Свободнопоршневой двигатель

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1985365 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий;(54) СВОБОДНОПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 2 О Изобретение относится к двигателям . внутреннего сгорания.Известны свободнопоршневые двигатели (СПД), содержащие рабочий цилиндр с электрическими обмотками И ,поршень-ротор, для непосредственного преобразования механической энергии возвратно-поступательного движения поршня в электрическую энергию 13, 1 ОТакие СПД имеют сравнительно малую удельную мощность из-за неболь,ших давлений надцува и значительных потерь рассеяния магнитного потока,Известны свободнопоршневые двигатели СПД, содержащие рабочие цилиндры, расположенные концентрично с нимй статоры и поршни-роторы с электрическими обмотками. При возвратно-поступательном движении йоршней в статоре, расположенном вокруг цилиндра СПД, наводится электричес кий ток, который может быть использован в токоприемнике 123.При наличий двух поршней удельная мощность двигателя несколько возрас тает, однако из-за нерациональной организации рабочего процесса (наличие гидравлических буферных полостей) и малого числа циклов удельная мощность установки недостаточна. 30 Цель изобретения - повышение удельной мощности свободнопоршневого двигателя.Для достиження поставленной цели поршни-роторы жестко связаны между собой, обмотка одного из них выполнена в виде обмотки возбуждения, а другого - токоприемной обмотки, причем обмотки поршней соединены между собой последовательно.На чертеже изображен свободнопоршневой двигатель с электрическим преобразованием механической энергии. Двигатель состоит из цилиндра 1 с торцовыми камерами 2 сгорания, на котором расположена обмотка 3 статора и обмотка 4 возбуждения, поршней-роторов 5 с токоприемной обмоткой б и.обмоткой возбуждения 7, форсунок для впрыска топлива 8, всасывающих 9 и выпускных 10 клайанов, клемм 11 возбуждения и клемм электрической нагрузки 12. Поршни-роторы 5 жестко связаны между собой перемычкой 13, а их обмотки б и 7 по связи соединены между собой последовательно.Двигатель работает следующим образом.985365 Заказ 10121/42 Подписное ВНИИПИТираж При ходе поршнейроторов, 5, наппример, вправо, в правой половине цилиндра 1 происходит сжатие воздуха. В конце сжатия в правую камеру 2 сгорания через правую форсунку 8 впрыскивается топливо, которое при сгорании двигает поршни 5 влево .(рабочий ход). При рабочем ходе поршней 5 влево сжимается воздух в ле- . вой части цилиндра 1, В конце хода , сжатия правый срез поршней 5 открывает сперва срез правого выпускного клапана 10, обеспечивая выхлоп отработавших газов, потом срез правого всасывающего клапана 9 для продувки правой части цилиндра 1. Сжатием воздуха в левой части цилиндра 1 заканчивается рабочий ход влево. Через левую форсунку 8 впрыскивается топливо и. начинается ход вправо. Одновременно через клеюы 11 возбуждения на обмотки 4 возбуждения цилиндра 1 подают ток возбуждения, который создает магнитное поле цилиндра-статора. При возвратно-посту пательном движении поршней-роторов 5, связанных перемычкой 13, магнитные силовые линии обмоток 4 возбуж,дения пересекаются токоприемными обмотками 6, в которых индуцируется ЭДС. Ток с токоприемных обмоток 6 передается на обмотки 7 возбуждения поршней-роторов 5, который создает их магнитное поле. При возвратно-поступательном движении поршней- роторов 5 магнитные силовые линии пересекают обмотки 3 статора и в последних индуцируется электроэнергия, которая снимается с клемм 12. лиал ППП "Патент",Ужгород, ул.Проектная,4 Подача тока возбуждения на обмотки поршня-ротора в принципе позволяет ускорить его движение. Поршень-. ротор электромагнитного типа при одних и тех же напряженностях магнитного поля обладает меньшей массой, а следовательно, и инерцией, чем поршень-ротор на постоянных магнитах, Обладая малой инерцией, поршень- ротор электромагнитного типа может работать с большим числом циклов, что повышает мощность двигателя. Дальнейшее снижение удельного веса достигается повышением напряженности электромагнитного поля поршня-индуктора и снижением веса электромагнитной части генератора исключением из схемы тиристорного преобразователя. формула изобретенияСвободнопоршневой двигатель, содержащий рабочий цилиндр, расположенные концентрично с ним статор и поршни-роторы с электрическими обмотками, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения удельной мощности, поршни-роторы жестко связанымежду собой и обмотка одного из нихвыполнена в виде обмотки возбуждеЗО ния, а другого - токонриемной обмот-ки, причем обмотки поршней соединенымежду собой последовательно.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизеИ 1, Авторское свидетельство СССРУ 628325, кл. Р 02 В 71/04, 19.75.2. Патент франции Р 2133179,кл. Е 02 В 71/00, опублик.1972.