Паровозный конус
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 98821
Автор: Чирков
Текст
АРОВОгнцй н нтября 1953 г. НУоа1504448 Заявлено еиил СС.оиии Л 8 за 1954 г. в Министерство путей сопубликовано в Болет(н изооо 1 оимепясмые и иярсвозпык котлак тяГовые прпооры - конусы имеОт Одну или несколько насадок, веркнне кр(ок которых расположены нй одном уровп,. В связи с относите;ьно оольшй рязнсстпо скоростей Пара и экектнрусмык тсшчпьк газов и извсстнык коп(трукцияк конусоп имсот место отер н; ОудйреПс чй.ти.,и азй. р)зер 0 ир.прцснялп,( разности квадратов скоростей мсппп)анщикс 51 потоков. Паровозь коус. выпо;1- ш нный;огласно нзобрстениО, ( воботеп от )Л)30 ЗдогтйтКЯ.Отличисльныс Осиси 0(и Ну а п ИЗООрСГСН 10 з 1 ы 1 ОЧй 10 ТЯ в ТОО, Т) 03 сняожеп,вум 1 пи исс(оль)(и)3 1 Ос;1 С 0- вятельно рясполсжеппыми по колу истока эжсктнруемык газов труппами иасйлок общей парпод)одни,ей труоой. С(;ила в насадкам могут быть иСлОЛОкен ко 13 стрпчно продольной о(53 конуса и 3 нет:;- бее сечение. я пшсрсчн(и сечение подводящей пар труоы уменьшается 3) напра)- лепин потока пара. Все или искторце сопла пагади; могут быть с(кеь Пр 1- способ;енияп лля регулир)3):)ни. и; вы- ХЛОПНОГО ССЧСНИ 1.Ня иГ. 1 нзобпжена скем Н,у(й в пРОЛО;1)ИОм 1)йзРРЗР с ДНУмя н;3.кй)п 31;1 )и. - 1 ее с чстыр 1 гм 5 Нйсаткям.Орпус коусй. яв Янпципся ар 3 ол 30- д)пцсп труооп. Сп:бжен двумя тослелвйтельно ра.поло;кенными насалкйми (1) и (2) (фиг. ), Внутренний диазетр насядон рязлчнь 3, уленьпяощ 3 ся .: 3 Оправ)(япии птока шра. Вер.,ияя нПч дк; (2) иаст ссевос сопл (В), а ппя:пяя кольцевое 4).Вер.;кяя иасап;я вьио,нсня и(рстявн й: ен".Гс, ин:53:3 е и с 1(б 3 Р) Ос(вым ря; сйтел(м (, у, Г;1;овлснням в крсс) :)пнс (6) нпжнеп нй".лкп,). Сх.)ОГ персисНсПя веркняя и;:алка пйл;е 33; Г)И 1 ;и (, т , т г)ЬЕ ВК, .)Г. Ни)топь нрс,)кии (10) шпинделя р)Ссск,тел). (и;огст веркпсй насяд)(н л 5 регулр 3;:Н)5 вьклоп.ОГО сечения со - П "Л 3 Р 3 З) "ЛТ и "С:1:,ЬМ С ИЕЙ ПО- вол,.ом (11),В лиу;( нг. ко ьк)м. 3 я)рп 1 и, ч(- ГО 10 ьмя 3 ягяк:)3 (ФПГ. 2 веп.3 Я :ей:1- п12) имсслтлпо ,". сопл , :,;1 ип иж(.Пы(:".;л 3)й:;дки (14). (;) и (6) спйзж(33 ГРУлпт)3 коИ:13)3 ч 30 р(1 споож(.31 ьц с" Рл ( с , В 3 йч( .Гл Пр; си . б.(;Ий ,33;); Гул:1)(3)я:3: В,- (П:Г ГР .)Я ЗТИК)ПЛ 33 ии НЕНзйс оики (. ( и (:. ).В, сст 1;пе 3 гглсдс 3;(тельсс" Н 1 т)033( 1 Г; гЛетн 1,3(,. ЯТ 3; Р;ЗНОТ: КВ;Л)ЯТО;:.К;)Г Т" ВЬ"3.НОГО :)тй 3 З)КЕНТРтел 0- 1 О 1";о Ч, г 11 иво; 1 ПЯГИ ) Г СО кряця(т ."т("П 1 3 й соу;р 3330 и:1 т 3 па й Ч ГЯ 3Вйк кяк,1(цо:1 Г)ул И ч.