Разрядник статического электричества для воздушных летательных аппаратов

СОЮЗ СООЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕО 4 ИХРЕСПУБЛИН 04 3 НСМИТЕТ СССР РЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙУДАРСТВЕННЫДЕЛАМ ИЗОБ ПИСАНИЕ ЕТ Ю М(56) 1. Патент США В 3579077,кл. Н 05 Р 3/00, 1971.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2568629/18-25,кл, Н 05 Р 3/02, 1978.(54)(57) РАЗРЯДНИК СТАТИЧБСКОХОЭЛЕКТРИЧЕСТВА ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ ЛЕТАТЕЛЬ-НЫХ АППАРАТОВ, содержащий диэлектрическую трубку-корпус, внутри которой размещен резистор, коронирующиеэлектродЫ, установленйые у рабочеготорца трубки-корпуса, защитный металлический экран, охватывающий трубкукорпус разрядника и выполненный с 801035841 уширением со стороны рабочего торца, узел крепления разрядника к корпусу летательного аппарата и контактные элементы для электрического соединения концов резистора с узломкрепления и с коронирующими электродами, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности разрядника за счет предотвращения нарушения электрической связи между корпусом летательного аппарата и коронирующими электродамипри.повышенных механических нагрузках, трубка-корпус разрядника выполнена:герметичной, резистор выполненв виде порошка, заполняющего указанную трубку-корпус, а контактные элементы выполнены в виде пучка оголенных проводников, размещенных в упомянутом порошке и присоединенных ккоронирующим электродам и узлу крепления разрядника соответственно.Изобретение относится к техникезащиты от вредных проявлений статического электричества и может бытьиспользовано при разработке разрядников для снятия электростатического заряда воздушных летательных ап-ф 5паратов ( ВЛА ).Современная система электростатической защиты ВС состоит из статических разрядников в виде проволочных метелок или фитилей со специаль- Щной пропиткой, которые электрически соединены с корпусом ВЛА, устанавливаются в Местах с наибольшейнапряженностью поля и имеют более низкий потенциал начала коронирования по,5сравнению с заостренными элементамипланера. При потенциале ВЛА, превышающей начальной, разрядник начинает коронировать и в атмосферу стека"ет заряд, одноименный заряду самолета.20Известен разрядник статическогоэлектричества, в котором внутри удлиненной стержнеобразной изоляционной детали находится резистивныйматериал электротехнический уголь 25или графит, диспергированиый в термореактивном материале , имеющий конТакт с вольфрамовыми штырями длясоздания коронного разряда Г 1.1.Разрядник имеет низкий уровень урадиопомех,Однако резистивный элемент имеетнедостаточную механическую прочность,материалы разрядников обладают текучестью при Т ) 80 С. Поэтому разряд"ник обеспечивает лишь одноразовуюзащиту ВЛА при разряде молнии,Наиболее близким к предложенномуявляется разрядник статического электричества для воздушных летательныхаппаратов, содержащий диэлектриче- фскую трубку-корпус, внутри которойразмещен резистор, коронирующиеэлектроды установленные,у рабочеготорца корпуса, защитный металлический экран, охватывающий корпус : .45разрядника и выполненный с уширением со стороны рабочего торца, узелкрепления разрядника к корпусу летательного аппарата и контактные элементы для электрического соединения 5 Оконцов резистора а узлом крепленияи с коронирующими электродами 12 .Существенным недостатком этогоразрядника является его невысокая. надежность, обусловленная возникновением трещин в резисторе при повышенных механических нагрузках,приводящих к нарушению электрической связи между корпусом летательного аппарата и коронирующими электрдми.Целью изобретения является повышение надежности разрядника за счетпредотвращения нарушения электриче ской связи между корпусом летательно-го аппарата и коронирующими электро дами при повышенных механических нагрузках.Эта цель достигается тем, что вразряднике статического электричества для воздушных летательных аппаратов, содержащем диэлектрическуютрубку корпус, внутри которой размещен резистор,. коронирующие электроды установленные у рабочего торцатрубки-корпуса, защитный металлический экран, охватывакарюй трубку-корпус разрядника и выполненный с уши"рением со стороны рабочего торца,узел крепления разрядника к корпусулетательного апнарата и контактныеэлементы для электрического соединения концов резистора с узлом крепления и с коронирующими электродами,трубка-корпус разрядника выполненагерметичной, Резистор выполнен ввиде порошка, заполняющего укаэаннуютрубку-корпус, а контактные элементывыйолнены в виде пучка оголенныхпроводников, размещенных в упомянутомпорошке и присоединенных к коронирующйм электродам и узлу крепленияразрядника соответственно.На чертеже представлена конструктивная схема предлагаемого устройства,устройство состоит иэ узла 1крепления разрядника к корпусу летательного аппарата, защитного экрана2, корпуса Э разрядника, порошка 4резистора, контактных элементов 5и коронирующих электродов острий б.Металлический экран 2 защищаетразрядник от разрушения при ударемолнии в ВЛЛ. Благодаря специальнойконструкции законцовки металличе"ского экрана 2 в зоне коронирующихострий-проволочек обеспечиваетсяпониженное давление, вследствие чегоснижается порог срабатывания разрядника. Диэлектрический трубчатыйкорпус 3 заполнен сыпучим порошком4, имеющим сопротивление порядка1-30 МОм. Контакт коронирующих острийб с резистивным элементом осуществля-.ется при помощи пучка проволочныхконтактирующих элементов 5 как состороны острий, так и со стороныкорпуса ВЛЬ. Коронирующие. острия 6располагаются перпендикулярно к направлению набегающего потока для обе спечения предпочтительного расположения коронирующих острий и антеннВЛА.Разрядник статического электричества работает следующим образом.При заряде ИИ; превышающем пороговое значение разрядника, возникаетионизация. воздуха вблизи острий 6;разрядник начинает коронировать ив атмосферу стекает заряд, одноимен"иый заряду самолЕта, В результатерассмотренного процесса заряд самолета поддерживается на некоторомЗаказ 5859/62 Тираж 845 . ПодписноеВНИИОИ Государственного комитета СССР.по делам изобретений и открытий113035, Москва,. Ж, Рауаская наб., д. 4/5 Филиал НПП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3Преимуществами предлагаемого разрядника является его высокая надеж.ность, обусловленная применением рброшка в качестве резистивного элемента (размер частиц щ 20-50 мкм, электрическая прочность100 кВ,4так как резко снижается вероятность нарушения электрического соединения . с корпусом БЛА и коронирующими электродами прн повыыенных механических нагрузках.воздействуащих на разряд,ник в полете.