Диафрагма к механизму для обработки борта

(9) (О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 30Г. Гитннков,Павлюк88.8)579881,06015,5 (прототнп) л ДЛЯ виде обо- ия ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ЙО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) 1. Патент СССРкл, В 29 Н 17/16, 192. Патент СССР Вк . В 29 Н 17/12, 19(54)(57) ДИАФРАГМА К МЕХАНИЗМ ОБРАБОТКИ БОРТА, выполненнаязамкнутой кольцевой эластично лочки с ребром для ее закрепл 3(5) В 29 Н 17 12 В 29 Н 17 22на фланце механизма и снабженнаяармирующими элементами и вентилемдля подачи рабочего агента, о .т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения надежности работы диафрагмы, в месте установки вентиля наэластичной оболочке она снабженасиловыми элементами, расположеннымикольцеобразно в плоскости, перпендикулярной осн эластичной оболочки,с образованием бандажа, а на обращенной к эластичной оболочке наружнойповерхности фланца выполнены выступы для предотвращения смещения эластичной оболочки относительно фланца.Изобретение относится к шиннойпромышленности, в частности к устрой-.ствам для заворота резинокордныхматериалов на борт покрышек присборке пневматических шин радиальной конструкции. 5Известна эластичная диафрагма,содержащая оболочку, закрепленнуюна боковых от сборочного барабанадисках 113.Недостатком этой диафрагмы являет"10ся ее неравномерное раздутие в экваториальном и радиальном направлениях,обусловленное отсутствием армирующихэлементов, что ведет к получениюнеравномерного шага нити корда в15бортовой зоне покрышки при заворотематериала на борт,Наиболее близкой к изобретениюпо технической сущности и достигае-,мому результату является диаФрагмак механизму обработки борта, выполненная в виде замкнутой кольцевойэластичной оболочки с ребром дпя еезакрепления на фланце механизма иснабженная армирующимк элементамии вентилем для подачи рабочего аген".та 2.Недостатками этой диафрагмы являются невозможность получения равно"мерного шага нитей в бортовой зоне .покрышки, так как армирующке элемен- .Зеты, выполненные в виде колец или спиралей,создают различную жесткость эластичной оболочки в эКВаториальНом Ирадиальном направлениях,а значит ираэлкчную вытяжку в укаэанных направЗ 5ленкях и различная прочность оболочкив. экваториальном и радиальном найрав.ленкях(также обусловленйая указаннымрасположением армирующих элементов)которая уменьшает надежность работы 40диафрагмы. Кроме того, отсутствиевозможйости широкого варьированиявеличиной рабочего давления при завороте материала ка крьло,.необходи-,мость которой обуславлкзается такими 45Факторами, как конструкция покрышки, .физичеакие свойства эйвериалов, времяхранения материала перед сборкой.Этот недостаток особенно проявляется.прк сборке радйальных покрышек с ме ,5 Оталлокордным каркасом, где требуетсяповышенное даЬление в.дкафрагме длязаворота материала иа крыло, и, значит, повьа 1 енке надежности ее работыС точки зрения техник безопасности,армирОвание диафрагмы не обеспечивает безопасной работй потому, чтоэластичный материал, расположенныймежду.армирумаюе элементами, отдействия экваториальных сил утоияе 1-ся к затем. разруюается. ЮЦель изобретения .- повышение кадежности работы диафрагмы.поставленная цепь достигается тем,что диаФрагма к механизму обработкиборта, выполненная В вкдв замкнутой Я кольцевой эластичной оболочки с реб ром для ее закрепления на фланце механизма и снабженная армирующими элементами и вентилем .для подачи рабочего агента, в месте установки вентиля на эластичной оболочке она снабжена силовыми элементами, расположенными кольцеобразно в плоскости,1 перпендикулярной оси,эластичной оболочки, с образованием бандажа, а на обращенной к эластичной оболочке наружной поверхности фланца выполнены выступы для предотвращения смещения эластичной оболочки относительно фланца.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая диафрагма, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 на Фиг. 3 - крепление вентиля к эластичной оболочке.. Диафрагма выполнена в виде замкнутой кольцевой эластичной оболочки 1 с ребром 2 для ее закрепления на фланце 3 механизма обработки борта и снабженная армирующимк элементами 4 .и вентилем 5 для подачи рабочего агента. Армирующие элементы 4 могут располагаться под углом к меркдионалВ иое плоскости сечения диафрагмы в Пределах 4-12 ф, Такой выбор угла наклона ариирующих элементов 4 дает возможность увеличить прочность диафрагмы, сохраняя ее эластичность, повысить надежность ее работы. Ариирующке элементы 4 могут быть в виде корда к располагаотся в двух слоях б и 7.В месте установки вентиля 5 на эластичной оболочке 1 она снабжена силовыми элвментамк 8, расположенными кольцеобразно в плоскости, перпендикулярной .оси эластичной оболочки1; с образованием бандажа, а на обращенной к эластичной оболочке 1 на"ружной поверхности Фланца 3 выполненывыступы 9 для предотвращения смещенияЭластичной оболочки 1 относительно,фланца 3.Во фланце 3 имеется отверстие 10 под вентиль. 5,и отверстия 11 пад крепежные,детали.Силовые элементы 8 могут быть из, гибких, нерастяжимых нитей металло- корда.Работа диафрагмы заключается в следующемеВ ЭЛастичную оОлоЧку 1 подают сжатий воздух. Под его действием и благодаря наличию слоев б и 7 с ди" агоиалько расположеинымк армирующимк элеаектами 4 .оболочка 1 равномерно расширяется, осуществляя обработку борта с получением равномерного шаге антей корда в бортовой зоне покрышккеВ предлагаемой диафрагме по сравнению с известной жесткое соединение эластичной оболочки 1 с Флаицем 31034920 Ти ПИ Заказ 5731 1 б 47 Подписное Филиал город, Ул.йроеткная,4 теитф г позволяет варьировать величиной давления в широких пределах на опасностьувеличения диаметра оболочки по бандажной части и ее проворачивання сотрывом вентиля, а наличие армирувщих слоев делает диафрагму равномер.ной в экваториальном и радиальномнаправлениях, чтО также не маловажно с позиции техники безопасности при ее эксплуатации.При необходимости демонтажа диаф" рагмы с устройства рабочий агент из полости выпускается, вентиль 5 отсоеднняется от магистрали рабочего агента и диафрагма снимается совместно с фланцем.