ст)ц ПОРа И алй ПО 1 СМРПС)И:Г; П ".3. )3 (ыгГйВЛЯШТ ОСНОВто ДОЛЫ В, Еи Эп )Г 3 Р бочей паровой струи (ОГ , л(0)0). а прпчцпп послсдоватсльног дейстшя выл.с.а сокращает этп потери. т) блйгодар).-ф Отв. редактор И. В. Макар 0326 от 12/1 1956 г. Стандартгиз, Объем 0,125 и. л. Тираж 400. Цена 25 кон Типография изд-ва Московская правдами, Потаповский пер., 3. Зак. 7365. этому повышается энергетический коэфФициент полезного действия конусно-вытягкного устроиства паровозов. Это приводит и снижению потребных скоростей выхлопа, т. е. и грименению оольших отверстпй В КОНУСНЫХ НаеаЛКаХ И СпнжЕНИ 1 О иротиводавлсний на исраоочис стоины исршия иаивой машины паровоза. Предмет изооретсния1. Паровозный конус, о т л и и а ющ и й с я тем, что, с целшо умани шенпя потерь энергии при эжектировании газа паровой струси и повышения энергетического коэюФииисита полезного действия конуса, он снабжен несколькими последовательно расположенными по ходу потока газов насадками с оощсй пароподводящей трубой.2, Форма выполнения кон.,са до п. 1, отличающаяся тем, что группа сопел в насадках расположена концентрично по окружности, а иоперечнос сечение подводящей выхлопной пар труоы уменьшается,в направлении аготока пара.3, Форма выполнения конуса по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что все или некогорые сопла насадок снаожены приспособлениями для регулирования их выхлопного сечения.
СмотретьЗаявка
448262, 21.10.1953
Чирков А. А
МПК / Метки
МПК: F23L 17/08
Метки: конус, паровозный
Опубликовано: 01.01.1954
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-98821-parovoznyjj-konus.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Паровозный конус</a>
Устройство для выдачи паров сжиженных газов
Номер патента: 1819338
Опубликовано: 30.05.1993
Автор: Салехов
МПК: F17C 3/02
Метки: выдачи, газов, паров, сжиженных
...10, определяющий величину расхода паров сжиженного газа (фиг.1).Устройство работает следующим образом.При выдаче паров сжиженного газа включается электропитание индуктивной катушки 6 и вентилем 10 устанавливается требуемый расход паров сжиженного газа. Под действием перепада давления, существующего всегда междудавлением насыщенных паров в сосуде 1 и цилиндрической емкостью 5, куда необходимо подавать пары сжиженного газа, жидкость поступает из сосуда 1 через трубопровод 4 в цилиндрическую емкость 5 электронагревателя 2, Двигаясь по сквозным порам 3 под действием капиллярных сил и избыточного давления, жидкость нагревается ведущим ва встречном направлении по проводам 7 теплом от участка проводов, которые находятся в зоне действия...
