Устройство для удержания судна при креновании

Номер патента: 471271

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Боровлев

МПК: B66B 7/06

Метки: жестко, ленточный, между, орган, пакетным, расположением, слоев, собой, соединенных, тяговый

...и другим способом.образом слоистая лента прочностью и повышен- распространению трещин ой конструкции трещинав слой, а локализуется Одним из путеи ув ты при относительно чениях является вып виде чередующихся т жестко соединенных горячей прокатки ил Полученная таким отличается высокой ным сопротивлением между слоями. В так не переходит из слояв одном слое, Однако при сквоз надрезе или трещине она распрос всем слоям, что снижает надежно го тягового органа.5 Цель изобретения - повыситьленточного тягового органа с па положением жестко соединенныхслоев материала, например металЭто достигается тем, что кажд 10 кета выполнен из отдельных про В таком ленточном тяговом органе сквозная краевая трещина локализуется в нарушенных полосах и не...

Номер патента: 632609

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Дубровский, Нецветаев, Труб, Шмидт

МПК: B63B 1/12

Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна

...5 15 и выше ее 6 - 8 расположены на подповерхностном корпусе таким образом, что обеспечивает плоскую вертикальную наружную поверхность и ее совпадение на большей части длины судна с наружными поверхностями подповерхностного корпуса и верхнего моста. Форма конструктивной ватерлинии 5 такая же, что и в известном решении, т.е.ватерлиния носовой части описываемой стойки расширяется в сторону кормовой оконечности судна для обеспечения продольной остойчивости при подъеме груза (на фиг, не показан) с кормы, а носовые и кормовые ветви ватерлиний 1 - 4 заостряются к оконечностям по мере их заглубления для сохранения удовлетворительных пропульсивных 5 качеств, при этом для обеспечения технологичности соединения с корпусом они отклоняются от...

Номер патента: 516568

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Труб, Шмидт

МПК: B63B 1/12

Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна

...примерно равную длине корпуса. Ватерлинии 6,7,8,9 соединительной стойки.ниже конструктивной образуют между собой вкормовой оконечности острый утоп. Шлангоуты 10-30 соединительной стойки на боль-,шей части длины судна выполнены клиновид-ной формы, Оконечности ватерлиний, расположенных выше движителя 31, смещены икорму от оконечности корпуса,516568 Фиг, 1 Двухкорпусное судно выполнено со слипом 32,Работает стойка следующим образом.Принятая форма и размеры конструктивной ватерлинии 1 обеспечивают ей достаточ- б ную площадь и моменты инерции. Полученные при этом величины начальной продольной и поперечной остойчивости позволяют производить подъем на слип большой груз при допустимом крене и дифференте. Кли- ф човидная форма шпангоутов в...

Номер патента: 1684432

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Власов, Кузнецов, Ноздров, Шефов

МПК: E02F 3/40

Метки: карьерного, ковш, экскаватора

...в проушине 5 задней стенки 6 корпуса.1 ковша, жестко соединен с помощью галтельного перехода с концентрично ей выполненным торсионом 8, Торсион 8 с помощью шлицов жестко взаимодействует с кронштейном 9, закрепленным на задней стенке 6 корпуса 1 ковша. На противоположном торсиону 8 (наружном) торце оси 7 расположена эксцентрично цапфа 10 (эксцентриситет ее е), шарнирно взаимодействующая с петлей 3 днища 2 ковша. Расстояние от цапфы 10 до днища 2 ковша в его закрытом положении больше расстояния от оси 7 до днища 2, но меньше суммы последнего расстояния и величины эксцентриситета е цапфы 10,При отсутствии нагрузки на днище 2 ковша прямая, соединяющая проекция осей 7 и цапфы 10 на плоскость, перпендикулярную оси 7, образует с...

Номер патента: 1132119

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Ленгауэр

МПК: F24F 3/14

Метки: воздуха, увлажнения

...закрытый крышкой 2. В корпусе 1 установлены криволинейный успокоитель 3 жидкости и сливной кран 4. Устройство также содержит входной воздушный патрубок 5, выходное отверстие 6 которого расположено ниже уровня жидкости, и выходной воздушный патрубок 7, подключенный к источнику 8 отрицательного давления. Крышка 2 имеет форму усеченного конуса, ориентированного своим малым основанием внутрь корпуса 1. Выходной воздушный патрубок 7 размещен внутри конусной поверхности крышки 2, а его входное отверстие 9 расположено в малом основании конуса. Успокоитель 3 выполнен сплошным и обращен выпуклой стороной к малому основанию крышки 2. Входной воздушный патрубок 5 выполнен в виде набора трубок 1 О, размещенных между крышкой 2 и боковыми стенками...