103266

Подписная группа М 124 Е, Г С. П. Лебе АМОРЕГУЛ ИРУЮЩ Заявлено 30 декабря 1953 г. за Юо 3524/10621/452330Министерство транспортного и тяжелого машиностроения СССР Опубликовано в Бюллетене изобретений Мо 12 за 1962 г. екие силовые арную перед ный электро - механичес ектромеханичесу собой плане и рекуперацион ремя потоками щиеся элнные междращенияедается тическим,состоит из этих жий, по сравнению смашин по отнош им. элементов,вестными,ию к пере ти.достигаеы соосни, солнеатора,элект ог о электрогенератор и эл вал жестко связан с во ня которой жестко связ шестерня - с вращающ с якорем электродвигат ектродвиг дилом пла ана с яко йся маги еля и с тся тем, чт ведущий ая шестер коронная ератора,рогенератор иварианте пеполнены коакмагнитной сиктродвигателя неподвижного лагаемои передач коаксиальными. В ектродвигатель та ены общей враща омым валом, а я его магнитную с и элект третьеп кже вь ющейся горь эл истему предпеныриэснабжа с вед ваю азанные варианта конструкт изображены три уемой передачи.фиг, 1, ведущийередачи Сателли ал 1 жестко 3 катятся п связан с води- венцам солнечИзвестны саморегулирую редачи, содержащие сочлене электрогенератор двойного в гатель. В них мощность пе электромагнитным и электр Предложенная передача повышенный к, п.д. и меньш вес мощности электрических мощи ос Этоположен о,передач чнтрогенер астемой р евалом,В другом вариантеэлектродвигатель выпоредачи электрогенератосиальными, причем онистемой, которая связанвыполнен в виде охваткольца.На фиг 1 2 и 3ной схемы предлагаКак показано налом 2 планетарной п СЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯР ЕДАЧА но имеет удельный даваемой:,ф 1 тель раснетарной ем элекитпой си- ведомымМф -1032 ббной шестерни 4 и коронной шестерни 5. Солнечная шестерня 4 жестко связана с якорем 6 электрогенератора, Коронная шестерня 5 жестко связана с вращающейся магнитной системой 7 генератора и с ведомым валом 8, на котором посажен якорь 9 электродвигателя.Магнитная система с обмоткамивозбуждения 10 электродвигателя неподвижна.При вращении ведущего вала 1 с постоянной скоростью коронная шестерня 5 вначале неподвижна, а солнечная шестерня 4 вращается с большои скоростью в сторону вращения ведущего вала, вращая при этом якорь 6 генератора; При замыкании обмотки якоря: генератора через последовательную обмотку возбуждения 10 на якорь 9 электро. двигателя в обмотке якоря генератора иего .магнитнрй, системе вследствие самовозбуждения появляется ток.Вследствие взаимодействия магнитных потоков якоря 6 и магнит-: ной системы 7, возникает вращающий момент, увлекающий за вращающимся якорем магнитную систему.После этого постепенно приходит во вращение коронная шестерня .5, на которую действуют одновременно электромагнитный момент и реактивный механический момент, передаваемый через сателлиты 3.Вместе с-коронной шестерней начинаютвращаться ведомый вал 6 ,и якорь 9 электродвигателя.Вследствие вращения якоря 6 генератора и . его магнитной системы 7 с различным числом оборотов, в обмотках якоря генератора возникает э.д.с., которая, взаимодействуя с противо-э.д.с. электродвигателя, передает часть мошности первичного двигателя электрическим путем. Саморегулирование передачи происходит, вследствие изменения силы тока возбуждения электродвигателя, в зависимости от изменения нагрузки и числа оборотов ведомого вала.Возбуждение электродвигателя можно осуществлять также от независимого источника, изменение напряжения которого должно быть связано через вспомогательный дифференциальный механизм с изменением числа оборотов якоря 6 генератора,Подобным же образом устроены и работают передачи, изображен-: ные на фиг, 2 и фиг. 3, на которых приняты те же обозначения,Предмет изобретенияСаморегулирующаяся электромеханическая силовая передача, содержащая однородный дифференциальный механизм, электрическую машину двойного вращения (электродинамическую муфту) и электродвигатель, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения коэффициента полезного действия передачи и уменьшения удельного веса примененных в ней электрических машин, отнесенного к величине передаваемой мощности, передача выполнена заключающей в себя три различных силовых потока передаваемой мощности - механический,электромагнитный и электрический, причем первый поток направлен от ведущего вала через водило дифференциального механизма и через коронную его шестерню к ведомому валу, второй поток направлен от ведущего вала через водило дифференциального механизма, через печную его шестерню и через электродинамическую муфту к ведомому валу. и третий поток направлен от ведущего вала через водило дифференциального механизма, через солнечную его шестерню, через якорь, электродинамической муфты и через электромотор к ведомому валу,