Двигатель, работающий паром или газами
Номер патента: 14392
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Моран
МПК: F02B 43/00, F02B 55/02
Метки: газами, двигатель, паром, работающий
...шатунов 16заставят диски 4 с поршнями 3 делать попеременное движение взад и вперед по отношению к цилиндрам. При одном полуобороте зубчатых колес 11 поршни 3 с диском 4 и валом 5 отстают от цилиндров на длину хода поршня, а при следующем полуобороте поршни нагоняют цилиндры. Длина хода поршня определяется расстоянием колена 14 от центра зубчатых колес 11.Внутри пустотелого вала 5, снабженного окнами 19, расположен второй пустотелый,неподвижный вал 6 с окнами 18, соединенный с карбюратором и служащий для подачи в двигатель рабочей смеси, При вращении двигателя в направлении, показанном стрелками, окна 18 и 19 попеременно открываются и закрываются,В цилиндрах 1 устроены окна 20 для выталкивания отработанных газов из цилиндра и окна 21...
Устройство для создания заданной концентрации пара в газе
Номер патента: 623135
Опубликовано: 05.09.1978
Авторы: Вайхброт, Галушка, Игошев
МПК: G01N 7/00
Метки: газе, заданной, концентрации, пара, создания
...авт.св, % 439305 снабжено эагдушкоВ,закрепденной над натекатедем. Заглушкапрепятствует доступу паров из натекатедяв камеру,6231 354Работа устройства сводится к следующему.В камеру 1 с размещенными в ней исследуемыми объектами 4 вводится натЕ- катель 5 необходимой производительностй, Через расчетное время в месте расположения объектов устанавливается заданная концентрация паров вещества, в необходи- мое время прекращается диффузия паров в камеру 1 с помощью заглушки 9. На фиг, 1. показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - график, характеризующий зависимость величины концентрацииот времени натекания пара в камеру припостоянной производительности натекателя.Устройство содержит камеру 1, навнутренней поверхности которой расположен...
Устройство для определения скорости вращения колесной пары транспортного средства
Номер патента: 1084157
Опубликовано: 07.04.1984
МПК: B60L 3/10
Метки: вращения, колесной, пары, скорости, средства, транспортного
...входом и выходом делителя б частоты.устройство для определения скорости вращения колесной пары транспортного средства раббтает следующим образом,Синхронный тахогенератор 1 вырабатывает переменный сигнал, напряжение 0 и частота й 1 которого прямо пропорциональны угловой скорости колесной пары, Выпрямитель 2 преобразует сигнал тахогенератора 1 в однопо" лярный напряжением 0.Напряжение 0 на выходе датчика 7 углового ускорения прямо пропорционально величине углового ускорения колесной пары. В сумматоре 3 происходит сложение напряжений 07 и 0. Суммарный сигнал 0= 0 +0 поступает на Фильтр 4, так как среднее напряжение 08, поступающее на первый вход сумматора 3 от аналогового ключа 8, при номинальных значениях параметров узлов равно нулю....
Устройство для ограничения скорости вращения колесных пар транспортного средства
Номер патента: 1136974
Опубликовано: 30.01.1985
Авторы: Барыльский, Козырь
МПК: B60L 15/20, B60L 3/10
Метки: вращения, колесных, ограничения, пар, скорости, средства, транспортного
...10 являются управляющим входоми входом сброса коммутатора 2. Выходы ключей 11 объединены и являются выходом коммутатора 2,Временные диаграммы (фиг. 3) а - жхарактеризу ют выходные сигналы элементов 1, 4, 5, 7, 6, 8 и 3, соответственно.Устройство работает следующим образом.После включения питания, однократно,по шине 9 от генератора сброса устройствоустанавливается в начально состояние, прикотором на выходе первого и прямом выходе второго триггеров 4 и 6 устанавливаетсясигнал логического нуля и открываетсяодин из входов коммутатора 2,При движении импульсы (фиг. 3, а) сдатчика 1 скорости вращения, подключенного к этому входу, проходят коммутатор 2и поступают на счетный вход первого триггера 4, вход одновибратора 5 повторного запуска с...
Предыдущий патент: Запорный уравновешенный клапан для железнодорожной гидроколонны
Следующий патент: Самодвижущаяся игрушка
Случайный патент: Устройство для разворота бревен