдругой направляющих поверхностей,разделенных проточками, выполненными на внутреннейфповерхности распылителя и внешней поверхности запорного средства, а пружина расположена в зоне между парами направ"ляющих поверхностей.На Фиг. 1 изображена конструктивная схема предлагаемой Форсунки,.на фиг. 2 - то же, поперечное сечение в зоне запорного средства. пылитель и запорное средство снабжены двумя парами расположенных однапротив другой направляющих поверхностей, разделенных проточками, выполненными на внутренней поверхности распылителя и внешней поверхности запорного средства, а пружинарасположена в .зоне между параминаправляющих поверхностей,2Форсунка содержит полый корпус 1,размещенные в нем электромагнитнуюобмотку 2 подвижный в осевом направлении якорь 3 трубчатой Формы,распылитель 4 с соплом 5, выполненным по оси форсунки, закрепленноена якоре 3 и установленное в распылителе 4 подвижное запорное средство 6 с конической посадочной поверхностью 7, с установленным в сопле,5 штифтом 8 и полостью 9, разграниченной от посадочной поверхности 7поперечной стенкой 10, упругоесредство 11, воздействующее на запорное средство б в осевом направлении, противоположном действию электромагнитной силы обмотки 2, и топливоподающий трубопровод 12, размеценный по оси электромагнитной обмотки 2 и трубчатого якоря 3 внутриполости 9 запорного средства б.В поперечной стенке 10 запорногосредства б выполнены каналы 13, продольная ось которых расположенапод углом менее 90 О по отношению.к продольной оси запорного средства б. Упругое средство 11 выполнено в виде пружины, размещенной между торцом трубопровода 12 и поперечной стенкой 10 запорного средства 6,Распылитель 4 и запорное средство бснабжены двумя парами расположенныходна против другой направляющихповерхностей 14 .и 15, разделенныхпроточками 16 и 17, выполненными навнутренней поверхности распылителя4 и внешней поверхности запорногосредства б, а пружина 11 расположена в зоне. между парами 14 и 15 на"правляющих поверхностей,Форсунка работает следующим образом.Топливо от насоса под давлениемподается в топливоподводящий трубопровод 12 и полость 9 запорногосредства 6. При отсутствии напряжения в электричесокй обмотке 2, запорное средство 6 под действием пружины 11 удерживается в закрытом положении, при котором топливо не по. Заказ 5869/63 Тираж 550 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Ваушская наб., д. 4/5Корректор В. Бутяга Подписное Филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ступает в двигатель внутреннегосгорания. В момент. подачи напряжения в обмотку 2 под действием электройагнитной Силы трубчатый якорь 3притягивается в направлении противодействия:пружины 11, сопло 5 открывается.и топливо через каналы 131.поступает в двигатель внутреннего сгорания. Регулирование потока топ.лива производится при помощи штифта 8.Таким образом, предлагаемая кон-, .струкция форсунки обеспечивает повы.шение эффективности впрыска.Ь