Вертикальный судоподъемник

103209 ЭцЬЕ 02 С ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ СР(71) Государственный институт проектирования на речном транспорте(54)(57) ВЕРТИКАЛЬНЫЙ СУДОПОДЬЕИНИКсодержащий платформу, подвеюенную нцепях междудвумя рядами опор с улженнйми на них балками, причем цеп Ф пропуцены через обводные блоки, прикрепленные к балкам, и связаны с ме-.ханизмом для перемещения платформы,расположенным на береговой площадке, о т л и.ч а.в щ и.й с я тем, что, с целью повышения надежности его работы, .он снабжен рельсами, приложендъ- ными.на балках, и тягами с катками,установлейними на рельсах, при этом цепи прикреплены к каткаМ, каждая бал ка выполнена из двух половин с (-оба разным:поперечным сечением, а упомя-. о- нутые обводные блоки установлены межlду ними.Изобретение относится к судостро-,ению, в частности к вертикальнымсудоподъемникам,Известен вертикальный судоподъемник, содержащий платформу, подвешенную на цепях между двумя рядами 5опор с уложенными на них балками,причем цепи пропущены через обводныеблоки, прикрепленные к балкам, исвязаны с механизмом для перемещенияплатформы расположенным на береговой 10площадке (.1 1.Однако известный судоподъемник,характеризуется недостаточной надежностью его работы.Цель изобретения - повьздение надеж 5ности работы судоподъемника.Поставленная цель достигается тем,что вертикальный судоподъемник, содержащий платформу, подвешенную нацепях между двумя рядами опор с уло-женными на них балками, причем цепипропущены через обводные блоки, прикрепленные к балкам, и связаны смеханизмом для перемещения платформы, расположенными на береговой площадке, снабжен рельсами, продолженными на балках, и тягами с катками,.установленными на рельсах, при этомцепи прикреплены к каткам, каждаябалка выполнена из двух, половин .сГ-образным поперечным сечением, а . 30упомянутые обводные блоки установлены между ними.На фиг.1 изображен схематичнойредлагаемый судоподъемник,общий вид,разрез; на фиг.2 - разрез А-А на 35".подвешенную на цепях 2.между двумя "рядами опор 3, на которых уложены подве Г-образные балки 4, примыкающие 40своими концами к береговой площадке 5.Противоположные концы балок 4(не показаны) обращены в сторону акватории, откуда суда подходят к суда подъемнику.На балках 4 проложены рельсы б,а между ними в нижней части балок при-,креплены обводные блоки 7 На рельсах6 установлены катки 8, к которым при соединены цепи 2 и тяги 9. Цепи 2между их соединениями с платформой1 и катками 8 огибают блоки 7. Тяги 9связаны с силовыми мехаииэмами, расположенными на береговой площадке 5.В качестве силовых механизмов примРМеняются лебедки 10 с каната-блочнойсистемой 11 или гидравлические домкраты.На одном или на обоих рядах опор 3( в зависимости от .расположения берв говых стапелей) пространство междубалками 4 в нескольких местах перекрыто плитами 12, к которым примыкаетэстакада 13, соединяющая судоподъемник с берегом. 65 На платформе 1, плитах 12 и эстака-. де 13 приложены точно стыкующиеся между собой рельсовые пути 14.Каналы, образуемые балками 4, в которых располагаются рельсы 6, катки 8 и тяги 9, закрываются съемными или откидными крышками, а по краям балок 4 устанавливается перильное ограждение.Крышки, ограждению и другие эле-менты судоподъемника, не имеющие принципиалъного значения, на чертеже не ееказаны.Конструкции опор 3 и балок 4 выполняются иэ железобетона или металла. Опоры 3 выполняются в виде сквозной эстакады (фиг.1 и 2) либо в виде сплошных вертикальных стен.Береговая площадка 5, примыкающая к судоподъемнику с торца, ограничивается вертикальной стеной (фиг.,1) или укрепленным откосом.Цепи 2 применяются пластинчатые или сварные калиброванные. Блоки 7 выполняются в виде зубчатых колес- звездочек.Тяги 9 в разных пролетах между катками 8 выполняются с разным поперечным .сечением - возрастающим в сторону силовых механизмов, в соответствии с возрастанием в эту сторону сил,.передающихся на тяги от натяжения цепей 2.Судоподъемник работает следующим образом.Поднимаемое на берег или спускае-. мое на воду судно располагается на судовозных тележкаХ, установленных на рельсовых путях 14Судно подается с берега на платформу 1 и отводится с нее на берег при установке платформы 1 в крайнем верхнем положении (показано штриховыми линиями) .Подача судна с воды на платформу 1 (на установленные на ней тележки) и обратно производится при нижнем (подводном) положении платформы,кбторое зависит от уровня воды в акватории иосадки судна.Подъем и спуск судна, установлен ного на платформе 1, производится путем перемещения тяг 9 на катках 8 по рельсам б с помощью силовых механизмов..Одновременно с перемещением тяг 9перемещаются и прикрепленные к кат,кам 8 цепи 2, поднимая или опуская подвешенную на них платформу 1. При перемещении тяг 9 в сторону силовых механизмов платформа 1 поднимается вверх, а.при перемещении тяг 9 в противоположную сторону платФорма 1 опускается вниз.Цепи 2, катки 8 и тяги 9 блатодаря их взаимному соединению перемещаются абсолютно синхронна, что исключает возникновение в них какихМибо перенапряжений и обеспечиваете.Г Составитель С.МарфинаН.Ковалева Техред Л,Пекарь Корректо едакт рен з 5347/34 Тираж 673 ВНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская нПодписноеа СССР.ий д.4/5 Филиал ППП Патент., г.ужгород, ул. тная таким образом высокую степень надежности работы предлагаемого судоподьемника. Кроме того, применение компактных силовых механизмов; расположенных на береговой площадке, вместо много 32092 4численных разобщенных лебедок, распбложенных по бокам платформы, значи-.тельно сокращает количество,йеханичекого оборудовании и упрощает егообслуживание. Вертикальный: судоподь емник .обладает высойой надежностьюего работы.